Conozca los detalles de diseño más atractivos de los nuevos conceptos de camionetas y SUV eléctricos de Scout

Algunas personas en línea están decepcionadas de que los Scouts no tengan faros redondos, pero había muchos Scouts antiguos con faros rectangulares, y creo que las nuevas luces se ven geniales. Los elementos internos son complejos e interesantes, y me encanta especialmente la barra central que se extiende para formar el marcador lateral en los guardabarros. Las luces que envuelven completamente la máscara negra con un contorno similar a un engranaje realmente mejoran la apariencia en la noche.

Las luces traseras también lucen increíbles.

Me encanta que la escritura de Scout esté iluminada y que sea una pieza tridimensional real colocada sobre la máscara.

Este sutil emblema en forma de S se encuentra en lugares como el porta llantas de repuesto abatible y en los respaldos de los asientos.

Los Scouts estarán disponibles con neumáticos todo terreno de 35 pulgadas, lo que los coloca en un club de élite de todoterrenos serios que ofrecen dicho caucho de fábrica.

Scott Keogh, director ejecutivo de Scout, es un ávido escalador de rocas y el diseñador principal, Chris Benjamin, explicó que él fue la inspiración para agregar estos pequeños orificios a los ganchos de remolque delanteros y traseros que son lo suficientemente grandes como para pasar una cuerda a través de ellos, para que pueda usar su Scout como ancla.

Los capós también tienen estos ganchos de amarre muy bien esculpidos.

Los Scouts tienen manijas de puerta auténticamente gruesas, diseñadas para ser fáciles de agarrar cuando se usan guantes de trabajo, y tienen un lindo marco iluminado.

El Terra tiene estas elegantes manijas de agarre detrás de cada pilar C, y el diseño refleja la línea elevada de la ventana en las puertas traseras.

El puerto de carga también tiene varias tomas de corriente en su interior, y me gusta que la luz de posición lateral todavía esté visible incluso con la tapa abierta.

Si elige la opción de extensor de autonomía, que coloca un pequeño motor de gasolina entre el eje trasero y el parachoques trasero, su Scout obtendrá una tapa de llenado de combustible en el guardabarros delantero del lado del pasajero. ¡Igual que un Porsche 911!

La caja de 5 pies y 5 pulgadas del Terra es 1 pie más larga que la que obtienes en un Rivian R1T y coincide con el tamaño del F-150 Lightning. La caja tiene algunos elementos de diseño de línea horizontal geniales y una barra envolvente con puntos de montaje para todo tipo de equipo que verás en otros lugares en los Scouts. Es agradable ver que las ruedas casi no ocupan espacio en la caja también.

¡Mira qué gigantesca es esa ventana trasera! Debe ser la más grande de cualquier camión del mercado, y parece que la sección central principal se va a bajar. Con suerte, el camión de producción la mantendrá.

El frunk tiene un panel deslizable en el piso en el que puedes sentarte, un par de portavasos, tomas de corriente y un compresor de aire, además de otro de esos portaequipajes.

El Traveler tiene un portón trasero dividido que se abre para revelar una enorme área de carga. Esta cosa es casi tan larga como una Chevy Tahoe, pero solo tiene dos filas de asientos, por lo que hay un montón de espacio para tus cosas. Los asientos traseros se pliegan y hay un gran portaequipajes a cada lado. A continuación, puedes ver un ejemplo de qué tipo de cosas se pueden colocar en esos portaequipajes.

No me malinterpreten, me encanta una buena pantalla táctil, pero tiene mucho sentido que una camioneta resistente como la Scout tenga una gran cantidad de controles físicos bien distribuidos. También me encanta el diseño retro del volante.

Disponible en ambos Scouts (y también en niveles de equipamiento superiores) habrá un asiento tipo banco delantero, una rareza extrema en la industria automotriz en estos días. A diferencia de los asientos tipo banco en cosas como el Land Rover Defender y otras camionetas, el asiento del medio en el Scout se ve bastante espacioso y cómodo, y no hay un molesto túnel de transmisión ni un tablero o consola central que sobresalgan y ocupen espacio para las piernas. ¡Y mira el genial patrón de perforación de asientos a cuadros!

El Traveler en exhibición tenía una mezcla radical de cuero y tela reciclada, y los asientos tenían detalles de alta gama como detalles de aluminio y costuras contrastantes.

Los respaldos de los asientos delanteros también tienen esos portaequipajes, y hay salidas de aire, controles de climatización y tomas de corriente también.

Las tarjetas de la puerta también lucen geniales, con manijas de agarre de gran tamaño y bolsillos de almacenamiento grandes con una correa de tela para mantener los artículos seguros.

Incluso las bases de los asientos están bien diseñadas y son interesantes, y los controles eléctricos del asiento también son voluminosos.

Cada vez más autos necesitan controles montados en el techo para algo más que luces y techos corredizos. Los Scouts tienen interruptores para los bloqueos mecánicos y otras funciones todoterreno, además de una brújula integrada realmente genial.