Elon Musk finalmente revelará el robotaxi de Tesla la próxima semana. Así es como llegamos hasta aquí

La raíz de las ambiciones de Tesla en materia de taxis autónomos puede estar Se remonta al Día de la Autonomía el 22 de abril de 2019En aquel entonces, Musk hizo un montón de promesas que aún no ha cumplido, como la autonomía de nivel cinco en un millón de Tesla para 2020, y redobló sus críticas al LiDAR en los coches autónomos.

Fue durante este día de presentaciones que Musk prometió por primera vez una flota de un millón de taxis autónomos que pronto estarían en nuestras calles. En ese entonces, informamos que Musk quería activar un millón de taxis autónomos a través de una actualización inalámbrica que desbloquearía todo el potencial del automóvil. Eso se prometió para 2020 y cuatro años después, todavía estamos esperando.

Poco después de revelar su ambicioso plan de autonomía en Tesla, Musk comenzó a permitir que cada vez más propietarios de Tesla tuvieran en sus manos los sistemas de piloto automático que, según prometió, brindarían capacidades de conducción autónoma a sus autos. El sistema no cumplió exactamente con eso y, en cambio, fue, y sigue siendo, un sistema de asistencia al conductor de nivel dos que requiere atención completa del conductor.

Muchos propietarios no recibieron este mensaje y los autos Tesla equipados con piloto automático pronto comenzaron a estrellarse en circunstancias extrañas. En diciembre de 2019, un Tesla El Model 3 con el piloto automático activado se estrelló contra un coche policial aparcado y otro coche mientras su conductor quitaba la vista de la carretera para ver cómo estaba su perro.

Casi un año después de que Musk prometiera que la autonomía de nivel cinco llegaría a sus autos, todavía no había sucedido. En cambio, Tesla comenzó a quitarles los privilegios del piloto automático a algunos conductores. Un propietario de Tesla que recogió su auto usado descubrió que Tesla había desactivado el piloto automático en su coche de forma remota, argumentando que no había pagado el servicio porque había adquirido el auto usado.

El fiasco generó todo tipo de preguntas sobre las actualizaciones de software y hardware en los automóviles, especialmente si ciertas funciones se podían desactivar si no se pagaba más por ellas. Al final, generó mucha mala prensa para Tesla, que finalmente devolvió el software al automóvil... eventualmente.

A lo largo de sus años en el centro de atención, Autopilot ha sido objeto de muchas investigaciones gubernamentales, y en 2020 hubo una grande a la que enfrentarse. Los investigadores en Estados Unidos argumentaron que Tesla no estaba haciendo lo suficiente para garantizar que los propietarios mantuvieran la vista en la carretera mientras usaban el piloto automático.

La investigación de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte se produjo después de que tres accidentes mortales se vincularan con el uso del piloto automático en los automóviles Tesla. Siguió a las acusaciones de que el fabricante de automóviles no había tenido “correspondencia formal con los funcionarios de la NTSB” sobre las formas en que planeaba garantizar que los conductores mantuvieran la vista en la carretera.

Si los problemas con la atención no fueran suficientes para Tesla, una investigación posterior ese mismo año descubrió que los problemas que enfrentaba Autopilot eran mucho, mucho más profundos. Los piratas informáticos Obtuvo acceso a la caja negra de un Tesla involucrado en un accidente Descubrió que el piloto automático se desactivó segundos antes del choque sin aplicar bruscamente los frenos de emergencia.

Cuando esto surgió, Autopilot fue criticado por asumir alrededor del 80 por ciento de la tarea de conducir y dejar el 20 por ciento restante a un conductor que creía que su automóvil estaba haciendo el trabajo pesado. ¿Es ese el tipo de sistema en el que confiarías para llevarte a ti y a tu familia al aeropuerto antes de unas vacaciones o para llevarte a casa desde un bar después de una copa? Ya sabes, el tipo de tareas para las que muchas personas recurren a los taxis.

Dos años después de que Musk prometiera que sus autos se conducirían solos, finalmente... comenzó a ofrecer a los propietarios de Tesla acceso a la conducción autónoma total. Sin embargo, el sistema no podía conducir de forma autónoma un Tesla y, en realidad, era simplemente otro sistema de nivel dos que aún requería la máxima atención de quien estuviera al volante.

El extra opcional de 10.000 dólares finalmente se implementó en 2021 para ciertos propietarios de Tesla y afirmó poder controlar el automóvil por las calles de la ciudad. Sin embargo, no les ofreció la fuente secundaria de ingresos que Musk prometió dos años antes cuando dijo que los Tesla de propiedad privada podrían funcionar también como taxis autónomos. Así que la espera continuó.

Después de casi dos años de afirmaciones de que Tesla iba a lanzar un taxi autónomo, la empresa de taxis autónomos Waymo se hartó de las evasivas del fabricante de vehículos eléctricos. Waymo lanzó sus viajes autónomos en 2018 y llegó al punto de eliminar a los conductores de seguridad de algunos viajes en 2019. En 2021, había comenzado a ofrecer viajes en taxi autónomo en San Francisco.

2021 también fue el año en que su entonces director ejecutivo John Krafcik le lanzó unas críticas muy serias a Tesla, argumentando que el piloto automático nunca alcanzaría una autonomía completa. En una entrevista con una revista alemana, Krafcik dijo que sentía que Tesla “no era competidor en absoluto” para Waymo y sugirió que el conjunto de sensores de su empresa es “muchísimo mejor” que lo que ofrece Tesla. Puede que tuviera razón, ya que tres años después Waymo ha ampliado enormemente su servicio, mientras que Tesla sigue estancada en la misma posición en la que estaba en ese entonces.

Durante la conferencia telefónica sobre los resultados de Tesla para 2022, el gran jefe Musk finalmente dio una actualización sobre el cronograma para su robotaxi. En ese entonces, les dijo a los inversores que Tesla crearía ahora un robotaxi especialmente diseñado que se presentaría en 2023 y entraría en producción un año después. Se prometió la producción en masa del automóvil autónomo y, como seguramente habrás notado, nunca llegó.

En cambio, a lo largo de 2022, cada vez más conductores tuvieron en sus manos la conducción autónoma total y el piloto automático, y algunos propietarios que no pasaron las comprobaciones de seguridad del software de Tesla incluso pudieron instalarlo en sus automóviles.

Cuando llegó 2023, todos esperábamos con gran expectación ver qué presentaría Tesla y si finalmente podría ser un prototipo de robotaxi terminado. Eso nunca sucedió y, en cambio, el fabricante de automóviles nos dio una mirada renovada al automóvil eléctrico Model 3 y finalmente logró Comienzan los envíos de su tan esperado Cybertruck a compradores de todo Estados Unidos.

Si bien el Cybertruck se presentó en 2019 con una fecha de lanzamiento prometida para 2021, el retraso de dos años que experimentó no fue nada comparado con el lento avance del robotaxi de Tesla que continuó durante todo el año.

Puede que un robotaxi de Tesla no haya llegado en 2023, pero las preocupaciones sobre la seguridad de la empresa ya estaban muy extendidas en toda la industria automotriz. Esas preocupaciones alcanzaron su punto álgido a fines de 2023, cuando un denunciante de Tesla criticó el software que ejecutaría un Tesla autónomo y explicó que no “creían que el hardware y el software estuvieran listos”.

En Una entrevista con la BBCEl ex empleado de Tesla, Lukasz Krupski, arremetió contra el fabricante de vehículos eléctricos, acusándolo de realizar “experimentos en vías públicas” que nos ponen en peligro a todos. Los datos del fabricante de automóviles también revelaron que, en promedio, sus autos chocaban de una manera que el airbag se desplegaba aproximadamente una vez cada 5 millones de millas cuando el piloto automático estaba activado.

Cinco años después de que Musk lanzara por primera vez la idea y casi al mismo tiempo en que inicialmente se esperaba que saliera a la venta, Musk finalmente anunció que ese era el año en que se presentaría un robotaxi de Tesla. En abril, Musk afirmó con orgullo que Su nuevo taxi autónomo rompería la tapa el 8 de agosto, mientras que un Tesla económico propuesto se retrasó indefinidamente.

La revelación de que un taxi autónomo podría finalmente llegar fue recibida con una respuesta mixta por parte de los inversores, quienes habían estado esperando que Musk anunciara un plan para sacar a su compañía de la caída de ventas que enfrentaba a principios de este año. En cambio, hizo más afirmaciones sobre que los autos autónomos eran el futuro de su compañía, y agregó que el robotaxi era la “medida cegadoramente obvia”.

Sin embargo, antes de que llegáramos a agosto, Musk estaba retrasando la fecha de lanzamiento de su robotaxi, para sorpresa de casi nadie. En julio de este año, el fabricante de automóviles retrasó la revelación del robotaxi, alegando que necesitaba más tiempo para construir prototipos para mostrar de lo que era capaz.

Ahora, El lanzamiento está previsto para el 10 de octubre. en California y, al momento de escribir este artículo, no se han anunciado ni filtrado más retrasos. Pero la gran pregunta sigue siendo: si el robotaxi de Tesla finalmente se presenta la próxima semana, ¿cuándo llegará realmente a las calles?