El Mazda Cosmo original es uno de los autos más bellos jamás fabricados

El Mazda Cosmo original es uno de los autos más bellos jamás fabricados

Este cupé con motor rotativo se construyó entre 1967 y 1972, y solo se fabricaron 1.176 ejemplares.

Es posible que se gane una comisión por los enlaces en esta página.
Iniciar presentación
Iniciar presentación
Vista frontal 3/4 de un Mazda Cosmo 110S blanco
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Mazda me invitó hace unas semanas a una impresionante casa en Encino, California, para ver su nuevo CX-70 SUV, que terminó siendo solo una CX-90 con solo dos filas de asientos. Después de obtener todas las fotos y la información que necesitaba, comencé a explorar los terrenos de la casa, ya que era verdaderamente increíble (y enorme, en un terreno de tres acres con un huerto de naranjos), después de lo cual uno de los portavoces de Mazda preguntó si quisiera ver algo realmente genial que había estado escondido debido a la lluvia. Abrieron el garaje y empujaron fuera este original Mazda Cosmo — sin duda una de los automóviles más hermosos jamás fabricados , en mi opinión — y déjame hurgar e incluso sentar en este increíble automóvil.

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

Una verdadera rareza

Vista frontal 3/4 de un Mazda Cosmo 110S blanco
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

La primera generación del Cosmo se vendió entre 1967 y 1972 y sólo se construyeron 1.176 en total, sin incluir 83 prototipos. Uno de los modelos anteriores de la Serie I, también conocido como Cosmo 110S, del cual sólo se fabricaron 343 entre mayo de 1967 y julio. 1968. Por alrededor de 4.100 dólares, el Cosmo era más barato que el Toyota 2000GT.

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

El primer rotativo

Vista lateral de un Mazda Cosmo 110S blanco
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

El Cosmo fue el primer auto de producción de Mazda en usar un motor rotativo. La Serie I usó un motor de dos rotores de 982 cc con 110 caballos de fuerza , una transmisión manual de 4 velocidades, llantas de 14 pulgadas y frenos de disco delanteros; la Serie II obtuvo 128 HP, una manual de 5 velocidades, Ruedas de 15 pulgadas y frenos servos. Le tomó poco más de 16 segundos a una Serie I cubrir el cuarto de milla, y había una velocidad máxima de 115 mph.

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

Pequeño y elegante

Vista trasera 3/4 de un Mazda Cosmo 110S blanco
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Diseñado por Heiji Kobayashi, el Cosmo se inspiró en la estética y el éxito de automóviles como el Ford Thunderbird y el Jaguar E-Type. Con 163 pulgadas de largo y 45,9 pulgadas de alto, el Cosmo es casi seis pulgadas más corto, tanto en longitud como en altura, que un Porsche 911 de primera generación. , y su distancia entre ejes es más corta que la de un NA Miata. Tiene proporciones espectaculares, con un voladizo frontal corto y un invernadero compacto y vertical. y una cola larga y afilada, una desviación total de los autos deportivos más tradicionales con la cabina trasera, como el E-Type y el 2000GT.

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

¡Solo mira esa cara!

Foto de detalle del delantero de un Mazda Cosmo 110S blanco
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Los faros cubiertos y el morro puntiagudo en forma de tiburón hacen que el Cosmo parezca bastante deportivo y de alta gama, como los roadsters europeos que lo inspiraron. pero el adorable comportamiento general del Cosmo sólo podría ser japonés. Esa insignia 110S también es fenomenal.

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

6 / 16

¿Quién es esa chica que veo?

¿Quién es esa chica que veo?

Foto de detalle del guardabarros delantero de un Mazda Cosmo 110S blanco
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Me encantan los descensos sobre los pasos de las ruedas delanteras, los guardabarros ventilados y el lindo espejo y la señal de giro.

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

7 / 16

Todo automóvil necesita al menos un poco de cromo

Todo automóvil necesita al menos un poco de cromo

Foto de detalle del guardabarros trasero de un Mazda Cosmo 110S blanco
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

También soy un fanático de cualquier auto con un paso de rueda trasero parcialmente cubierto. Hay tonos definidos de 300SL aquí, y la cresta a lo largo del costado de la carrocería y los parachoques en forma de lanza me recuerdan a las antiguas carrocerías Ghia. Mazda realmente logró los detalles del Cosmo, como los detalles cromados. Ventilaciones del pilar B.

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

8 / 16

Listo para la carrera espacial

Listo para la carrera espacial

Foto de detalle del luz trasera de un Mazda Cosmo 110S blanco
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

El nombre y el diseño del Cosmo se inspiraron en la carrera espacial que había capturado la imaginación del mundo, y el Cosmo parece una nave espacial. de otro planeta. Las luces traseras divididas podrían ser postquemadores, por ejemplo. Oportunamente, un Cosmo era el automóvil héroe en la televisión de ciencia ficción Muestra “El regreso de Ultraman”, donde era el coche patrulla del equipo Monster Attack.

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

fontastic

Foto de detalle de la placa trasera de un Mazda Cosmo 110S blanco
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Mazda estaba realmente matando el juego de fuentes en los años60.

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

Para los conductores

Interior y salpicadero de un Mazda Cosmo 110S
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

El interior del Cosmo es sencillo y está claramente inspirado en los coches deportivos británicos. Los indicadores están centrados en el conductor y son fáciles de leer, y todos Las perillas y los interruptores son satisfactorios de usar. Detalles de metal pulido y un volante y una perilla de cambio de madera hicieron que la cabina se sintiera más lujosa . También tiene una vista magnífica .

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

Pata de gallo >>>

Los asientos de pata de pollo negros de un Mazda Cosmo 110S
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Los asientos tipo butaca son más cómodos de lo que parecen y la tela de pata de gallo en los centros es maravillosa. Me encantan las alfombras rojas contrastantes, también.

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

12 / 16

Saque su mente de la cuneta

Saque su mente de la cuneta

Palanca de cambio de un Mazda Cosmo 110S
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Una vez que superé lo mucho que me hacía reír, el cambiaformas se sintió bastante bien.

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

Un apretón fuerte

Volante y salpicadero de un Mazda Cosmo 110S
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Mido 5’9” y normalmente no tengo problemas para encajar en ningún auto, pero el Cosmo fue bastante apretado para mí. Aún así , Me siento lo suficientemente bien como para poder conducirlo sin problemas. Pista, pista, Mazda.

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

Cucú

Parte delantera de un Mazda Cosmo 110S
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

¡Solo mira qué feliz es!

Publicidad
Diapositiva anterior
Siguiente diapositiva

15 / 16

Naranja ¿Estás contento de verme?

Naranja ¿Estás contento de verme?

Vista frontal 3/4 de un Mazda Cosmo 110S blanco
Foto: Daniel Golson/Jalopnik

Te amo, pequeño Mazda.

Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.

Publicidad