Algunos autos excelentes de 1999 son finalmente legales para importar

Nunca ha habido un vehículo de transporte de personas compacto más atractivo que el Audi A2. Esta cosa fue producida enteramente en aluminio para mantener el peso bajo, fue esculpida aerodinámicamente, equipada con un pequeño motor diesel de 3 cilindros y produjo unas sorprendentes 78 millas por galón. Si bien ninguno de estos es rápido, pesan menos de 2,000 libras y se ven geniales. Imagínese lo que se podría hacer con un turbo de 2 litros de un Volkswagen GTI o algo así. ¡Rad!

A menudo simplemente llamado picasso, esta fue la respuesta francesa al A2 y al Mercedes Clase A. Las versiones superiores obtuvieron 136 caballos de fuerza y podían hacer 0-60 en 10.9 segundos. Este automóvil fue elogiado por su practicidad y asequibilidad en su época, y su forma única lo convertiría en un modelo destacado aquí en las calles de Estados Unidos.

Si alguna vez quisiste un hatchback de dos puertas sobre pilotes, entonces necesitas importar uno de primera generación. Honda HR-V. Estaba basado en el ligeramente más grande que Kei Logotipo de Honda, pero con el sistema de tracción total del CR-V y estaba disponible con una palanca. Intercambia esta madre y envía ¡él!

La Proudia era mitsubishi la respuesta al Toyota Crown y Nissan Cima en una era de prominencia de los sedán de lujo para el mercado japonés. Como esos autos, el Proudia Presentaba un V8 cargado de tecnología con doble árbol de levas en cabeza, el único V8 jamás producido por Mitsubishi. Sin embargo, a diferencia del Toyota y el Nissan, el Proudia Era tracción delantera. Sólo se construyeron 383 ejemplares en 1999, por lo que encontrar uno podría ser una tarea ardua.

Si resulta demasiado difícil localizar el Mitsubishi, es posible que puedas encontrar la versión de Hyundai. En 1999, Hyundai comenzó a moverse se de lujo, y aprovechó el Proudia para suyo, comercializado como el Equus. Aunque Hyundai dijo que apuntaba a la BMW serie 7 y el Mercedes S-Class, realmente estaba destinado a luchar contra su mercado nacional El presidente de su rival SsangYong (presentado en 1997, basado en la clase E con chasis Mercedes W124 y también una importación digna).

Los primeros días del mercado de vehículos eléctricos fueron un viaje salvaje, ¿no? A finales de 1999, Nissan presentó el HyperMini para el mercado japonés. Tenía 32 caballos de fuerza y era capaz de alcanzar 62 millas por hora. 71 millas con una sola carga. Esto haría un viajero diario increíble, si su viaje es suficiente corto. Lanza un motor más grande en el eje trasero y haga algunos patinajes eléctricos.

Vale, esto es una especie de evasión, porque Noble Sólo produjo diez M10 antes de pasar a la producción del M12. A diferencia de la locura turboalimentada del M12, el M10 usaba un Ford Duratec 2.5 de aspiración natural. -litro V6, y era un digno competidor del primer Lotus Elise. No confíes en mi palabra, escucha un muy El joven Richard Hammond.

Si buscas un retrocomedor de carretera alemán de lujo, absolutamente tienes que mirar alpina. Claro, sólo se construyeron 94 de ellos, pero no puedes equivocarte con un BMW E38 serie7 que ha sido afinado hasta 424 caballos de fuerza con un V12 de 6 litros. Estaba equipado con la rueda icónica de Alpina en tamaños gruesos y tenía capacidad para un motor 5.9 -segundo sprint a sesenta. Todo en la vuelta absoluta del lujo.

Si prefieres que tu bahn alemán sea turboalimentado y tipo wagon, entonces necesitas conseguir una generación B5 Audi RS4. Sigue siendo bastante raro, aunque no tan raro como el Alpina, con 6.030 unidades construidas. El V6 2,7 biturbo es un asunto que requiere mucho mantenimiento, pero con el masaje Cosworth, produjo unos impresionantes 375 caballos de fuerza. Pague la prima por Nogaro Blue, vale la pena .

Algunos de mis hot hatch favoritos son franceses y generalmente Renault. Tras el éxito del Clio 16V y Clio Williams, Renault Sport presentó el Clio RS con 172 caballos para 1999. Fue pronto eclipsado por el salvaje Clio V6 2001 con motor central, pero el 172 siempre tendrá un lugar en mi corazón.

Bien, esta es otra evasión, porque si realmente quisieras una zonda Ya importaste uno bajo las reglas de Mostrar y Mostrar, pero técnicamente nunca se vendieron aquí y ahora puedes obtener uno sin restricciones. . Solo se construyeron cinco autos en la configuración original de 6 litros Mercedes-Benz V12, así que, buena suerte para encontrar uno.

Basado en el increíble Honda Accord de sexta generación, el Avancier era básicamente una versión más alta del Accord Wagon con un aspecto único . Podrías conseguirlo con el venerable motor J30A V6, pero lamentablemente era sólo automático.

Si el Avancier es demasiado serio para su gusto, consiga un vagón de acuerdo SI-R. Esta desagradable máquina tenía un exclusivo motor H23A DOHC VTEC de 2,3 litros que generaba 200 caballos de fuerza y aceleraba a 7200 rpm. ¿Dónde? ¿Puedes encontrar otro vagón que proporcione ese tipo de dinámica de motor? Necesito uno.

Basado en el Daihatsu Mira, el Desnudo era un pequeño todoterreno Kei hatch con apariencia robusta, y es muy lindo. Podrías poner a este pequeño monstruo en frente -tracción o tracción o cuatro ruedas, y recomiendo esta ultima. Solo tiene motor de 658 cc , aunque el turbocompresor era opcional. La versión NA no será capaz de alcanzar velocidades de carretera y el turbo seguirá siendo lento. Los autos Kei no se construyeron para la infraestructura de EE.UU., pero son excelentes en la ciudad o en carreteras más lentas.

El hijo de Ferruccio Lamborghini, Tonino, también fundó una empresa de automóviles. Aunque no tuvo tanto éxito como Lamborghini, ni ninguna buena, Town Life construyó algunas interesantes microcoches italianos desde 1999 hasta 2001. El modelo Ginevra estaba propulsado por un motor de gasolina o diésel de 505 cc, mientras que el Helektra era eléctrico. En Italia estos coches se consideraban ciclomotores, por lo que los niños de 14 años podían conducirlos.