Compre estos vehículos eléctricos antes de fin de año para obtener el crédito fiscal federal completo de $7500

El Acura ZDX está construido sobre la plataforma Ultium de General Motors y puede que no se sienta como otros Acura, pero un descuento de $7,500 puede ayudarte a justificar la compra de uno. Se aplica a los ZDX del año modelo 2024 con un MSRP de menos de $80,000.

El Cadillac Lyriq también está construido sobre la plataforma Ultium de GM, pero tiene un interior más agradable que su compañero de plataforma, el Acura ZDX. De hecho, es solo un interior agradable, punto, sin ningún requisito. Sin embargo, tendrá que mantener el MSRP del Lyriq que compre por debajo de $80,000 para calificar para el crédito fiscal.

El Chevrolet Blazer EV Tuvo un comienzo increíblemente difícil, pero supuestamente, esos problemas ya se han solucionado. Además, en caso de que te lo estés preguntando, sí, también está construido sobre la plataforma Ultium. Dicho esto, puedes obtener un Blazer EVRS con tracción en las cuatro ruedas completamente equipado por menos de $80,000, por lo que no tienes que preocuparte por el límite de precio que afecta tu crédito fiscal.

El Chevrolet Bolt no es tan rápido ni deportivo como el Tesla Model 3, pero es un EV práctico y asequible que probablemente sería ideal para la mayoría de los conductores. Incluso puede obtenerlo con la tecnología de asistencia al conductor SuperCruise de GM. Lamentablemente, GM mató al Bolt, pero probablemente aún pueda encontrar algunos nuevos en los concesionarios. Además, al igual que el Blazer EV, los precios no suben lo suficiente como para preocuparse de que no sea elegible para el crédito fiscal, pero técnicamente, tiene que mantenerse por debajo de los $ 55,000.

¿Qué sabes? Otro producto de GM. Aún cuando conducíamos El Chevrolet Equinox EVDescubrimos que no solo era la forma menos costosa de obtener un vehículo eléctrico con una autonomía de 300 millas. También es un automóvil legítimamente bueno que se conduce mejor de lo que esperaría de un vehículo eléctrico con un precio de alrededor de $30,000 después de aplicar el crédito fiscal de $7,500.

Chevrolet está presionando La versión RST del Silverado EV, lo cual es demasiado caro para el límite de $80,000, pero si puede encontrar uno, el LT Extended Range debería calificar siempre y cuando no agregue demasiadas opciones. De todos modos, si está interesado en un Silverado EV, hable con su concesionario para asegurarse de no terminar comprando una versión que no califique para el crédito fiscal.

Por fin, un vehículo que no está construido sobre una plataforma GM. ¡Y hasta una minivan! El Chrysler Pacifica Híbrido El PHEV no es un vehículo eléctrico completo, pero aún así ofrece suficiente autonomía para cubrir la mayor parte de su conducción diaria sin necesidad de usar el motor. Como miniván, tiene que costar menos de $80,000 para calificar para el crédito fiscal, pero eso no debería ser un problema con el Pacifica.

Si bien otros fabricantes de automóviles decidieron construir camionetas eléctricas que claramente se destacan, la F-150 Lightning prácticamente se parece a cualquier otra F-150 en la carretera. También es una camioneta legítimamente buena. Sin embargo, los modelos de gama alta pueden superar fácilmente la marca de los $80,000, así que no te vuelvas loco con las opciones si quieres el crédito fiscal completo.

Volvemos a ver otro vehículo eléctrico basado en Ultium, esta vez de Honda. Al igual que el ZDX, El prólogo de Honda En realidad no se siente como un Honda, pero descubrimos que es un vehículo eléctrico sólido. Si a esto le sumamos el crédito fiscal completo de $7500, no será sorprendente ver muchos más de estos en la carretera, especialmente porque las versiones con carga uniforme no superan la marca de los $80 000.

Una de las cosas divertidas (léase: complicadas y molestas) sobre el crédito fiscal es que el límite del MSRP es más bajo si compras un sedán. Entonces, si bien el Tesla Model 3 califica para el crédito fiscal completo, el Model 3 Performance y su MSRP de $54,990 se acercan alarmantemente a cruzar la línea. Además, no le des tu dinero al copresidente entrante no electo en primer lugar.

Uno pensaría que el Model Y, más espacioso y práctico, costaría más que el Model 3 si quisiera el modelo Performance, pero al momento de escribir esto, el Model Y Performance es aproximadamente $3,500 más barato que el Model 3. No es que realmente importe en términos de obtener el crédito fiscal porque el Model Y es un SUV y puede calificar con un MSRP de hasta $80,000.

Tesla ya casi no vende el Model X, pero si realmente quieres uno, puedes conseguir un modelo básico por $79,990. Qué conveniente que su precio sea solo $10 menor que el límite del MSRP que evitaría que las personas califiquen para el crédito fiscal de $7,500. Además, en caso de que te lo estés preguntando, el Model S no está en la lista porque su precio base es muy superior al límite del MSRP de $55,000. De todos modos, no es que debas darle tu dinero a esa lamentable excusa de padre.

Cuando manejamos por primera vez el Volkswagen ID4, no quedamos precisamente impresionados. Básicamente era un vehículo eléctrico para personas cuyo único requisito era un “crossover”. La versión actualizada, por otro lado, es mucho mejor. La desventaja de las mejoras es que solo se ofrecen en las versiones de gama alta del ID4. Sin embargo, incluso si cargas un ID4 AWD Pro S, no deberías correr ningún peligro de cruzar el límite de $80,000.