Daihatsu Mira, Winnebago Flatbed, Chevy Bel Air: los autos más increíbles que encontré a la venta en línea

El Daihatsu Mira es un coche genial. En esto estamos de acuerdo y no hace falta explicarlo. Pero este no es un Mira normal: es un TR-XX Avanzato R, el que recuerdas de Gran Turismo. Y ahora, puedes comprarlo.

El TR-XX Avanzato R genera un asombroso torque de 74 lb-ft desde su motor de cuatro cilindros en línea de 660 cc, lo que significa que puede lograr el tipo de aceleración vertiginosa necesaria para alcanzar 60 mph en menos de nueve segundosUna potencia verdaderamente inconcebible para un pequeño hatchback.

Jajaja. ¿Sabes lo que deberías hacer, hombre? Deberías comprar este auto, ¿verdad? Compras este auto y luego... caja calienteEs perfecto, ¿verdad? Míralo, hombre, se llama el 420 SEL. 420! ¡Ese es el número de la hierba, amigo!

Sí, lo sé, ocho mil es mucho para un tiempo. Pero... ¡Amigo! ¡Tienes que hacerlo! ¡Será tan bueno! Iré a tu casa y te ayudaré a prepararlo, ¿de acuerdo? Promesa ¡Esta vez no voy a fallar!

Cada vez que veo una ZRX1200R verde, siento una vocaciónEse faro cuadrado, el tanque redondo, los detalles morados; rogar para comprar. No tengo siete mil dólares por ahí, pero podría conseguirlos para mi GS. Podría sucumbir al canto de sirena de un 1200 de estilo retro.

Entonces veo un anuncio como este que dice: “Creo que necesita un reajuste del carburador”, y recuerdo por qué no tengo una motocicleta del 2002. Los carburadores me han odiado toda mi vida, a pesar de mis mejores esfuerzos por reconstruir, cambiar los inyectores y ponerle Seafoam, y si una motocicleta va a ser mi único vehículo, prefiero tener una que funcione cada vez que la encienda.

Normalmente, el tinte violeta de las ventanas es una señal de un automóvil al que se le hizo un trabajo barato. El tinte debería mantener su color a medida que envejece, pero los tintes económicos se volverán morados con la exposición a los rayos UV y el tiempo. Esto demuestra que al vendedor realmente no le importó usar bueno piezas en su coche, y probablemente deberían evitarse.

Sin embargo, este Squareback es una historia diferente. Aquí, entre el techo a cuadros, la postura súper baja y las ruedas blancas, el morado casi se siente como una elección estética. No es barato, es extrañoAquí nos encanta lo raro.

¿Te imaginas alquilar un Acty de U-Haul? Honestamente, apuesto a que se encargaría de la mayoría de los trabajos para los que la gente consigue camiones enormes. Claro, puede ser un inconveniente, pero Podría Muévete en un Acty. Es posible que solo te tome unos cuantos viajes.

Obviamente, este Acty no es un vehículo U-Haul real, pero me encantaría ver qué sucedería si intentaras devolverlo de todos modos. ¿Qué tan lejos en el proceso podrías llegar antes de que alguien se dé cuenta de que no es su camión? Por favor, que alguien intente esto y lo ponga en YouTube para que pueda escribir sobre ello.

Si el Acty tiene demasiadas malditas ruedas, también lo tenemos cubierto. No con un Cub, ni un CBR, ni nada que pueda esperar, sino con un Dream. ¿No sería agradable tener un Dream?

Sería difícil hablar de la bicicleta sin sonar... todos Dennis Reynolds, hablando de tener tu primer sueño a la avanzada edad de la edad que tengas. Y, por favor, recuerda, el verbo apropiado de propiedad aquí es conducir. Tú paseo un sueño. No tener uno. Ese verbo está tomado.

En general, entiendo que los Winnebago son viviendas sobre ruedas: el aspecto del “vehículo” es secundario respecto del espacio interior, las comodidades y la cantidad de personas que pueden alojarse. Este Winnebago hace algo un poco diferente: pone a los vehículos en primer lugar, pero no a sí mismo.

El Rampabago, que he estado pronunciando con una R enrollada en la parte superior y énfasis en la segunda sílaba como si fuera español, sacrifica la mayoría de las partes de Winnebago para funcionar mejor como un transportador de juguetes. ¿Puedes dormir en él? Probablemente. ¿Puedes dormir en él? cómodamente?Esa podría ser una pregunta diferente.

Este Chevelle no vale $95,000. Solo lo diré desde el principio. No me importa de qué color era de fábrica, si el naranja es original o de repuesto, solo me importa que sea un auto de excelente apariencia en un color fantástico con un gran motor. Es un Chevelle muy bueno, pero los Chevelles no deberían costar ni cerca de seis cifras.

El mercado de colección ha arruinado los autos, en verdad. Este Chevelle sería una maravilla para manejar, sintiendo el rugido del V8 y escuchando el dulce sonido del escape, pero ahora nadie tiene esa experiencia. El auto no solo es demasiado caro para la mayoría de las personas, sino que el valor perdido con el kilometraje y el desgaste significa que incluso aquellos que pueden permitírselo no lo conducirán. Ahora es una inversión.

Un Porsche 944 siempre me llegará al corazón. Tienen una forma tan perfecta, son tan elegantes y hermosos sin ser pretenciosos, que cualquier rendimiento es casi una ocurrencia de último momento. No es que haya mucho rendimiento aquí, ya que es un modelo de aspiración natural, pero entiendes lo que quiero decir.

Este 944, con Fuchs y disparado en la hora dorada, me toca el corazón aún más profundamente que la mayoría. La pintura negra, normalmente un color que odio, simplemente refleja la luz del atardecer a la perfección. Necesito conducir uno de estos al atardecer, específicamente.

No tengo ni la menor idea de qué es esto, pero la experiencia me dice que cualquier cosa extraña e identificable es el tipo de cosa que Jalops devorará. Todos somos exactamente el tipo de pervertidos que disfrutan de este triciclo.

Alguno de ustedes que esté leyendo esto debería comprar este triciclo. Debería restaurarlo, conducirlo, hacerle mantenimiento y contarnos todo sobre él. Quiero saber cómo es conducir a diario este extraño triciclo.

Este es, por lejos, el vehículo más divertido de la lista de esta semana. Una Sprinter en versión todoterreno completa, con parachoques, portaequipajes en el techo, una tienda de campaña y lo que el anuncio afirma que son “todas las luces LED posibles”. ¿Por qué es tan divertida esa construcción, que no es poco común? Bueno, eso aparece en la parte superior del anuncio.

“Nunca he estado en un camino de tierra”. No solo no ha visto senderos ni ha pavimentado su propio camino a través de la maleza, sino que aparentemente esta Sprinter nunca ha visto ni siquiera un camino de incendios. O el vendedor aquí está mintiendo (muy gracioso, dado el enfoque de las modificaciones) o está diciendo la verdad, lo que hace que gastar todo este dinero en piezas sea igual de gracioso.

Siento que hemos tenido muchas Cobras recientemente en Dopest, y juro que no se debe a que volvamos a ver “Ford v Ferrari”. Sigue siendo de mi originales Mira esa película, que es una de las únicas veces que he visto esta forma corporal moverse por su propio poder.

Un Cobra en una exhibición de autos es un poco lo que sea: en realidad, todos son iguales y, a menudo, son propiedad de la última persona con la que quieres entablar una conversación, pero ver a uno moverse es algo diferente. Un movimiento, imagino, es aún más increíble. Solo hay una manera de descubrirlo, digo. Este es tu camino.

Es difícil decir que cualquier automóvil tiene un rendimiento objetivo. correcto color: Ferraris en Rosso Corsa, seguro, o cualquier automóvil del color que se les dio a los periodistas para que lo reseñaran, pero el Chevy del 57 es un automóvil que tiene un color correcto. Este, querido lector, es ese color.

Claro que puedes conseguir Bel Air en otros tonos, pero ¿por qué lo harías? Este azul brillante es tan correcto para la época, combina tan bien con los acentos blancos, luce su edad con tanta dignidad que no hay razón para cambiarlo más allá de una necesidad desesperada de ser diferente.

Bienvenidos a la sección de diapositivas de vehículos viejos y destartalados de General Motors, aparentemente. Sin embargo, este Cutlass no está tan destartalado como parece: es solo un trabajo en progreso, dejado incompleto por su propietario. Se ha desmontado, reforzado y preparado para recibir un LS debajo de su capó.

También, aparentemente, incluye un asador y un contenedor de envío de 20 pies para empaquetar todo. Esa es una oferta un tanto absurda, si somos honestos, porque ¿dónde vas a poner un contenedor de envío de 20 pies? ¿Cómo lo vas a mover?

Ah, la CB750. La eterna, la clásica, la UJM original. Es un estilo de moto que ya no vemos mucho y, sinceramente, creo que estamos en peor situación por ello. Hay una fórmula que funcionó aquí y que simplemente ya no existe.

La CB750 era, en su época, deportiva. Era rápida, se manejaba bien, estaba bien construida, pero ese compromiso con el rendimiento no comprometía la comodidad. Aún tenía una posición de conducción razonable, todavía tenía un asiento plano que permitía que su pasajero se acomodara a su lado. n a ride. Hasta donde puedo decir, ninguna moto moderna continúa esa historia. La XSR900 lo hizo hasta hace poco, pero el modelo 2022 cortó el asiento y bajó el manillar, alejándose de la UJM y convirtiéndose en una moto deportiva. Por favor, que alguien me devuelva esta fórmula.