Cuando Rosa Parks se negó a moverse de su asiento en el autobús para cederlo a un pasajero blanco el 1 de diciembre de 1955, la policía de Montgomery, Alabama, la arrestó. Si bien no fue la primera persona Utilizar una sentada en un autobús para protestar segregación— El de Bayard Rustin es el más antiguo que conozco. —El arresto de Parks fue el catalizador del boicot a los autobuses de Montgomery y la convirtió en un ícono de los derechos civiles. Parks más tarde... se mudó a Detroit donde pasó décadas organizando y luchando por los derechos humanos. Ahora puedes ver el icónico autobús en todo su esplendor completamente restaurado en el Museo Henry Ford, pero como se explica en una publicación del blog oficial,eso no fue una tarea sencilla.
Como se puede imaginar, incluso encontrar el autobús correcto fue un desafío. No es que los funcionarios estuvieran terriblemente preocupados por en qué autobús específico viajaba Parks en el momento de su arresto, y aunque Henry Ford podría haber restaurado simplemente un autobús de la misma época, ver un autobús como el que viajó Rosa Parks realmente no tiene el mismo peso que ver el autobús real. Sin embargo, cuando el autobús número 2857 fue retirado y vendido, los empleados le dijeron al comprador Roy H. Summerford que era el autobús de Rosa Parks. Lo guardó en un campo y, después de su muerte, su hija Vivian y su esposo lo heredaron. En ese momento, sabían que era según cabe suponer El autobús de Parks, pero no tenían ninguna prueba de que fuera algo más que una vieja historia familiar. Sin embargo, ahí es donde Robert Lifson, el presidente de la casa de subastas por Internet Mastronet, entró en la historia. Con la esperanza de demostrar que era el autobús de Parks para poder venderlo a Vivian y su esposo, y de alguna manera, realmente lo hizo:El gerente de la estación de autobuses de Montgomery, Charles H. Cummings, había mantenido un álbum de recortes de artículos de periódico durante el boicot a los autobuses de Montgomery de 1955-56. Junto a los artículos que describían el arresto de Rosa Parks, escribió "#2857” y “Blake/#2857”. James Blake fue el conductor del autobús que hizo arrestar a Rosa Parks. El hijo y la esposa del Sr. Cummings, ahora fallecido, confirman que anotó el número del autobús porque sintió que los eventos eran muy importantes.
A menudo, como en este caso, la verdad histórica no se registra oficialmente, sino que se transmite en memorias privadas y en la tradición oral.Finalmente, en septiembre de 2001, El Wall Street Journal
publicó un anuncio de que el autobús de Parks había sido encontrado, autenticado y sería subastado el mes siguiente. Eso llamó la atención de Henry Ford y, después de contratar a un examinador forense de documentos para autenticar de forma independiente el álbum de recortes, siguió adelante con el intento de comprar el autobús. Y con una oferta alta de $492,000, Henry Ford ganó, superando tanto al Smithsonian como a la ciudad de Denver.
Con medio millón de dólares ya invertidos en un autobús que había estado parado en un campo durante casi 30 años, comenzó la restauración. Henry Ford encargó a MSX International el proyecto, cuyo costo se estimó en más de 300.000 dólares. Reutilizaron materiales originales cuando pudieron. d, y cuando eso no era una opción, tomaron piezas de otros autobuses idénticos de General Motors de 1948. Sin embargo, el objetivo no era devolverlo a las condiciones de exhibición. En cambio, querían que pareciera un autobús urbano de siete años, tal como habría sido cuando Rosa Parks se subió a bordo en 1955.
Aunque Henry Ford estaba dispuesto a invertir mucho dinero en el proyecto, no lo hizo solo: En septiembre de 2002, el Comité Presidencial de Artes y Humanidades anunció con entusiasmo: “El autobús en el que Rosa Parks ayudó a inaugurar el movimiento por los derechos civiles será restaurado en Dearborn, Michigan, por el Museo Henry Ford y Greenfield Village”. Para entonces, el proyecto del autobús de Rosa Parks había recibido $205,000 en fondos a través del Programa Save America’s Treasures.“Estas subvenciones de Save America’s Treasures ayudan a garantizar que el invaluable patrimonio cultural de la nación se transmita a las futuras generaciones de estadounidenses durante muchos años. Desde monumentos hasta manuscritos, las ricas y variadas historias de la democracia estadounidense se están preservando y contando”, dijo Adair Margo, entonces presidente del Comité del Presidente.
Los criterios de selección para el programa de subvenciones competitivas requerían que cada proyecto fuera de importancia nacional, demostrara una necesidad urgente de preservación, tuviera un beneficio público educativo u otro, y demostrara la probable disponibilidad de fondos de contrapartida no federales. El autobús de Rosa Parks calificó en todos los aspectos.
El autobús restaurado se exhibió por primera vez en el programa “Celebrate Black History” de Henry Ford, que comenzó el 1 de febrero de 2003, y fue un punto focal de las celebraciones de la vida y el legado de Rosa Parks cuando falleció en 2005, así como en su centenario.
El
cumpleaños en 2013. Ahora se erige como el artefacto cumbre de nuestra
Con libertad y justicia para todos
exhibir.El presidente puede ser capaz de impedir que el gobierno federal observe el Mes de la Historia Negra y quitarle algunos días libres en el trabajo cada año, pero él y su ejército de comadrejas que respiran por la boca y adolescentes raros con cabello color brócoli seguro que no pueden impedir que celebremos a estas figuras icónicas. Y en un momento en que todo está en crisis, los derechos están siendo pisoteados y el gobierno federal está intentando activamente genocidar a la comunidad trans, probablemente todos podríamos usar un buen recordatorio de que incluso pequeños actos de resistencia pueden conducir a grandes cambios, e incluso la gente común puede hacer historia.El autobús de Rosa Parks | La nación de la innovación de Henry FordWith Liberty and Justice for All exhibit.
The President may be able to stop the federal government from observing Black History Month and take away a few of your days off work every year, but he and his army of mouthbreathing shitweasels and teenage broccoli-haired freaks sure as can’t stop us from celebrating these iconic figures. At a time when everything is in turmoil, rights are being trampled and the federal government is actively trying to genocide the trans community, we could all probably use a good reminder that even small acts of resistance can lead to big change, and even regular people can make history.
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