Casi todos los autos de uso diario con electrodomésticos desechables ya tienen lo que yo considero “imprescindibles” como estándar mínimo. Específicamente, CarPlay.
PERO para los autos deportivos o variantes de rendimiento, comprar el ‘Paquete de rendimiento o el equipamiento de rendimiento es imprescindible. Eso generalmente incluye un LSD. A veces, también se mejoran los frenos y la suspensión. Lo cual para mí es una locura, ya que todos los autos deportivos y las variantes de rendimiento DEBEN venir con LSD como estándar. Los infractores de esto son el MX-5, Z, GR Corolla, 718 Cayman/Boxster, 911, solo por nombrar algunos. Con los Porsche , se deben marcar las 3 opciones de rendimiento. Sport Chrono, PTV(LSD) y Sport PASM. Además, tener opciones de rendimiento lo tendrá conservar su valor a largo plazo.
Dicho esto, siento que la omisión de estos LSD como estándar es una forma de reducir el precio inicial anunciado. y cambiar. En realidad, es raro ver un GR Corolla Core sin rendimiento, o incluso Z. Diablos, veo mucho más. MX-5 Club más ajustado que la base.
Las personas que ahorraron los paquetes de rendimiento de entre 1.000 y 4.000 dólares dirán que no es realmente necesario. Es necesario en cualquier automóvil con intenciones deportivas. . Están lidiando con el remordimiento del comprador. Nunca escuché a nadie decir: “hombre, no puedo creer que pagué más por una tracción mucho mejor y entrega de energía en las salidas de las esquinas y condiciones de la carretera resbaladizas”. Pero siempre escucho a personas que abarataron las opciones de rendimiento decir: “bueno, ¡realmente no necesitas eso en la calle y yo ni siquiera conduzco así!” ¿Por qué conseguiste un auto deportivo entonces? ¿jefe?
Pagar más para mejorar el rendimiento de su automóvil es el mejor consejo de este póster. Pero si tuviera que elegir entre frenos mejorados, suspensión o diferencial de deslizamiento limitado añadido, ¿qué elegirías?