Todos tenemos nuestros gustos específicos en cuanto a automóviles, nuestros Great Walls, Blackwoods y Skylines, pero ¿qué es lo que les encanta a los viajeros habituales que nos rodean? La pregunta que hicimos a principios de esta semanaY hoy vamos a revisar sus respuestas.
Las respuestas más comunes probablemente serán Toyota y Subaru, pero yo tengo una opinión diferente:
Es un Jeep.
Toma una silla y quédate un rato mientras te explico. Mientras que Subaru ha liderado con un genio del marketing respaldado por una verdadera capacidad funcional, y Toyota es el MEJOR cuando se trata de incorporar confiabilidad, reventa e inofensividad en la psiquis de las masas colectivas, Jeep tiene una razón diferente para ser importante para las personas que no son amantes de los automóviles.
Porque Jeep fabrica el Wrangler, y a pesar de las constantes advertencias de la prensa automotriz (¡Se conduce terriblemente! ¡Se conduce terriblemente! ¡Oh, es tan incómodo! ¡Oh, son tan caros!) Sí, prensa automotriz, el Wrangler apesta absolutamente en comparación con casi cualquier cosa.
Pero la gente los compra de todos modos. Y no solo los fanáticos de los todoterrenos y los tipos que recorren los centros comerciales.
¡La gente normal los compra y les encantan! ¿Por qué? ¿Por qué a la gente normal que no tiene coches le encantaría algo declarado tan inferior por el todopoderoso Internet?
Porque los Jeep Wranglers, más que cualquier otro modelo de automóvil, convierten a las personas que no aman los automóviles en personas que aman sus automóviles.
Al combinar el aspecto todoterreno, la capacidad de personalización, el factor convertible, la capacidad real para toda temporada y la “comunidad” Jeep en constante crecimiento, ¡tienes una receta para algo de lo que mucha gente quiere ser parte!
Es una comunidad de “normales” tan grande ahora que hay grupos de Facebook de decenas de miles de personas comunes y corrientes a las que nunca les gustaron los coches, pero tienen patos en el salpicadero, nombres en el lateral y trajes que combinan con el color de sus vehículos cuando salen a reuniones. Se trata principalmente de personas a las que nunca les gustaron los coches, ni trabajar en ellos, ni reunirse con otras personas en lugares solo para presumir de sus coches.
Pero debido a un amor compartido por un anacronismo convertible rodante infinitamente personalizable, decoran sus autos con luces navideñas y asisten a desfiles, salen a pasear en jeep por obras de caridad, migran todos los años a Miami, Myrtle o Gatlinburg. burgo para grandes reuniones. Y no se trata solo de un “Grupo” o “Tipo” de persona. Vas a una reunión de drift, tienes una idea bastante buena de qué cultura de personas va a predominar allí. Lo mismo ocurre con, digamos, los Hot Rodders, los chicos de los supercoches, la escena de los Lifted Trucks.
Pero, ¿la comunidad Jeep? Tienes a TODOS. Negros, blancos, ricos, pobres, urbanos, rurales, evangelistas religiosos, swingers, ambientalistas y paletos; realmente puedes encontrarte con CUALQUIERA en una reunión Jeep o en un grupo Jeep, todos unidos por una cosa: amar absolutamente un determinado automóvil.
Jeep, aparentemente el modelo más odiado por los verdaderos amantes de los coches, irónicamente ha llevado el entusiasmo por los coches a los que no son amantes de los coches.
El auto “aspiracional” que más escucho de boca de personas que no son amantes de los autos es, para confusión, Jaguar. Existe una extraña desconexión para la gente normal, donde los vehículos Jaguar son a la vez muy deseables e inalcanzables, cuando en realidad, puedes alquilar uno por la cantidad que estés dispuesto a pagarle al concesionario.
Tengo que ir con Subaru, principalmente por sus entrañables comerciales de perros. Irónicamente, los anuncios son memorables y el tipo de cosas que la gente comparte/habla, pero la marca Subaru en sí todavía se siente demasiado alejada de la corriente principal para que tantos posibles consumidores realmente la compren. Creo que gran parte de la población piensa en Subaru como una línea de automóviles para residentes de Vermont/NH, profesores universitarios, aficionados a las cámaras que todavía filman en cámaras SLR, la multitud LGTB, excursionistas y personas que compran en Ikea.
Es Honda.
La maestra de la novia del hermano del primo de alguien que habló con la ama de llaves del hermano de su padre tuvo una experiencia increíble con un Honda y esa persona. sabe sus coches, así que compraron un Honda.
Es por eso que cada vez que ves un auto con las luces altas encendidas de manera inapropiada, es un Honda. Estos son conductores de un electrodoméstico.
Y entonces, la gente de autos, reconociendo que la gente tiene buenas experiencias con Honda, y que la mayoría de las personas que no saben nada sobre autos son buenas con Hondas, le dirán a las personas que no tienen idea pero que necesitan un auto nuevo, “Solo compre el Honda, son buenos autos”. Porque si recomiendo un auto y tiene problemas, soy el punto de contacto para todas esas quejas, pero si es un Honda, escucharon, “compre el Honda” de al menos una docena de otras fuentes.
Y así continúa el ciclo de retroalimentación.
Tiene que ser Nissan.
Quiero decir, ALGUIEN tiene que estar comprándolos, y el entusiasmo con el que están impulsados parece indicar que se están divirtiendo, generalmente a expensas de todos los demás.
Curiosamente, Toyota.
Conozco a muchas personas que no son amantes de los autos y que compraron un Toyota, lo tuvieron durante años sin que les diera ningún problema y, como resultado, adoran cualquier producto Toyota. Mi esposa es así y se pone a llorar cada vez que nuestra antigua Sienna hace algo extraño.
Escucho esta conversación con mi esposa y sus amigas todo el tiempo: “Oh, ¿un auto nuevo? ¿Y es un Toyota? ¡Va a durar para siempre, me encanta!”
No escucho tanto entusiasmo con ninguna otra marca.
(Pero podría ser que mi esposa y sus amigas sean aburridas. Esa es una gran posibilidad, ya que ella estaba dispuesta a que la vieran en público conmigo)
No es una empresa, sino un modelo: el Mustang. Siempre ha sido un coche bastante accesible, elegante y reconocible; casi un sinónimo del coche deportivo americano. Es adorado dentro y fuera de la esfera de los entusiastas de los coches.
Miles de videos de accidentes de Cars&Coffee no pueden estar equivocados. No soy el único que mantiene la teoría de que todos estos accidentes ocurren porque el Mustang es uno de los “automóviles geniales” más fáciles de conseguir y reconocibles para exhibir en una exhibición de autos, y a menudo el primer automóvil potente con tracción trasera que muchos conductores nuevos tienen en sus manos.
He escuchado a gente confundir los Camaros y Challengers con “Mustangs” todo el tiempo, y el propio Ford afirmó el poder detrás de esta placa poniéndola en su vehículo eléctrico.
Vine aquí a decir “Subaru”, pero llegué tarde a esa fiesta.
Así que aquí está mi pensamiento: Volvo.
Todos los que conozco que poseen un Volvo parecen haberlo tenido desde siempre y han formado con él el tipo de vínculo irracional y emocional que los amantes de los coches tienden a formar con los coches. No estoy seguro de qué es lo que tienen: tradicionalmente han sido una alternativa un poco rara a los vehículos más convencionales, lo que Supongo que les da menos sensación de “electrodoméstico” que, digamos, un Lexus o un BMW común y corriente. Y tal vez haya algo de cierto en eso. Incluso si no eres un fanático de los autos, es más fácil encariñarse con un auto cuando lo ves como algo diferente de (algo más que) un simple módulo de transporte.
Tesla. Escucho muchas conversaciones en el comedor del trabajo sobre lo geniales que son y lo avanzados que son, sobre cómo tienen la mejor tecnología, etc. Tesla se ha convertido en el nuevo BMW, es un automóvil aspiracional y alcanzable.
Land Rover. Esto es completamente anecdótico, pero en todas las diferentes ciudades y estados en los que he vivido desde la infancia, ha habido madres suburbanas a las que no les importan los autos, pero quieren un Land Rover.
Por aquí, lamentablemente, es BMW. Lo encuentro infinitamente frustrante como un aficionado a los coches que disfruta de los coches BMW, pero la realidad es que cuando un técnico consigue su primera ronda de subvenciones de acciones, hay una buena posibilidad de que salga y compre un M3 o algo así. Serie e3 con la marca M. Es la opción predeterminada para alguien que tiene más dinero que sentido común y quiere ir a toda velocidad al incorporarse a la autopista durante su viaje diario. Y mientras Tesla se come este beneficio, el 90 % de los hombres y mujeres de familia parecen comprar un sedán Serie 3.
En el lado positivo, así fue como obtuve mi e39 M5 (abogado interno de la empresa de tecnología) y mi e46 M3 (ingeniero de la empresa de tecnología) de los propietarios originales que los veían simplemente como vehículos bien mantenidos y cuidados.
Yo diría Mercedes. Probablemente sigue siendo el vehículo más aspiracional para una amplia gama de personas, desde “The Hood” hasta los escalones superiores, "¡Imagínenme conduciendo mi Benz 500!". Y siempre que tomo prestados los modelos más caros, la gente siempre me responde: “No me importa”. Detente y háblame de ello. Su insignia tiene un peso considerable, incluso si su confiabilidad ha disminuido o si los fabricantes “menores” los han alcanzado en el frente del lujo, simplemente estando en un Benz, la gente asume que tienes éxito.
Mi difunto tío Walt fue un “hombre Buick” toda su vida.
En el momento en que fue dado de baja del ejército en 1946, compró un Century del 36 para conducir de regreso a casa. Su último automóvil fue un Regal del 93.
Mi amigo es un hippie. Le encantan los VW.
Yo diría BMW o Lexus. Básicamente, una marca de lujo que alguien adquiere una vez que siente que “lo ha logrado”.
Algo bonito pero no llamativo.
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