Estas son las compañías automotrices que desearía construir autos

Oh, absolutamente Saturno. Entre otras cosas, eran lindos y livianos; la gente habla de un automóvil “ligero” a 3500, y yo Estoy pensando en que mi SW2 era 2500. Por supuesto, agregue los últimos veinte años de avances en seguridad y llegará allí, pero eso Se echa mucho de menos la idea. La red de distribuidores de los años 90 que técnicamente no era propiedad de la empresa pero que tenía estrictas condiciones de no regatear. los precios recuerdan lo que la gente quiere de las tiendas propiedad de Tesla ahora. Y me tomó treinta años ver las áreas de espera de los concesionarios Eso rivalizaba con el área familiar y acogedora que tenía el concesionario de mi infancia.

¿Los autos? Bien, asequibles, hicieron lo que necesitaban. Saturno de los 90 como empresa, una idea que inspiró lealtad? Eso eso yo quiero volver. Trabajo en un concesionario Hyundai y si alguna vez escuché que Saturn iba a regresar con lo que lo hacía tan único treinta Hace años, estaba buscando en las noticias el primero que se abrió en mi área para poder abandonar el barco.

Enviado por: boter

Aparte del Mustang, cada vehículo que FoMoCo ofrece en EE. UU. es una camioneta, un SUV o un crossover. Demonios, Ford incluso afirmó que eran Ya no vamos a fabricar ‘autos’.

Mientras tanto, nos queda imaginar lo espectacular que podría haber sido un EV FiST, o lo magnífico que es conducir un EV Lincoln Continental Continental con puerta tipo autocar. podría ser.

Enviado por: Inadaptado terrestre I

Ah, sin duda, AMC.

Siento que esta empresa estaba a sólo un poco de dinero en efectivo y algo de control de calidad para ser un Subaru estadounidense. Imagínense si Jeep Nunca fue vendida a Chrysler, y Jeep elevó AMC a un buen estado. ¿Necesitamos otro Subaru? No, pero imagina un La moderna AMC Eagle Wagon, un Pacer EV con capacidad para 4 personas y ese increíble invernadero, versiones más nuevas del AMX, etc. nota al margen en mi cañón frontal de realidad alternativa, Jeep podría haber hecho todo lo posible en SUV y camionetas, sin que los trajes intentaran proteger el Líneas de Camionetas Dodge.

Imagínese al Commanche todavía vivo como un camión estilo Tacoma, y a los AJ-10 y J-30 para ir contra los Rams... Pero esto es sobre los autos...

Así que sí, AMC todo el día.

Enviado por: CírculoGr33n

Oldsmobile. No sólo digo eso por mi 4-4-2 del 68 tampoco. Los Olds se divirtieron mucho en experimentos a lo largo de su ciclo de vida, desde los primeros motores de aluminio hasta el auto récord de cuatro velocidades. Dame un Oldsmobile que no vuelva a tener miedo.

Enviado por: Puente Sid

Checker Motors: esta empresa se centró en construir taxis que resistieron la prueba del tiempo. No solo sus autos eran icónicos, sino que Según se informa, eran de construcción muy sólida, capaces de recibir una paliza. Hay algo que decir sobre los autos que son relativamente baratos, construido resistente, de fácil mantenimiento, y capaz de resistir una vida de abuso.

Enviado por: ejp

Todos lamentamos la lenta y agonizante muerte del automóvil asequible, y hubo una empresa que fabricó eso solo: el Scion de Toyota. . Podrías conseguir transporte económico, confiable y práctico por poco dinero, y esas omnipresentes cajas xB grises que veías por todas partes a principios de los años. podría haber sido la plataforma Toyota Hybrid/PHEV/BEV que los que somos conscientes de los costos merecemos.

Enviado por: paradsecar

Gurgel. La única empresa de automóviles 100% brasileña, que construía autos increíblemente extravagantes con cualquier tecnología disponible aquí.

El sueño de João Gurgel era construir coches baratos, sencillos y eficientes para motorizar a los países del tercer mundo. Me encantaría ver cómo se podría. lograrse hoy.

Enviado por: edu-petrolhead

Sólo hay una respuesta para mí, y he estado amargado por eso durante años. No quiero que regresen como alguna marca de vehículos eléctricos con otro nombre. Quiero que vuelvan a fabricar esos sedanes/vagonetas turboalimentados extrañamente impresionantes y extravagantes. Si un genio me concedió 3 deseos automotrices, desearía que regresara el innovador SAAB.

Enviado por: Da Car Guru - 15,000 RPM diario conductor

Dado que SAAB ya ha sido mencionado, me quedo con Packard. Ellos produjeron algunos autos magníficos en su día. Si queremos Si celebra ese estilo americano de antaño, entonces Packard es el camino a seguir. Me encantaría ver qué bondades de lujo podrían producir hoy. .

Enviado por: skeffles

No creo que necesitemos más marcas de lujo, así que estoy bien sin Packard, Franklin, Marmon, Ruxton, Stearns-Knight, Stutz, Duesenberg, y Pierce-Arrow. Ahora me interesaría un nuevo subcompacto Nash Metropolitan. O un Studebaker Lark, Avanti, Champion, etc. Estoy seguro Studebaker fabricaría algunos autos muy elegantes si todavía existieran hoy en día.

Enviado por: klone121

Duesenberg competirá con Rolls Royce en opulencia. GM ha colocado a Cadillac en un buen par de niveles por debajo de Rolls en grandeza rodante.

Enviado por: karlf

Todos ellos.

No es una broma ni un sarcasmo, sino todos ellos. Quiero ver ese glorioso espectro de insignias del arco iris en la carretera. Quiero ver todas esas tendencias de diseño y todos esos estilos otra vez. Estoy harto de todos los autos en la carretera luciendo todos lo mismo. La misma insignia de caja diseñada, desarrollada en un túnel de viento, por chicos que fueron a la misma escuela de diseño, es está en todas partes. Tengamos cierta pluralidad en el mercado otra vez. Y algo de competencia real. Y no me refiero solo a los buenos autos. Veamos las compañías de chatarra como Leyland [y todas las compañías pre-Leyland constituyentes también] y Edsel también. decir.

Enviado por: planta_diaria