El Koenig Turbo Evolution es un biturbo de 1.000 HP desastre del exceso de los años 80

Este Ferrari Testarossa modificado es increíblemente rápido, pero no tan pulido como un Ruf Yellowbird

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Ferrari Testarossa Koenig Competition Evo Twin-Turbo
Captura de pantalla: The Smoking Tire on YouTube

Hay autos tuneados y luego están coches sintonizadores construido sobre los huesos de los superdeportivos italianos de los años 80. El auge del gasto deficitario de Reagan del 82 al 87 vio decenas de nuevos yuppies millonarios buscando formas de aprovechar sus ganancias inesperadas en el horno del consumo ostensible. Casa de tuning alemana Koenig Specials GmbH— y el fundador Willy König , estaba más que feliz de ayudarlos a lograr sus objetivos.

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Durante años, Koenig construyó monstruos de carreras de gran potencia y alto precio como el Competition Evo Twin-Turbo Ferrari Testarossa que se ve aquí en el video más reciente de El neumático que fuma.

El Ferrari más salvaje de los años 80: ¡el Testarossa biturbo de 1.000 caballos de fuerza de Koenig! - TheSmokingTire

En retrospectiva, este bruto impulsado por la cocaína probablemente no estaba tan bien hecho cuando era nuevo. Un Testarossa Eso no fue jodido por los alemanes no estaba tan bien hecho para empezar, así que cuando le pones un cuerpo de fibra de vidrio Strosek kit y casi triplica la potencia de salida del motor plano de 12 litros y 5.0 litros del auto, será una máquina incompleta. Matt Farah , quien ha conducido miles de autos (y muchos de ellos incompletos), describió este como “el auto más incompleto que he conducido en un mucho tiempo”.

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“Hay muchas cosas tontas y/o malas en este auto”, dice Farah después de soltar el martillo y aplicar el impulso. continúa explicando que, independientemente del manejo nervioso y quizás de la mala artesanía, el motor simplemente funciona. No hay reemplazo para el desplazamiento, excepto Mucho impulso, y este auto tiene ambos. Si estás buscando uno de los autos más locos jamás vendidos, este es definitivamente en la lista. Tuviste que pagar una gran cantidad de dinero por ello en el pasado, y probablemente no será baratos en el mercado moderno tampoco. Sólo 21 de estos fueron construidos, y probablemente por una buena razón.

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