Boeing Starliner perdió 2.000 millones de dólares, pero la nave espacial aún no está muerta

La NASA podría certificar al Boeing Starliner para realizar misiones rotativas con tripulación a la ISS a pesar del vuelo de prueba fallido del año pasado

Es posible que se gane una comisión por los enlaces en esta página.
Personal de Boeing, la NASA y el Ejército de EE. UU. trabajan alrededor de la nave espacial Boeing CST-100 Starliner poco después de que aterrizara en White Sands, Nuevo México, el domingo 22 de diciembre de 2019.
Foto: NASA/Bill Ingalls

Con dos astronautas todavía varados en la Estación Espacial Internacional, nadie los clasificaría Vuelo de prueba tripulado del Boeing Starliner 2024 Boeing ha perdido 2.000 millones de dólares en Starliner después de que el gigante aeroespacial anunciara el lunes una pérdida de 523 millones de dólares durante el año pasado en el programa de naves espaciales. Sin embargo, Boeing sigue evaluando opciones para rescatar el programa.

Publicidad

Las enormes pérdidas financieras de Boeing son resultado de las dificultades de desarrollo del fabricante y de la naturaleza de precio fijo del Programa de Tripulación Comercial. La NASA creó el programa para adquirir un transbordador espacial para transportar astronautas a la Estación Espacial Internacional. En 2014, la agencia adjudicó contratos tanto a Boeing como a SpaceX. Boeing recibió 4.200 millones de dólares para desarrollar el Starliner y completar seis misiones tripuladas. Cualquier dólar que exceda el total del contrato sale del bolsillo de Boeing.

El Starliner aún no está del todo muerto, ya que la NASA aún está considerando el futuro de la nave espacial de Boeing. La agencia espacial podría certificar el Starliner para misiones de rotación de tripulación a pesar del vuelo de prueba fallido. ArsTechnica informes. La esperanza sería que los defectos de Starliner se solucionen en tierra y no sea necesario probarlos en órbita. Una opción más cautelosa sobre la mesa es operar una misión de carga con Starliner para probar correcciones a su sistema de propulsión.

Publicidad

Boeing solo puede salir de la situación financiera negativa si completa seis misiones tripuladas y obtiene una extensión de contrato. SpaceX hizo exactamente eso y obtuvo siete misiones adicionales valoradas en 275,4 millones de dólares por vuelo. Sin embargo, las misiones CCP van a perder su destino y el director ejecutivo de SpaceX ahora tiene el control indirecto de la NASA. ArsTechnica reportó:

La NASA planea retirar la Estación Espacial Internacional alrededor de 2030, por lo que las oportunidades para que la NASA utilice Starliner para los seis vuelos de transporte de tripulación contratados están disminuyendo. En noviembre, Musk publicó en X: “No hay ningún propósito lógico para Starliner, dado que la NASA planea desorbitar la Estación Espacial en unos 5 años”.

Publicidad

Elon Musk definitivamente usará Su influencia dentro del gobierno federal conceder a SpaceX Todas las posibles misiones de la NASA. La agencia espacial podría simplemente realizar las seis misiones que ya pagó y luego empujar a Boeing fuera de la esclusa de aire.

Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.

Publicidad