Aquí están los autos antiguos más sobrevalorados

La respuesta es todos los malditos autos más antiguos. Pero ya que estás buscando más de una presentación de diapositivas...

300ZX de principios de los 90. Particularmente el biturbo. Esto es de autoservicio porque quiero uno, pero no quiero uno por 40.000 dólares. A ese precio, es más probable que consiga un Z nuevo. He visto autos con alto kilometraje llegar al área de los $20 mil, pero cualquier cosa con el kilometraje y la condición que me gustaría es el doble de lo que me gustaría pagar. Es un modelo de 30 años. ¡Amigos de Nissan! Ok, todavía se ve increíble hoy, ¡pero vamos!

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Enviado por: dolsh

Y... ¡contrapunto!

Contrapunto: El Z32 es casi una ganga entre los autos de la era burbuja de los 90. En comparación con un FD RX7 o un MKIV Supra, el Z32 es un robo.

Enviado por: smalleyxb122

Viejos Ferraris:

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Gaste millones de dólares en un automóvil que 1) nunca se conducirá. O si se conduce, sonará por el grandioso propiedad a 15 mph: realmente “ejercite” el automóvil. 2) Pase los días restantes en un garaje o museo con clima controlado, es decir, que si fue reemplazada por una carcasa de fibra de vidrio con las piezas de metal adecuadas adjuntas para su visualización, ningún civil podría notar la diferencia. En otras palabras, ¿Cuál es el punto de un automóvil que es básicamente un pisapapeles de 1,5 toneladas?

Presentado por: the1969DodgeChargerFan

Y...

Quiero decir, creo que la respuesta obvia es el Ferrari 250 GTO. Quiero decir, es genial y en este punto es esencialmente una obra de arte, no un automóvil. Pero, ¿deberían realmente valer más de 50 millones de dólares o la cantidad absurda que sean ahora?

Presentado por: Bloque grande I-4

Todos los de alto rendimiento. La mayoría de los autos musculosos de los años 60 podrían ser completamente destruidos por un auto “meh” moderno.

2024 Miata 14,4 segundo trimestre

Es ágil, pero no potente.

Según zeroto60times.com que es igual que un Lamborghini Miura. El Miata es en realidad más rápido hasta 60 y el Miura tiene que llegar tarde corre para igualarlo.

Es impactante ver cómo pocos automóviles en los años 60 podían superar un 14,4 trimestre. Ningún Porsche de los años 60 se acercó.

Para vencer a un Miata nuevo con un viejo auto de alto rendimiento en el cuarto, se necesita algo loco. Un cargador 69 no puede hacerlo con el 440, necesita el Hemi.

Sí, con neumáticos modernos y algunas puestas a punto y modificaciones, las leyendas de los 60 realmente pueden recogerlos y dejarlos. Pero cuando Cuando empiezas a mirar estos autos, no son completamente transitables o no se parecen en nada a lo que eran cuando eran nuevos.

Esto no se trata de cómo esas cosas viejas no son tan geniales y cosas así, pero si quieres hacer más que impresionantes desgastes, es mucho mejor con un automóvil moderno.

Enviado por: hoser68

Y... ¡contrapunto!

No sé, para mí esto es un poco como decir que The Weeknd hace mejor música que los Beatles porque la calidad de la producción ha mejorado. Los autos deben ser juzgados en relación con el momento en que salieron, más o menos modelo por delante y por detrás, pero no en comparación con modelos multigeneracionales. mejoras durante décadas.

Enviado por: tresserious

Cualquier camioneta con diésel

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Enviado por: Witchy Whale

Y...

Ojalá pudiera estar en desacuerdo, pero por lo que estás obteniendo, los números simplemente no cuadran. Tuve un amigo recientemente intercambiado una F350 XL diesel 2019 doble. Lo compró en 2019 y ya tenía 50.000 millas por $46.000 $. Recientemente comenzó a bobinar Destruyó su negocio de entrenamiento de caballos y vendió el camión a un concesionario por más de $48 mil con 65 mil millas. todavía (es un camión de caballos, lo que también significa que es un camión para perros, es *peludo*) y lo tenemos en lista por $56 ¡k! Esta no es una reina de los remolques, este camión no ha sido maltratado del todo, pero se le ha trabajado muy duro, ¿no? tiene la mayoría/cualquiera de las comodidades de la criatura y ni siquiera ha sido lavado todavía. Loco

Enviado por: IstillmissmyXJ

Cualquier muscle-car producido en masa propiedad de un Boomer avanzado. Sólo porque era parte de tu fantasía de la educación no significa lo Es un buen auto. Estas cosas nunca fueron rápidas en nada más que en línea recta y ahora se pueden desempolvar desde un semáforo. por un Camry.

Enviado por: 17 Segundos

Y...

¡No hables de mi Chevelle SS de esa manera!

Enviado por: espeluznante

G-vagones

Ahora me gusta el G-wagon. Es un poco pequeño por dentro para ver lo grandes que son, y los mayores tenían un viaje un poco difícil, sin embargo, son vehículos muy divertidos. ¡pero mi señor mire los precios!

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Casi 30.000$ por algo que tiene 21 años y casi 200.000 millas. Estos son caballos de batalla y deberían tener un precio un poco más bajo (pero bueno, no está mal, duraron tanto, para lo que es). Eso sí, ese es el precio más bajo.

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Está muy limpio, pero mil ord 100.000 por casi 100.000 millas, con 10 años, de un fabricante de lujo. Quien compra eso debería no convertirse en asesor financiero.

Enviado por: darthspartan117

Lo digo con cariño porque los admiro, pero un buen número de Porsche, en su mayoría 911, coches fantásticos, algunos realmente raros y en otro nivel de existencia automovilística como los GT3. Pero, ¿cuánto puede controlar ahora incluso un 911 básico en condiciones mediocres? es ridículo.

Presentado por: CitronC

Y...

Muy de acuerdo. Y tengo uno. Lo compré por 23 antes de que alguien prestara atención, y probablemente obtendría 65 por él. hoy - y es realmente agradable y honesto, no excelente. Generalmente, sólo tienen unos 200 hp, la dirección es realmente pesado en la conducción diaria, y tengo que pensar mucho sobre dónde estacionarlo. Porsche fabricó más de 400.000 de ellos, y un montón de ellos todavía en la carretera. Muchos autos te ayudarán si te metas en problemas, pero un viejo 911 Simplemente no me importará matarte. Por 65.000 puedes conseguir una enorme cantidad de coches en otros lugares.

Y sin embargo...

Enviado por: DGUTS

[Aquí está su oportunidad de gastar $2 millones en un Lamborghini destrozado]

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Enviado por: StalePhish

Sinceramente, todos ellos.

La nostalgia es una droga increíble. Es fácil mirar atrás, a los autos objetivamente más simples del pasado y pensar: “eso fue un auto de realidad. Cosas realmente malas.

Los vehículos viejos son para conducir lo que “Hacer a Estados Unidos grande otra vez” es para la política. Acepte el hecho de que lo que tenemos ahora es mejor, incluso si a veces es más confuso, incluso si significa aprender a sentirse cómodo con cosas que parecían raras cuando eras más joven. Esto no significa que no podamos mirar al pasado y ver algunas cosas que funcionaron bien e intentar emularlas, pero Toma un Ford Maverick Hybrid en una vieja Tacoma cualquier día. Acepta el hecho de que los vehículos modernos permiten que más gente experimente el tipo de Comodidad y rendimiento que alguna vez fueron dominio de sólo unos pocos privilegiados.

Enviado por: Buckfiddiousagain

Y... ¡un contrapunto completo en la siguiente diapositiva!

Divulgación completa: Soy dueño de una Tacoma. Dicho esto, hay una razón por la que estos precios tienen precios altos. Porque, a menos que vivas en el óxido. cinturón donde se disuelven los marcos, estos correrán y correrán y correrán para siempre. He tenido el mío desde nuevo. Ahora tiene casi 27 años. Tiene más de 300.000 millas. Ha tenido exactamente dos pequeños problemas: Se salió el alternador y arrancó la tapa de válvulas. goteando aceite. Cuando reemplacé la junta era la primera vez que el motor se abrió y cuando lo hice, todo todavía parece nuevo.
 
No tendría ningún problema en conducir esto a través del país. Nunca me preocupo de que desarrolle problemas porque nunca tiene ninguno. .Conozco gente con más de un millón de millas recorridas y aun así, un pequeño encogimiento de hombros. La verdad es que Toyota simplemente diseña vehículos que durará enormes cantidades de tiempo y funcionará casi sin problemas durante cientos de miles de millas. Claro, hicieron algunos fallos. a lo largo de los años, pero no casi al mismo nivel que Ford, GM, Chrysler y prácticamente cualquier otra persona. Si compras un Ford entonces estás comprando algo desconocido. ¿Funcionará 300 000 millas o tendrá otro fallo fatal imprevisto? Ejemplo perfecto: Los horribles motores 3.0 y 3.6 V6 que GM pone en todo que también tiene una desagradable tendencia a estirar sus cadenas. Tira los dados.

Entonces, sí, lo siento, esos tacos se venden por mucho porque obtienes una cantidad conocida. No va a ser un pedazo de mierda. F-150 con problemas de falta de petróleo. No va a ser un Chevy con un motor que eventualmente comience a funcionar como una mierda debido a cadenas de distribución estiradas. Va a ser simplemente un camión con el que podrá contar, día tras día, durante años y durante siempre y cuando lo conduzcas.

Presentado por: ROBOT TURDS

Mustangs de primera generación

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El Mustang se ha idealizado hasta el punto de que un casco oxidado que ha estado en un campo se vende por 3.000 dólares y un ejemplar apenas apto para circular cuesta entre 10.000 y 12.000 dólares; mientras tanto, un Falcon (en el que se basa el Mustang) o un Barracuda se venden por un tercio del precio de un Mustang de condiciones similares

Presentado por: Inadaptado terrestre I

¿Jeep XJ?

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¡Y sin embargo están tirando más que cuando eran nuevos!

Enviado por: DGUTS

Y...

No es el punto de venta más grande que jamás haya tenido (ese era un Ford Tempo), pero mi 94 XJ era una mierda gigante con problemas eléctricos endémicos. problemas.

Presentado por: Narkj Horning

[...] Antiguos Broncos de primera generación

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Podría argumentar que son caros por una razón y que también mantienen o aumentan su valor, pero parecen tremendamente caros por lo que tienen. son.

Enviado por: 4jim

Y...

Ford Broncos de mediados de los 80 y principios de los 90. Desde que Ford recuperó el Bronco, los precios de los Broncos de mediados de los 80 a principios de los 90 Los que están en buena forma están cobrando más de 20.000 dólares.

Esto para un SUV de dos puertas basado en el F-150 producido en masa.

Presentado por: Mark Horning

Diré esto porque tengo uno. FJ Cruiser 2007. Lo he tenido durante 3 años. Ella solo tiene 103K y nunca ha sido abusado o salido de todoterreno (excepto tal vez esa vez que decidí ir acampada). No entiendo por qué son tan caras. Sí, la 4.0 nunca morirá. Pero, maldita sea, tiene sed, es lenta y ruidosa. Tiene algunas puntos ciegos que reflejan cualquier SUV nuevo excepto que no hay criaturas de comodidad que lo acompañen. Claro, tienen un verdadero culto, pero sin embargo, cada vez que intento venderlo por el precio de mercado, me golpean con el “¿POR QUÉ SON TAN CAROS?” ”?

Enviado por: Alejandro

Por mucho que me duela decirlo porque amo esas cosas y extraño muchísimo el mío, el E30. Es pagar de más por la nostalgia sentido común. Incluso el M3 tiene un rendimiento que, según los estándares actuales incluso anteriores a los vehículos eléctricos, es... mediocre. Hay muchos coches usados cuyos precios rozan lo criminal, pero pocos más que estos. Y todavía no son TAN viejos como para ser verdaderos clásicos.

Los Rangers de finales de los 90 y principios de los 90 no se quedan atrás.

Enviado por: InvoiceOrBust