Anímate por las 24 horas de Le Mans con estos vídeos antiguos abordo

A mediados de la década de 1970, Porsche realmente había descubierto cómo hacer que los motores turboalimentados funcionaran bien en las carreras. El 936 ganó Le Mans en 1976 y 1977 antes de ser archivado. En 1981, cuando la compañía necesitaba un corredor de Le Mans, sacó algunos 936 del mercado. museo y colocó motores de IndyCar más potentes, ganando la carrera nuevamente en 1981.

¡Jaaaaaaaaaaaa!

Los Porsche 956 y posteriormente 962 fueron prácticamente imbatibles en Le Mans, dominando la década de 1980 y principios de la década de 1990. Esos autos definieron una era.

No hay nada mejor que un GT40 a bordo.

Kamui Kobayashi realmente sabe cómo moverse por La Sarthe de una manera rápida. Su pole position de 2017, que se muestra aquí, sigue siendo la más rápida vuelta desde la reconfiguración de la pista en 1990. Está a menos de un segundo del tiempo más rápido de la historia, Pedro Rodríguez corrió un 3 :13.90 en el Porsche 917 en 1971, pero lo hizo sin las chicanes en la Recta Mulsanne.

La entrada al Garage 56 del año pasado fue quizás lo más genial que NASCAR haya hecho jamás. Espero que este auto no haya terminado de competir, aunque miedo que es.

¿Recuerdas cuando el diésel era la forma de ganar en Le Mans? Hombre, el R10 TDI era un coche increíble.

Nissan nunca ha ganado Le Mans, pero lo ha intentado varias veces.

El GT1 de Porsche es probablemente mi coche de carreras favorito de la historia. Este breve clip muestra lo loco que se vuelve en la recta de Mulsanne cuando estás luchando por una posición.

El Viper de Dodge hizo un auto de carreras increíble en 1999. Nunca ha habido una entrada más estadounidense en Le Mans. ¿un coche pequeño? Sí, eso es Estados Unidos.

¿Cómo puedes superar cuatro horas de sonidos de Corvette? Este C6.R de clase LMGTE Pro ganó su clase en 2011 con Olivier Beretta, Tommy Milner y Antonio García a bordo. Terminó 11º en la general, detrás de siete LMP1 y tres LMP2.

Un motor rotativo a toda velocidad siempre será fantástico. Esto fue antes de la victoria absoluta de Mazda con el 787B.

Estos Porsche GTE sonaban genial. Recuerdo despertarme de una siesta junto a la pista durante la carrera y escucharlos gritar su gemido de seis pisos en yo. Nunca lo olvidaré.

Sinceramente, este podría ser el vídeo a bordo con mejor sonido de todos, sinceramente. La tecnología de las cámaras de vídeo no era tan buena en 2002, pero El gran Panoz V8 suena fantástico y, aunque los actuales coches de carreras con cabina cerrada son mucho más seguros, extraño las máquinas con techo abierto. Crecí viendo.

Bien, este no es un video de época, pero los 550 construidos por Prodrive suenan muy bien. Es un gran auto.