Camina por el paddock histórico del Masters y hace un viaje al tras en el tiempo

El Ralt RT4 se utilizó para series de fórmula regionales, como la Formula Atlantic, Formula Mondial y la F1 australiana.

Diseñado por Frank Dernie, el Williams FW08 debutó en el Gran Premio de Bélgica de 1982 y funcionó durante la temporada de 1983; es el tipo de coche que Keke Rosberg condujo hasta el Campeonato Mundial de Pilotos en el 82.

El primer automóvil moderno de ruedas abiertas diseñado por Ralt, el RT1, compitió tanto en series de autos de ruedas abiertas como deportivas, incluyendo la Fórmula 2 , Fórmula 2, 3, Fórmula Atlantic y Can-Am.

Cuando quedó claro que el exitoso M23 estaba listo para retirarse, McLaren preparó el M26, que hizo su primer debut en carrera. en 1976, pero no salió realmente a la pista hasta 1977. Esa temporada, James Hunt ganó dos carreras al volante: la Gran Bretaña Premio y el Gran Premio de Estados Unidos.

La cabina del Williams FW08; es estrecha, con sólo unos mandos a considerar.

El March 741 fue diseñado y construido por March para la temporada de F1 1975. Se puede ver la firma de uno de sus pilotos, Hans-Joachim Stuck, en la cabina.

Como era el caso de muchos coches de la época, el March 741 estaba propulsado por un motor Ford-Cosworth DFV de tres litros.

El Ralt RT1 fue un gran éxito en las series regionales de Fórmula 3, ganando los campeonatos sueco, alemán, italiano y británico de Fórmula 3.

El Ralt RT4 se utilizó para series regionales de Fórmula, como la Fórmula Atlántico, la Fórmula Mondial y la F1 australiana. El No. 47 fue impulsado por Eduardo Copley.

La LEC participó en sólo 10 Grandes Premios; este modelo corrió en varios eventos durante la temporada de Fórmula 1 de 1977. David Purley luchó para competir con él, y fue en este auto donde sufrió graves lesiones durante la precalificación para el Gran Premio de Gran Bretaña. Se estima que sobrevivió a un accidente de 179,8 g cuando desaceleró de 108 mph a 0 en un espacio de 26 pulgadas.

El March 761 fue diseñado por Robin Herd de March Engineering y conducido por Ronnie Peterson. El piloto sueco había quedado desilusionado por el El Lotus poco competitivo que había conducido el año anterior, por lo que regresó al pequeño equipo británico de March para 1976. Rápido pero frágil, el El 761 fue disputado por varios equipos de clientes diferentes y ganó solo una carrera: el Gran Premio de Italia de 1976.

Ralt también diseñó su RT5 para competir en la Fórmula SuperVee.

La carrocería superior del Williams se levanta por completo para permitir que los mecánicos trabajen en el motor.

Y está ese motor.

El Ralt RT4 se utilizó para series regionales de Fórmula , como la Formula Atlantic, Formula Mondial y la F1 australiana. Este vehículo es el conducido por Geoff Brabham.

Utilizado por el equipo Shadow para la temporada de Fórmula 1 de 1975, el DN5 demostró ser bastante rápido, pero tuvo problemas con la confiabilidad. El mejor resultado del tercer lugar bajo las manos de Tom Pryce era todo lo que estaba destinado a asegurar.

El March 77B fue diseñado para competir en series junior como Formula Atlantic.

El Tyrrell 009 fue diseñado por Maurice Philippe para la temporada de Fórmula 1 1979; este ejemplo fue conducido por Didier Pironi; su mejor acabado en sus manos estaba un tercer puesto tanto en Bélgica como en Estados Unidos.