Estas son las camionetas medianas que probablemente olvidó

El Suzuki qué? Esa fue mi reacción ante la Equator que vi estacionada en un HEB local hace unos días. No solo es esta camioneta de tamaño mediano camión de un fabricante de automóviles que ya no opera en los EE. UU., pero el Suzuki Equator es simplemente un Nissan Frontier rebautizado: otro subestimado. y a menudo pasamos por alto la camioneta .

Isuzu está tan muerto en los EE. UU. como Suzuki, por lo que te perdonarán si no recuerdas este Chevy S-rebautizado. 10. Isuzu vendió otra camioneta pequeña en EE. UU. antes del Hombre, conocida simplemente como Pickup, que era una de esas camionetas Eso podría fácilmente confundirse con cualquiera de sus rivales de otros fabricantes de automóviles japoneses. El Hombre era menos olvidable que eso, pero no por mucho.

Aún más olvidable que el Hombre es su sucesor, la serie Isuzui. Estos vehículos medianos, que se basaron en el Chevy Colorado, variaban desde el i-280 al i-350 en el lanzamiento. La serie i tuvo la mala suerte de fabricarse en los años 20, cuando el prefijo “i” fue popularizado por Apple con el iPod, iPhone, iMac, etc. Pero el i-350 estaba impulsado por un cinco motores, y eso es genial por derecho propio.

La Subaru Baja no es exactamente una camioneta mediana o compacta; es un cupé, es decir, un híbrido de automóvil y camioneta. Eso También significa que combina las mejores partes de ambos, por lo que tiene la mayoría de sus fortalezas y algunas de sus debilidades. Es cómodo la carretera y tiene espacio de carga abierto, aunque menos que un camión.

El Nissan Hardbody es el predecesor del Frontier. Pero, al igual que los mejores autos de Nissan, como el Fairlady Z, el Hardbody comenzó como un Datsun. A finales de los 80 y principios de los 90, el Nissan Hardbody era muy parecido a sus rivales japoneses de camionetas compactas, pero podía desta que distingue por un diseño distintivo en la parte frontal. ¿Quién podría olvidar las hermosas lamas del capó del Nissan Hardbody? La Nissan Frontier Desafortunadamente, se le cayeron las tres tablillas.

Es posible que hayas notado que el tema subyacente aquí son los camiones rebautizados. Y el Mitsubishi Raider es simplemente un Dodge Dakota rebautizado, que la tradición de los Mitsus rebautizados vendidos como vehículos Dodge. Una vez estuvo disponible un Dodge Raider, pero era un SUV vendido bajo el nombre a pesar de ser un Mitsubishi Montero/Pajero. Este Raider, por otro lado, era una Dakota, una camioneta de tamaño mediano fabricada en Michigan que llevaba una insignia de diamante de Mitsubishi.

El Mitsubishi Mighty Max es simplemente un L200 o Triton, lo que significa que es simplemente una camioneta increíble. A finales de los 80 y principios En los años 90, los compactos japoneses eran difíciles de distinguir, y el Mighty Max se parecía mucho al Mazda Serie B contemporáneo. De hecho , en un momento la Serie B estaría propulsada por un motor Mitsubishi de cuatro cilindros en línea, por lo que los dos modelos de camioneta compartían más que solo mira.

Al igual que la Subaru Baja, la SSR no es realmente una camioneta, pero tiene una cama, así que la voy a contar como una camioneta que nos olvidamos. En cualquier caso, se inspiró en las viejas camionetas de Chevy, y el diseño retroceso es obvio. Es más de una camioneta de rendimiento que una camioneta de trabajo, porque fue propulsada por un V8 de bloque pequeño. Y cualquier camioneta pequeña convertible con un El motor LS es bienvenido aquí.

El Hummer H3T se adelantó a su tiempo, en las buenas y en las malas. Anticipó la moda del todoterreno, pero también empujó los límites del término mediano, como una camioneta de bastante tamaño . A diferencia del Hummer H2, el H3T tenía un tamaño razonable cama. Fue construido sobre la misma plataforma que el Chevy Colorado, al igual que el Isuzu i-Series.

La Chevy S-1o no es una camioneta olvidable, al menos según este entusiasta de las camionetas pequeñas. Incluso si lo fuera, la El S-10 ya está bien representado aquí por el Isuzu Hombre. A pesar de ser básicamente el gemelo del Chevy S-10, el GMC S-15 es menos conocido. Pasaría a llamarse GMC Sonoma y, más tarde, generó el radical GMC SYclone como modelo de rendimiento. variante del Sonoma.

¿Quién podría olvidar el Explorer Sport Trac? Todos, aparentemente. Este camión existía en algún lugar entre el Ford Ranger y el Ford Explorer, pero era no exactamente tampoco. Era básicamente una forma para que Ford hiciera una Ranger de cuatro puertas y la vendiera en los EE. UU., tal vez nombrando después de una SUV para evitar desviar la atención de su camioneta más vendida, la F-150 SuperCrew.

El Mazda Serie B no es una camioneta olvidada en el sentido de algunos de estos otros. Los modelos anteriores de la Serie B eran su estándar Tarifa japonesa, pero estas camionetas Mazda finalmente se vendieron como Rangers rebautizadas durante un par de generaciones, cuando la Ford Ranger era más de un camioneta compacto que de un tamaño medio.

Según se informa, la Serie B anterior conducía como un automóvil y obtuvo críticas favorables por sus modales en la carretera. Más importante aún, se veía genial incluso cuando una cabina extendida, lo cual no es tarea fácil. Como observaron los lectores, los Rangers de cabina extendida y las camionetas Serie B eran impresionantes, con asientos que eran lindos y prácticos.

Del mismo modo, el Jeep Comanche es uno de los camiones más reconocibles de esta lista, construido a partir del mejor Jeep Cherokee. A pesar de su ubicuidad Del XJ, el Comanche es más raro, lo que es una lástima. Es una de las camionetas americanas más cool jamás fabricadas: una verdadera compacta camioneta que se ve genial con una caja larga, construida sobre una robusta plataforma todoterreno.

El Dodge Dakota es el camión menos olvidable aquí porque podría estar regresando. Aunque parece que Dodge realmente se olvidó de la camioneta más pequeña, ahora que las medianas son más populares que nunca, Stellantis la está recuperando.

El Dodge Dakota murió no mucho después de la Ram fuera escindida, lo que significa que también hubo una Ram Dakota en un momento, aunque en una generación posterior. Lo único que queda por ver es si Stellantis revivirá la insignia o usará un nombre completamente diferente.