Estas son las cosas sobre el automóvil que tuviste que aprender de la manera más difícil

Su tiempo tiene más valor del que cree y no siempre vale la pena pasar días o varios fines de semana intentando arreglar/reparar/reemplazar algo que una tienda podría hacer en una tarde. Me considero bastante hábil, pero me he dado cuenta cuando estoy en más mi cabeza o cuando una tarea requiere más de lo que estoy dispuesto a dedicarle. Su tiempo es una moneda que se gana con esfuerzo y deberías disfrutarlo. Dejar que alguien te arregle algo no es una admisión de derrota ni una medida de tu capacidad.

y

Cada trabajo de 1 hora está a un paso de convertirse en un trabajo de 3 horas. Tuve que hacer un alternador en mi Dakota, fácil. justo en la parte superior, tome el cinturón y algunos pernos y listo. Ajuste un perno grande en un lugar inconveniente y pase bastante tiempo perforando y roscando un nuevo agujero además de un viaje a la tienda de repuestos para comprar un perno de grado 8 para automóviles. Siempre duplica el tiempo destinado para un trabajo y luego cuando lo hagas en la mitad de tiempo,tomate el resto para dar una ducha a cerveza y relajación.

De Hankel_Wankel y klone121, otros

¿Qué? no lo hizo ¿Aprendo por las malas?

- Cambie el aceite en un horario regular

- Revisar la presión de neumáticos

- Ah, y SI SE ENCIENDE LA LUZ de revisión del motor, PAGUE F((!@@!!! ATENCIÓN (Treinta y cinco años después, todavía escucho sobre este de papá)

De Tannhäuser, , otros

Sólo necesita reemplazar una transmisión una vez para aprender que no existe un líquido “para toda la vida”.

De Turbolence1988 ama los círculos mágicos

Que las opiniones de los entusiastas no importan ni un poquito.

Los entusiastas le dirán que los Camry son horribles. Que los Prii son una afrenta al concepto mismo de conducción. Que las transmisiones CVT arruinan el experiencia de conducción, que de hecho la única manera de tener realmente una buena experiencia de conducción es con una transmisión manual. Los entusiastas seguirán adelante y sobre cómo la magnífica camioneta (disculpe, bienes) es muy superior a cualquier SUV/Crossover/CUV/lo que sea, a pesar de nunca haber tenido uno.

Los entusiastas se volverán poéticos sobre los asientos tipo banca y las camionetas con cabina simple sin haber experimentado nunca ninguno de los dos con más de un vistazo en una exhibición de autos.

Los entusiastas repetirán como loros que todo conductor debería tener un Alfa Romeo, a pesar (o probablemente porque) este consejo lo da un gordo, anciano inglés idiota que fue despedido de su propio programa por ser un idiota.

Que se jodan. Compra el auto que te haga feliz. No el que te brinde credibilidad porque esos entusiastas no eres tú y nunca van a conducir tu auto. Compra el auto que sea adecuado para ti. Compra el auto que te permita disfrutar de otros aspectos de tu vida. Compra el auto que no se convierta en toda tu personalidad. Compra el auto que funcione para tu vida real. Sé feliz . Libérate de preocuparte por lo que piensa algún grupo de tipos aleatorios en Internet.

De Buckfiddiousotra vez

Sentada aquí pensando... Agradecida por un padre que me recordó los cambios de aceite, la rotación de llantas... Eh. ¿Nada?

¡OH! No compres un VW.

De sybann

Nunca inicies un proyecto de automóvil después de las 4:00 p. m.

y

llamo a bs a ese: hago mi mejor trabajo 3 horas después de que La Esposa abre la puerta del garaje y grita “cena fría” , lo dejo fuera, cómelo si quieres, me voy a la cama, eres un imbécil”.

De Kerberos824, volcado y otros

¿Ese vendedor con polo y pantalones caqui con la marca del distribuidor y con una raya tan marcada que se podría cortar pan con ella?

Ese hombre NO es tu amigo, no importa lo que salga de su boca.

Él olvidará que usted existe en el momento en que la tinta se seque en el contrato de venta. Quizás antes.

De Inadaptado terrestre I

Publiqué esta lista en otro lugar, pero ésta está ampliada

1. Asegúrate de que esté disparando a todos los cilindros, literalmente. Si tu VR6 se parece más a un VR3, o se siente como tal, investiga eso.
2. Si no está escrito , no es verdad. Ya sea que se trate de un concesionario que anuncia un automóvil como CPO o de alguien que afirma ser el propietario oficial de un automóvil, asegúrese de que esté por escrito. . De lo contrario, es tu palabra contra la de otra persona
3. Incluso los coches nuevos pueden sufrir daños por accidente. Los daños de transporte e incluso daños en el loteo, suceden a los automóviles nuevos. Todo.El.Vez. Si es importante para usted, busque Señales de sujetadores que no son de fábrica, pintura de taller, molduras desalineadas, etcétera. Quién sabe; tu auto nuevo podría ya tenemos un pasado histórico
4. Si hay cinta en una parte de un automóvil usado, probablemente hay una razón. Piense detenidamente antes de tirarlo.
5. No escuches “Solo necesita un…” reclamos de cualquiera. Si alguien está vendiendo un automóvil y reclamos solo necesita algo menor para solucionar un problema funcional —una recarga de A/C, un cierre, una batería de llavero —insista que el vendedor lo demuestra antes de comprar
6. Si un automóvil le causa más dolor del que puede soportar, deshágase de él. Incluso si has puesto una tonelada de dinero en un coche, no vale la pena tirarlo más buen dinero después de mal o. En algún punto, hay que detener el sangrado.
7. Vale la pena mirar los foros. Busque guías para compradores. Vea dónde los propietarios de lo que está comprando han tenido problemas. Pregunte a las personas si hay algo con lo que deban tener cuidado para antes de comprar. ¿Por qué pagar por conocimiento que otro ya compró?
8. Tenga expectativas realistas. Un automóvil con 250,000 millas desgastadas no puede ser una obra maestra del Concours... no sin una tonelada de dinero y tiempo. Así que disfrútelo qué es y déjalo ir cuando llegue el momento.
9. No hay nada tan caro como un BEV o HEV esotérico y rara vez comprado. En serio, no compres uno. ¿Ese primer Cayenne Hybrid o (en mi caso) LS 600h L? No lo hagas
10. Nunca subestimes el placer de tener un coche sin preocupaciones. Todavía no he seguido este, pero mi próximo auto de lujo que tiene una rotura ridícula está siendo reemplazado por un nuevo Camry. O tal vez un ES 350/300h.

De Kyree

Financiamiento. Es caro, especialmente si consideras que lo estás haciendo por un activo que se deprecia. Mi primer auto nuevo que alquilé. Peor Ahora tengo ingresos muy por encima del promedio, pero compro autos usados y los financio por no más de 36 meses.

De lapso

Historia real: Aprendí que hay que renovar su registro de tiempo en tiempo... de un oficial de policía.

Cuando yo estaba en la escuela de posgrado.

En mi defensa, nunca antes había tenido un automóvil. La expresión del rostro del oficial cuando le dije eso fue casi Vale la pena el precio del billete.

De Dame Tacos o Dame Muerte

Los frenos de sótano no duran tanto como los de primera calidad. Pasé años haciendo mis frenos una vez al año porque simplemente asumí que Usé tanto mis frenos. Luego finalmente cambié de marcha y compré la variedad “dorada” y me sorprendí al descubrir que duraron muchísimo. más tiempo.

De Conductor de Miata de mediana edad

Sea paciente, comprenda lo que está haciendo o tómese el tiempo para aprender lo que necesita hacer.

Recoge un par de cajas de aparejos baratas en Walmart para tus tuercas y tornillos. Empiezo en la parte superior izquierda y trabajo a mi manera. a través de la introducción de tuercas, pernos, etc. a medida que avanzo, cuando termino, trabajo de regreso hacia arriba y hacia el bien reemplazando todo.

Y cuando utilice su Pick-n-Pull local, agarre un puñado de tuercas y tornillos comunes mientras desmonta las cosas. duele tener un repuesto de fábrica o 20...

De Ir a Padge 

Cómo construir un auto kit es un puro de dinero que quemará un agujero gigante en su cuenta bancaria. Mi idesión idiota de construir ? Un Ford Coupé ‘34.

El costo no parece tan malo al principio, pero luego te das cuenta cuando las arenas movedizas comienzan a arrastrarte hacia abajo que estás pagando. al por menor para todo necesitas convertirlo en un automóvil completo. Sólo compras el aparato de A/C, y mucho menos instalarlo correctamente por un profesional, fue una auténtica revelación. Y ese fue sólo el comienzo de perder miles de dólares cuando dejé al dolor en el trasero.

¿Tienes ganas de construir un coche en kit? No lo hagas.

De el ventilador Dodge Charger de 1969

Las llaves dinamométricas existen por una razón. Pasé los primeros años de mi vida usando llaves dinamométricas alemanas “gudentita”. se volvió religioso después de reemplazar los puntales del auto de la esposa solo para apretar demasiado la pinza de freno. No se produjo ningún desastre, pero hubo un horrible ruido metálico que se produjo a partir de la pinza suelta que había apretado poco. Nunca me había sentido tan avergonzado como cuando hablé con el mecánico que diagnosticó el problema.

Ahora tengo 4 llaves dinamométricas diferentes y las uso en cualquier cosa importante.

De pelota de golf