Aquí están todos los finos del final de Daytona 500 salvajes y llenos de choque

Las 500 Millas de Daytona de 2005 fueron la primera edición del clásico que podría haber presentado un acabado a cuadros verde, blanco. NASCAR había implementado la importante Las reglas cambian a mitad de la temporada 2004 de la Copa Serie.

La amonestación final de la carrera fue lanzada faltando tres vueltas porque Kasey Kahne quedó atascado contra la pared trasera después de cortar una neumático. Jeff Gordon acaba de tomar la delantera, pero tendría que defenderla durante dos vueltas más para ganar su tercera 500 Millas de Daytona. Gordon aguantó apagado Dale Earnhardt Jr. Primero y luego Kurt Busch en la última vuelta para ganar la carrera en un final increíblemente limpio para los estándares modernos.

Las 500 Millas de Daytona de 2006 resaltaron una de las peculiaridades de las reglas de cuadros verdes y blancos. Si hubo una precaución en algún momento, el La carrera terminó y el líder ganó la carrera. El reinicio final comenzó con Jimmie Johnson a la cabeza con Jeremy Mayfield. Sin embargo, la transmisión estuvo más preocupada por Dale Earnhardt Jr. finalmente a través del grupo al frente.

Ninguno de los dos superaría a Johnson y él ganaría la carrera en la salida de la curva 4 en la última vuelta. Greg Biffle se soltó él mismo alto en la curva 4 y chocó contra la pared. El control de carrera no tuvo más opción que lanzar la bandera amarilla como el campo se lanzó hacia la línea de meta.

Las 500 Millas de Daytona terminarían en un final verde, blanco y a cuadros por tercer año consecutivo. Sin embargo, este final sería el Destacar el espectáculo que NASCAR imaginó cuando se introdujeron las llegadas de tiempo extra.

Era fácil asumir que Marcos Martín Ganaría la carrera desde el liderato como en las dos carreras anteriores, pero la vuelta final se convirtió en una lucha salvaje. Martin se hizo a un lado -hacia un lado en la recta final para bloquear a Kyle Busch. Kevin Harvick, que estaba sentado en quinta posición, cargó hacia el frente. Harvick y Martin Estaban uno al lado del otro en la carrera hacia el campo a cuadros mientras todos los demás chocaban detrás de ellos.

Harvick ganaría las 500 Millas de Daytona de 2007 por dos centésimas de segundo, el resultado más igualado de la carrera desde 1959.

La siguiente llegada de las 500 Millas de Daytona llegaría tres años después con un conjunto de reglas diferente. NASCAR había implementado salidas en doble fila y múltiples intentos de tiempo extra. Si hubiera una advertencia a falta de dos vueltas en tiempo extra, NASCAR intentaría volver a correr tiempo extra con un máximo de tres intentos. antes de finalizar la carrera bajo precaución.

Jamie McMurray se alineó en segundo lugar para el segundo intento de tiempo extra, pero tomaría la delantera tras líder Kevin Harvick No podía ponerse al día lo suficientemente rápido. La única amenaza seria para McMurray era un Dale Earnhardt Jr. agresivo. 1BassProShopsChevrolet estaba en tierra de nadie cuando Junior cortó entre Clint Bowyer y Greg Biffle por segundo. Sin embargo, Earnhardt no pudo Llegar al parachoques trasero de McMurray antes de la línea de meta.

La edición 2011 de The Great American Race fue una historia de Cenicienta. Trevor Bayne ganó las 500 Millas de Daytona dos días después de cumplir 20 años mientras conduciendo el legendario No. 21 de tiempo parcial Carreras de hermanos de madera Equipo. Fue solo su segunda partida de carrera en la NASCAR CupSeries. Bayne sigue siendo el ganador más joven de las 500Millas de Daytona.

El estilo de las carreras también se veía diferente. Las carreras en grupo desaparecieron en favor de las carreras en tándem. Dos autos conectados de punta a cola se convirtieron en más rápido que conducir en un grupo enorme. Bobby Labonte, de 46 años, campeón de la Copa de la Serie 2000, ayudó a impulsar a Bayne a su improbable victoria. .

Las 500 Millas de Daytona de 2012 tuvieron un final en tiempo extra, pero se recuerdan mejor por una variedad de otras razones. Un retraso por lluvia empujó la carrera a El lunes por la noche. Hubo una bandera roja de dos horas porque Juan Pablo Montoya se estrelló contra una secadora y Brad Keselowski tuiteó desde su coche durante la pausa.

Fue después de la medianoche cuando se ondeó la bandera verde para el reinicio final. Matt Kenseth tuvo que mantener a raya a Greg Biffle en segundo y Dale Earnhardt Jr. en tercero. Kenseth era un blanco fácil, siempre y cuando los dos pilotos que iban detrás trabajaran juntos. No lo hicieron. Junior lo intentó. para abrirse camino hasta el segundo lugar mientras Biffle lo bloqueaba, permitiéndole a Kenseth ganar la carrera.

De cara a las 500 Millas de Daytona de 2015, muchos fanáticos esperaban que El pole-sitter Jeff Gordon obtendría la victoria en su intento final en la Gran Carrera Americana antes de la jubilación. El día de Gordon, al igual que el de muchos otros pilotos, terminaría con un auto destruido en la última vuelta, como sucedió el Grande durante el tiempo extra. El líder Joey Logano estaba a salvo del accidente para ganar las 500 Millas de Daytona, convirtiéndose en el segundo ganador más joven a los 24 años.

Las 500 Millas de Daytona de 2018 mostraron cómo un conductor imprudente podía abusar de las reglas de tiempo extra para ganar y al mismo tiempo poner en peligro a sus competidores. Durante la última vuelta de la carrera, austin dillon golpeó la esquina trasera derecha de Aric Almirola, lanzándolo contra la pared. El Chevy No.3 de Dillon tomó la liderazgo y cruzó la meta primera línea sin oposición. Si el control de carrera hubiera lanzado la advertencia por el auto chocado de Almirola, Dillon habría ganado de todos modos. No puedo exagerar cómo Peligroso es destrozar a alguien a esas velocidades delante del grupo.

A estas alturas, las carreras de superspeedway han sido completamente asimiladas por carreras por etapas en la NASCAR Cup Series. Los eventos fueron (y todavía están) segmentados en tres etapas distintas. En las pistas más grandes del calendario, los pilotos se desplazan por la las primeras dos etapas y corren a toda velocidad con sus autos para la tercera.

Las 500 Millas de Daytona 2015 terminaron en tiempo extra con solo 14 pilotos todavía en la vuelta líder después de comenzar con 40 autos. Contra el desgaste desenfrenado , Joe Gibbs Racing pudo asegurar un final 1-2-3 en la carrera con Denny Hamlin consiguiendo su segunda victoria en la Gran Carrera Americana.

En 2020, parecía que Ryan Newman iba a asegurar la victoria para Carreras de Roush Fenway pero el enfoque rápidamente cambió a si sobreviviría para correr o nuevamente. Ryan Blaney de Penske sin advertencia , giró a Newman al tratar de pasar. Mientras el auto de Newman estaba en el aire y al revés, el auto de Corey LaJoie se estrelló contra la ventana del lado del conductor.

Newman tuvo que ser cortado del chasis destrozado de su auto y de urgencia al hospital. El techo había cedido y golpeó su casco. Finalmente se recuperó y volvió a competir solo tres meses después. En medio del caos, Denny Hamlin superó a Blaney y Newman para ganar su tercera victoria en las 500 Millas de Daytona.

El novato Austin Cindric luchó contra las probabilidades y contra su propio compañero de equipo, Ryan Blaney, para ganar la Daytona 2022. La primera edición de la Great American Race en NextGen. La maquinaria demostró que las horas extra seguirían siendo un combate cuerpo a cuerpo sin restricciones. Cindric bloqueó a Blaney contra la pared y se giró hacia abajo para cerrar de golpe la puerta. En una carrera tardía de Bubba Wallace de 23XI en la carrera hacia la línea. Casi cualquier movimiento está permitido para ganar el campeonato más prestigioso de NASCAR. carrera.

Numerosos intentos de tiempo extra significaron que las 500 Millas de Daytona del año pasado recorrieron 530 millas después de que se necesitaron 12 vueltas adicionales para decidir un ganador. duró tanto que el equipo de comentaristas debatió si varios contendientes se iban a quedar sin combustible, pero se acabó en el Un abrir y cerrar de ojos. El comentarista de color Clint Bowyer Declaró abatido: “Oh, se convirtió". Leyenda del motocross de estilo libre. Travis Pastrana Enganchó con fuerza a Kyle Larson contra la pared exterior después de ser golpeado por Aric Almirola. La carrera había terminado y el líder Ricky Stenhouse Jr. estaba declaró el ganador.