Resulta que mucha gente no está de acuerdo sobre la cantidad de caballos de fuerza que uno realmente necesita. La semana pasada, Le preguntamos a los lectores; algunos quieren niveles de potencia de hipercoches. Otros parecen estar bien con niveles de potencia tan bajos que no se han visto desde los años 1980 en coches compactos. No importa la cantidad, es seguro decir que no hay una cantidad adecuada para ninguna persona.
Estas fueron las respuestas de nuestros lectores.
La respuesta obvia es que depende enteramente del coche. ¿K20/24 de 200 CV? Suficiente para un coche del tamaño adecuado.
¿550 en un Clase E AMG? También es una buena cifra.
HP con propósito es mucho mejor que HP como extensión del pene.
Sugerido por: ExtraDas
Personalmente, prefiero ver más autos de 2400 libras que generen 160 hp que autos de 3800 libras que generen 300. El auto que conduzco a diario pesa un poco menos de 2000 libras y genera alrededor de 90 hp y es perfectamente adecuado para conducir. Me gustaría ver que los autos más pequeños volvieran a estar de moda y menos yates terrestres de más de 500 hp.
Sugerido por: Jerama Stuart vía Facebook
Idealmente, puedo hacer que cualquier cosa con más de 120 funcione, pero depende del peso, y lo que he encontrado en un automóvil moderno que pesa dos toneladas es alrededor de 520. Escúchame, siéntete libre de juzgarme de todos modos.
1. Me veo obligado a conducir por muchas carreteras pequeñas y estrechas con pequeñas zonas de adelantamiento y gente muy lenta, deseosa de disfrutar de las vistas. A veces estamos hablando de más de 10 por debajo del límite sin ninguna vigilancia, con retrasos de más de media hora a lo largo de unas 25 millas.
2. Estas personas lentas suelen ser mezquinas, toman sus Mustangs y demás y los aceleran si alguien intenta pasarlos.
3. La estrategia que ha funcionado para generar la menor cantidad de riesgos para todos es acelerar hasta alcanzar la velocidad de adelantamiento antes de que alguien tenga la oportunidad de hacer algo al respecto y luego volver a la velocidad normal lo antes que sea razonablemente posible.
4. Llevo un cartel electrónico de “Lo siento” para las reacciones de enojo irrazonablemente.
5. En la carretera interestatal, que está a decenas de millas de casa, hay mucho tráfico.
6. 1-3 necesitan alrededor de 450 hp, por lo que los 520 son por si acaso, y por supuesto necesitas frenos y configuración para reducir la velocidad adecuadamente. Todo lo que quiero es la explosión de velocidad necesaria para lograrlo sin permitir que otras personas se arriesguen a esa actividad. Puedes decir que debería quedarme detrás de ellos, y el 85% del tiempo lo hago, ya que solo los adelanto cuando está absolutamente despejado y no me meto con los carriles dobles.
Pero me he encontrado con suficientes autos deportivos de 300 hp o más que intentan hacerme la vida difícil bloqueándome intencionalmente o literalmente conduciendo entre carriles, y quiero poder estar frente a ellos, en lugar de estar expuesto a más peligros detrás de ellos.
Acelerar en rampas de entrada extremadamente cortas en el tráfico de 80 mph también entra en juego, pero es una situación completamente separada.
Sugerido por: VajazzleMcDildertits: lea atentamente y responda con cortesía.
Actualmente vivo en Europa y conduzco a diario un Audi A3 con un motor 1.9 TDI de 90 CV. Es divertidísimo de conducir.
En Estados Unidos tengo un Lincoln MKX con un 2.7 TT modificado y un Volvo XC90 T6 con un 2.0 biturbo. El Audi de 90 CV es suficiente.
Sugerido por: Aaron Lien vía Facebook
Habiendo tenido una buena cantidad de autos en el rango de 100 a 150 hp, y mi auto de uso diario actual está justo por debajo de los 400, diría que al menos 350 hp o se sentiría demasiado lento. ¡No puedo imaginar que mi próximo auto de uso diario tenga menos de 400!
Sugerido por: StalePhish
Me va bastante bien con 250 hp en un auto de 3200 lb. He tenido 350 hp en un auto de 3400 lb y fue divertido. No lo usé mucho después del primer año, al pasar una fila de autos en dos carriles a 130 mph.
Enviado por: Busta Armov vía Facebook
Mi Honda Prologue solo produce 288 hp, lo que parece bastante bajo cuando se observa la relación potencia/peso (alrededor de 17 lb/hp), pero se siente lo suficientemente rápido como para ser divertido y seguro. Solo pedí un pedal comandante solo por diversión porque definitivamente hay un poco de retraso en la salida, pero si ya se está moviendo a velocidad de tráfico/autopista, tiene muchas agallas para pasar de crucero a velocidad de adelantamiento en una cantidad de tiempo razonable.
Teniendo en cuenta que se trata de un vehículo de 5000 libras, diría que 250-300 caballos de fuerza en un vehículo adecuadamente preparado para el tipo de conducción previsto deberían ser más que suficientes en las vías públicas. Si un vehículo es demasiado pesado para que esa cantidad de potencia sea suficiente, tal vez no debería circular por las vías públicas. (Mirándolos a ustedes, Hummer y Silverado EV)
Sugerido por: rustbucket
En mi experiencia, 200 caballos de fuerza son adecuados para la mayoría de las cosas, 300 son suficientes para prácticamente cualquier cosa y todo lo que supere los 300 es simplemente excesivo para la calle.
Eso no me impidió modificar algunos Mustangs más allá de esa cifra de 300 caballos de fuerza, pero noté que se volvieron un poco menos agradables cerca de esa marca. El auto más potente que he conducido fue un Mustang Shelby GT500 2013... pisando el pedal ruidosamente en tercer lugar a 20 millas por hora y aún moviendo la cola fue una revelación.
Sugerido por: Mustang2Matt
Mi Tundra 2003 con un motor de serie bien mantenido genera 285 hp. Eso es suficiente para tirar de remolques, llevar una carga útil máxima, ingresar a lugares todoterreno interesantes y acelerar de manera segura en una autopista.
¿Sería más divertido con más de 400 caballos de fuerza? Por supuesto. ¿Lo usaría lo suficiente como para decir que lo necesito? No.
Sugerido por: JohnnyWasASchoolBoy
Existe una relación entre HP, peso y configuraciones de transmisión. Porsche es un buen ejemplo de esto, sus GT3 son livianos (para autos modernos), con muy buenos trenes de transmisión donde pueden acelerar como un vehículo eléctrico con solo 500 hp. En general, creo que 500 hp como máximo es una potencia bien equilibrada.
En términos de deseos versus necesidades, debería necesitar suficiente potencia para acelerar a velocidades de autopista desde la rampa de entrada. Sin embargo, yo diría que una buena transmisión que sea capaz de poner la mayor cantidad de potencia posible al suelo>potencia general. Los Evos y STI del mundo eran rápidos con menos de 300 hp (pacto de caballeros).
Enviado por: darthspartan117
Depende de la situación. Considero que los 260 hp del Outback XT son suficientes para el tráfico del área de Seattle (trabajo para un concesionario de Subaru), pero he conducido automóviles de hasta 500 hp o más, el máximo fue un Giulia Quadrifoglio.
Enviado por: Romero Turner vía Facebook
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