El Rebelle es uno de los rallyes todoterreno más duros del mundo

Aquí está todo lo que necesita saber sobre el Rebelle Rally de este fin de semana

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Foto: Rebelle Rally

Estás en medio del desierto de California. El GPS de tu SUV ha sido desactivado. Hay un mapa a escala de 200.000 metros en el regazo de su copiloto, en el cual ella ha trazado una ubicación del tamaño de la cabeza de un alfiler con una pequeña regla de plástico. brújula, pero como eres el conductor, es posible que ni siquiera sepas usarla. Encuentra ese lugar. Luego hazlo 153- impar más veces y más precisamente que 64 otros equipos en el lapso de una semana.

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¿Qué es exactamente el Rebelle Rally?

El Rebelle Rally es el rally de navegación todoterreno con mapas y brújulas más largo de los Estados Unidos. Cada mañana a las 6 a.m. recibes una hoja de 20-30 coordenadas de latitud y longitud. Trazas esos puntos en un mapa y pasas el resto del día tratando de encontrarlos. Son de distintos grados de dificultad. Al igual que las pistas de esquí, los greens son los más fáciles y están marcados con una gran bandera verde. obligatorio. No colecciones uno y tu día apesta. Los azules son un poco difíciles. Están en un camino más técnico en el cima de una montaña o en el lecho de un río seco con muchos surcos y marcado con una pequeña bandera o un poste azul. Estos son opcionales . Los puntos de control negros, que tampoco son obligatorios, no están marcados. Intente averiguar dónde están y luego haga clic en el rastreador satelital de cada equipo. puede marcar su ubicación en el planeta y seguir su camino. Cada vez que su equipo de dos haga clic en ese rastreador en un En el punto de control, la señal sube al cielo y regresa al sofisticado software de puntuación creado por los organizadores del rally. El equipo con más Los puntos al final de la semana ganan. Suena bastante fácil.

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¿Quién puede competir?

El Rebelle Rally no requiere que seas piloto o copiloto profesional de rally para competir. Se requieren habilidades básicas de navegación y conducción todoterreno. todo lo que necesitas para inscribirte. Bueno, eso y tu tarifa de entrada de alrededor de $14,500. Podrías conducir una camioneta 4x4 o un SUV. o simplemente el crossover con tracción total en el que llevas a tus hijos al ballet si así lo deseas. topadora todoterreno hacia el cielo. Aunque podría recomendarle una placa protectora protectora del mercado de accesorios para proteger la parte más vulnerable de su comprador de comestibles. Necesito algo de coraje. Una bravuconería que dice que puedes hacer algo que te aterroriza y que no se parece a nada que hayas hecho antes.

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A diferencia del Dakar, esto no se trata de lanzar bolas a través del Sahara. No es una palmada en una jaula antivuelco en un sedán modificado con tracción total y lanza el auto a través de colinas y valles. No hay buggies livianos con llantas de 37 pulgadas que faciliten el trabajo en las colosales dunas de arena. Estás conduciendo vehículos originales o casi originales. Son grandes y pesados y requieren un pie acelerador preciso y un uso magistral del conductor. de la transmisión. El Rebelle Rally se trata de medir la precisión y, como una sangría malvada, no sabes que te ha golpeado hasta que es demasiado tarde.

Ah, y solo está abierto a mujeres. Lo siento, muchachos.

Eso no quiere decir que todos los competidores sean novatos. Ni mucho menos. Hay muchos equipos compitiendo por la W, y Todos ellos son veteranos experimentados. Han aparecido cuatro, cinco y algunas Rebelles originales ocho veces desde que tuvo lugar el primer concurso. en 2016. Estas mujeres saben cómo jugar y matan. Marcan cada segundo de su día sin perder el tiempo. Corren a los puntos de control, no se detienen para nada frívolo como comer, y precisan con precisión milimétrica el puñado de tiempo, velocidad y distancia Los desafíos valen puntos y pueden reforzar las puntuaciones de un equipo o hacer que se desplomen por debajo de los diez primeros si se pierden un par de controles de tiempo. Durante más de diez horas al día, estas mujeres permanecen concentradas en la tarea de conducir más de 1600 millas en algunas de las carreteras de California y Nevada. terreno más implacable. O, mientras rebotan sobre dicho terreno implacable, tienen la cabeza en un mapa tratando de ver qué montaña El pico o la silla de montar de esa línea ondulada en su mapa podría representar como si lo estuvieran haciendo desde el espacio. Si eres un navegante, Espero que no tengas propensión a marearte en el coche.

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Si estás completamente verde, estás en el medio de la nada, siendo fácil darte la vuelta porque después de un par de horas todo comienza a verse igual. Y todo lo que has hecho es un entrenamiento de fin de semana o dos para trazar algunos puntos en tu mapa. Solo has llevado tu crossover AWD a las dunas de arena unas pocas veces. O estás buscando un primer lugar contra equipos que He puntuado días del 100 por ciento y donde el margen de error se siente como cero si quieres un podio. Ambos escenarios contribuyen a un situación estresante, palma sudadora.

¿Qué pasa cuando no estás compitiendo?

Estás acampando. Creas y desmontas tu campamento cada día (a menos que, afortunadamente, pases dos noches en un campamento base en particular). Durante la semana, te abres camino desde temperaturas heladas de montaña en la adolescencia en la línea de salida en Mammoth Mountain, California, un pico estación de esquí a cinco horas en auto desde Los Ángeles hasta la quemadura de tres dígitos de las dunas de arena más grandes de América del Norte en Glamis, que bordea la frontera entre California y México.

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La directora del rally, Emily Miller, hace sonar un cencerro todas las mañanas a las 5 de la mañana, sacándote de uno de los sueños más agitados, frígidos e incómodos que puedas tener. Nunca has tenido. Delirante, corres hacia la tienda principal donde te espera lo único reconfortante que obtienes en toda la semana: comida de un Chef con estrella Michelin, Drew Deckman. Si nunca has comido tater tots con calificación Michelin, te los recomiendo altamente.

Con tu adrenalina bombeando, corres hacia tu equipo asegurándote de que arranque y de que tus neumáticos no hayan tenido una fuga lenta inesperada del rocas puntiagudas que condujiste el día anterior. Ora para que no tengas un piso. Nadie lo cambiará por ti. Y si Hay un problema mayor: los mecánicos trabajarán en su vehículo durante dos horas sin penalizaciones. ¿tirante? Espero que hayas traído un repuesto porque no hay ningún Napa Auto Parts cerca y no viene ningún auto de persecución. a tu rescate.

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Cada día comienza como el anterior. Al tercer o cuarto día, estás de lado porque tu mente sigue diciéndote que esto El fin de semana largo con las chicas debería estar terminando y podrás regresar a casa con tu esposo o esposa, tus hijos, tu perro, tu cama normal y, lo que es más importante, tu cama acogedora. Lo siento, ni siquiera has terminado la mitad del camino. Empiezas a preguntarte si esto podría ser Todo lo que alguna vez ha sido y será. También tienes un casco en la cabeza todo el día. Todo el día. diez u once horas al día. Como un nuevo par de zapatos baratos, espero que te hayas acostumbrado a eso en casa.

Y si no seleccionas a esa persona a tu lado, te espera un mundo de dolor porque la olla a presión que tu La cabina del automóvil se convierte en el transcurso de lo que probablemente sea una semana de lluvia y tiene el potencial de convertirse en el terreno más traicionero de todos. Encuentra una palabra segura y cualquier refrigerio que calme a tu compañero de equipo. Los necesitarás a ambos porque, recuerda, se han vuelto Apaga y con cintó su teléfono durante los siete días completos. Las llamadas a su terapeuta están prohibidas.

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¿Qué obtienes si ganas?

Si logras hacer todo eso manteniendo tu cordura, terminarás. Tu primera vez no ganarás. Incluso si has todo lo que obtienes por tu problema es un trofeo asesino y la oportunidad de hacerlo todo de nuevo porque ese es el premio mayor , No se aplicará la cuota de inscripción del próximo año.

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Pero, ganes o pierdas, con qué regresas a casa, además de la media libra de arena en tu tienda y lo peor oler la ropa sucia alguna vez es una sensación de que tal vez, sólo tal vez, todo sea posible. Porque acabas de cruzar la línea de meta del Rebelle, uno de los rallyes todoterreno más duros del mundo. Y no era necesario ser un profesional para hacerlo.

Este contenido ha sido traducido automáticamente del material original. Debido a los matices de la traducción automática, pueden existir ligeras diferencias. Para la versión original, haga clic aquí.

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