El Honda Preludio antes vs ahora

A diferencia del mustang Mach-E, el nuevo Prelude no es un SUV, ni siquiera es un crossover. En cambio, tiene el mismo estilo elegante y cupé del Prelude de antaño, lo cual es bueno.

El Preludio que todos conocemos y amamos se extinguió con la quinta generación, que estuvo a la venta desde 1997 hasta 2001. Bajo su amplio capó, el MK5 Prelude no tenía motor eléctrico y estaba en su lugar, impulsado por un motor de gasolina de 200 hp aquí en los EE. UU.

El MK3 Prelude salió a la venta en 1987 en Japón, antes de llegar a las costas de Estados Unidos un año después. El MK3 tenía un detalle importante que el preludio final y el concepto, ambos carecen: faros ocultos.

Podríamos estar celebrando el concepto Prelude aquí en 2023, pero los orígenes de ese automóvil en realidad se remontan a 1978 cuando el primer Preludio Salió a la venta. Presentado hace 45 años, el MK1 llegó a vender más de 300.000 unidades en todo el mundo.

Si realiza una búsqueda de imagen inversa de la cara en el nuevo concepto Prelude, Google piensa que es un Prius.¿Qué crees que es este frontal parecido al Prius?

Podrían compartir un nombre, pero el Concepto Preludio y el MK5 tiene ideas tremendamente diferentes Cuando se trata de faros. Mientras que los autos de los 90 son grandes y atrevidos, el nuevo tiene luces que casi se funden oscuridad.

El frente del MK3 Prelude luce elegante. Está lleno del encanto de los 80 e incluso tiene un llamativo parecido con el Acrua NSX, que rompería la cubierta sólo unos años después.

Nada grita más años 70 que un automóvil con un frente grande y cuadrado. Afortunadamente, Honda combinó el Prelude frente cuadrado con una fuente cuadrada.

En otro caso de identidad errónea para el auto nuevo, Google piensa que este es el parte trasera de un Porsche Taycan. Esta vez realmente estoy luchando con el parecido .

Ahora algo completamente diferente. En los años 90, los ángulos estaban de moda y el Prelude de última generación tenía una parte trasera cuadrada para reflejar eso. Claro, se parece un poco al El auto termina de la misma manera que lo hace un acantilado, pero es genial.

Pero los 90 habían nada en los 80s cuando se llegó el diseño de automóvil angular , como lo probaron autos como el Golf GTI de los años 80, el propio Honda CRX y incluso coches como el Ferrari Testarossa.

Los años 70 fueron una época más sencilla, los autos no eran angulares debido a alguna tendencia de diseño novedoso, eran angulares porque esa es la única forma que tenían las luces traseras. probablemente. Aún así, se ve bien.