camionetas; el público comprador de autos, los ama con algunos 12,3 millones vendidos en 2023 solo. Algunos asumirían que con todas estas ventas, no puede haber un solo modelo de pickup en el mercado que sea malo. Según Sin embargo, para nuestros lectores, estarías equivocado.
La semana pasada preguntamos a los lectores cuál pensaban que era la peor camioneta jamás fabricada. Estas fueron sus respuestas.
Como siempre, Gran Bretaña tiene esto.
La hormiga Reliant. Cuente las ruedas. ¿Sabe qué tan estable estaba el Robin en las curvas? Ahora tenga en cuenta una carga cambiante en el de vuelta, probablemente sin asegurar.
Sugerido por: plant_daily
Yo tenía uno, era terrible. La cama era inútil, era cobarde, tenía un consumo de combustible mediocre para lo que era, Tenía una distancia al suelo nada llamativa, con enormes voladizos delanteros y traseros, y solo tenía capacidad para cuatro personas, a diferencia del Legacy en el que se basó. porque, por alguna razón, retrasaron el asiento trasero del medio. Siempre dije que era lo peor de ambos mundos: distancia al suelo y capacidad de carga de un automóvil, eficiencia de combustible de un camión.
Sugerido por: Nick Dixon vía Facebook
Cuando el estilo retro murió, la RSS lo mató.
Se supone que evoca la camioneta Chevy de diseño avanzado posterior a la Segunda Guerra Mundial y es una prueba positiva de que golpear una clavija cuadrada en un agujero redondo no es una buena idea. El techo retráctil innecesario y una cama pequeña completan este ejercicio de estilo sobre sustancia en pura inutilidad.
Sugerido por: the1969DodgeChargerFan
La cama era demasiado pequeña para llevar cualquier cosa con el portón trasero levantado, pero la matrícula estaba en el portón trasero, así que me tiraban cuando se transportaba cualquier cosa que requiriera bajar la puerta trasera. Los frenos traseros se bloqueaban en carreteras mojadas o cubiertas de nieve, lo que hacía que el vehículo patinara. de control. 2.2 L auto era lento y no capaz de remolcar.
Sugerido por: Donald Soulard vía Facebook
Nominaré a la camioneta Mazda Rotary (REPU). Las amo y fue un excelente experimento, pero tenían demasiada poca potencia. hacer cualquier cosa que se esperara de un camión y apenas podía sacar un pedazo de cuerda del culo de un gato. Hicieron unos geniales ruidos, sin embargo.
Sugerido por: Hankel_Wankel
Lo traje nuevo en 2000. En 2002, el conjunto de la rueda trasera se cayó del camión. La placa de respaldo inferior que sostiene todo simplemente se oxidaron del eje después de menos de 3 años . Tras la inspección, la otra rueda trasera estaba lista para caerse también apagado. Lo arreglé y lo vendí nunca para comprar otro Dodge. He tenido camionetas de más de 30 años que nunca tuvieron problema estructural así.
Sugerido por: Phil Snyder vía Facebook
Ford Fairmont Durango. Tengo uno y lo amo porque es raro, pero es horrible siendo un camión. No se puede conducir con el Portón trasero bajado porque las luces traseras y la matrícula miran hacia el pavimento y no se pueden ver. La conversión generó alrededor de $2 mil más. Caro que El Camino, lo que significaba que nadie compró uno. No se mantuvieron registros, pero el número comúnmente aceptado es alrededor de 212 construidos utilizando donantes de 1981 y algunos de 1982.
Sugerido por: huell-howitzer
Las Rams de los 90 eran malas, las transmisiones eran chatarra, se oxidaban fácilmente, el interior se rompía en pedazos, particularmente el tablero y Los paneles de las puertas y el borde del parachoques delantero se caerían.
Sugerido por: Mike Mcfarlan vía Facebook
Según mi amigo que compró uno de los primeros Gladiator que llegó al concesionario, no era ni un buen Jeep ni un buen Recogida. Conducción terrible, economía de combustible horrible y calidad de construcción deficiente.
Lo tuvo durante aproximadamente un año y lo cambió por una RAM, obteniendo un beneficio de 13.000 dólares en el trato.
Sugerido por: Earthbound Misfit I
Colorado/Canyon de primera generación. Mierdas totales. Pésimos 4 cilindros, 5 cilindros aún peor. Ruedas de 6 orejetas con un patrón extraño, colaboración global mal ejecutada por parte del Estados Unidos, Brasil y Japón. Construida en Shreveport Assembly, una de las peores plantas de GM.
Sugerido por: Frenado incorrecto
Tomó el dudoso valor del Hummer normal (¡estas cosas se vendieron por dinero de Escalade!), y lo convirtió en algo que intercambió los beneficios. de un SUV por la impracticabilidad de la camioneta más pésima del mundo.
¿Quieres una camioneta GMT800 elegante? Simplemente compra una Escalade EXT con un interior realmente lujoso y una cama que se adaptará a más de una tienda. bolsa.
Honestamente, debería haber usado el H2 SUT sobre el Sant Cruz como mi ejemplo. Camión horrible.
Sugerido por: Jakub Gurba vía Facebook
Cualquier camioneta HD que sea conducida diariamente y no remolque.
Basta.
Sugerido por: Milky
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