Datsun 620, Travco 220, Suzuki Cappuccino: los mejores autos que encontré a la venta en línea

Entiendo que una pequeña y amigable camioneta azul brillante no sea exactamente espeluznante, ¡pero piensen en qué tipo de duendes podrían acechar debajo de la superficie! Claro, tiene un montón de trabajo nuevo por dentro y por fuera, ¡pero hay un poco de óxido superficial en el parachoques delantero! ¡Espeluznante!

Vale, puede que las diapositivas de esta semana no sean tan espeluznantes, pero recuerda que este es solo el primer Dopest de octubre. Tenemos semanas para volvernos cada vez más espeluznantes, hasta que cada diapositiva sea solo Christine. Maldita sea, ¿debería hacer una edición de Oops All Christines de Dopest?

Durante mucho tiempo, nunca me gustó el Mustang de primera generación. Pensé que era trillado, gastado, exagerado. Resulta que lo que no me gustó fueron las restauraciones y las conservaciones impecables de los Boomer. amor Un Mustang de primera generación con una historia.

Este, sin lugar a dudas, tiene una historia. ¿Un Mustang de seis cilindros y tres velocidades sin emblema en la parrilla y con una pintura cuestionable? Ese es un auto que es vivido, a diferencia de muchos otros de su tipo que no han sido más que inversiones. Dejen que sus autos vivan, gente.

Hablando de autos que han vivido, este Miata quizás haya vivido demasiado. Aparentemente funcionará si se limpia el tanque de combustible, lo cual creo basado en lo confiables que parecen ser los Miata de primera generación. Son como los de dos tiempos, simplemente no puedes matarlos.

Normalmente, esa imposibilidad de ser destruido tiene un precio, pero este Miata es casi sospechosamente barato. Tal vez sea el polvo, o el trabajo que necesita, o las franjas de carreras. Los Miata simplemente nunca lucen bien con franjas de carreras.

Este es un vehículo certificado He’ll Yeah Borther. Las luces, el cabrestante, el elevador, las ruedas que sobresalen: todo es simplemente perfecto. Eso es antes de mencionar el pequeño bloque debajo del capó, por supuesto.

Esto, quizás más que cualquier otra cosa en las diapositivas de esta semana, tiene el potencial de atormentarte durante años. ¿Qué tan bien funciona realmente un pequeño bloque? trabajo ¿En un XJ? Una forma de averiguarlo, supongo. Tienes que comprarlo.

Vale, quizá haya competencia por el vehículo más embrujado de Dopest. No digo que una Vespa de 45 años sea... Garantizado No es confiable, solo digo... sí, es casi seguro que una Vespa de 45 años no es confiable.

Este P200e tiene una hermosa pátina y un historial de servicio que incluye “un poco de trabajo de portabilidad” durante el último año, pero ¿eso es suficiente para convertirlo en un placer en lugar de un truco? Eso depende de usted.

Me encanta que esta casa rodante parezca existir en algún tipo de comunidad de casas rodantes. Seguro, tu vista se siente atraída por esta hermosa casa rodante retro, adornada con Snoopy y con motor Dodge 440, pero mira justo a la derecha en la foto: una construcción Sprinter completamente vanlife. ¿Qué tipo de comunidades de preparacionistas están surgiendo en Ohio?

El vendedor aquí afirma que ha realizado muchos trabajos recientes, incluida una reconstrucción completa de la transmisión, lo cual es de esperar de alguien que mantiene su RV en tan impecable forma. ¡Míralo brillar! Ya no se ven casas rodantes como esta.

Algún día, lo juro, aprenderé a diferenciar un Evo VIII de un Evo IX sin mirar solo la parrilla. Hasta ahora, ese ha sido mi método (el color de la carrocería detrás del logotipo de Mitsubishi y es un VIII; de lo contrario, es un IX), pero probablemente no sea increíblemente útil cuando comienzas a adentrarte en el mundo de los parachoques del mercado de accesorios.

Sin embargo, detrás de ese parachoques delantero, este Evo parece ser una construcción muy limpia. Repuestos para entrega durante la noche desde Japón energía en el compartimiento del motor, con abundantes logotipos de HKS y Greddy, y un gran alerón trasero para rematarlo. El Equipo Emperor desearía tener esto.

Sí, yo tampoco sé realmente qué está pasando aquí. A C3, a tarde ¿C3, con una parte delantera extendida para acomodar los faros del C7? Se ve mal. Deberías comprarlo un poco. Eso es todo lo que puedo decir sobre este tema.

Sin embargo, este producto de GM es mucho más fácil de vender. No solo es un Saturn Sky (de mejor tamaño que el Corvette y con mejor estilo que el Pontiac Solstice), sino que también es un Sky Red Line, con motor turbo. Es un buen auto y realmente se vende solo.

Este en particular tiene más que eso. Con un turbo y una válvula de descarga mejorados y un ajuste para tener en cuenta las nuevas piezas, el vendedor afirma que tiene 320 caballos de fuerza en las ruedas, e incluso sin un diagrama de dinamómetro para respaldarlo, es una cifra completamente razonable para este tipo de kit.

Ayuda, estoy pensando otra vez en los Urales. No lo sé. quiero Uno, porque un sidecar me traería más problemas de los que vale, pero no quiero. no Quiero uno. Es muy nostálgico andar en ellos, incluso la primera vez que pasas una pierna sobre uno. Se sienten bien.

¿Alguien ha quitado alguna vez el sidecar de un Ural? Le pregunté a la gente de la empresa al respecto y me dijeron que la suspensión solo está configurada para funcionar con el sidecar colocado. ¿Podrías ponerle unos neumáticos Ohlins y hacerlo funcionar como un vehículo de dos ruedas? ¿Es eso más fácil que comprar un BMW Airhead?

Últimamente me he estado acostumbrando mucho al estilo de los coches de los años 50 y 60. Estos viejos cupés son increíblemente enormes en escala, ¡pero mira qué limpias son las líneas! Ni sobreestilizados ni suaves como el jabón derretido, solo una estética visual fantásticamente pensada.

Este Barracuda tiene un aspecto muy interesante incluso en esa época, con la parrilla estrecha y las luces antiniebla integradas. Claro, tiene mil pies de largo, pero tienes espacio para estacionarlo. Quiero decir, yo no lo tengo, pero supongo que tú sí.

Aunque creo que podría aparcar aquí. Incluso aquí en Brooklyn, donde aparcar en la calle es un privilegio por el que luchar y matar, los pequeños coches kei como este Cappuccino pueden entrar sin problemas. ¿Aparcar en otro lado? No hay problema.

Realmente no creo que pueda tomar un capuchino, dada mi historia pasada de ser demasiado alto incluso para los Miata, pero tal vez pueda hacerlo funcionar. Realmente espero que sí, me encantan estas pequeñas cosas. Como un NB en miniatura.

Volkswagen vintage shooting brake. ¿Hay una secuencia de palabras mejor en inglés? Por favor, no te lances a comentar diciéndome que... Volkswagen es técnicamente alemán y por lo tanto hace que esta oración no sea inglesa. Te banearé.

Entiendo, lógicamente, que los VW antiguos no son vehículos para conducir a diario. No son lo suficientemente fiables, las piezas no son accesibles ni lo suficientemente baratas, simplemente ya no están hechos para esa tarea. Pero, Dios, mira esta forma de carrocería y dime si no querrías conducirlo todos los días. Es tan bonito.

No tengo mucha explicación para esta forma de carrocería. No es el único 914 de carrocería ancha que he visto, pero puede que sea el más limpio: no es algo improvisado, puramente para la pista, sin ninguna preocupación por la estética, sino un modelo de carrocería ancha de aspecto verdaderamente limpio.

No quiero decir que las construcciones de ratas de pista sean malo, pero mira lo bonito que es este 914. Ignora la pintura desigual y la cubierta rota del faro. Además de esas dos cosas, ¿no es este un auto de excelente apariencia? ¿No lo quieres?

¿Alguien quiere prestarme diez mil? Lo juro por mí. Es para... eh... algo más. No para esto.