Con los miles de modelos de automóviles en exhibición SEMA, está prácticamente garantizado que no todos pueden ser ganadores. Parte de eso se reduce a las diferencias de gusto; podría pensar algo esta genial, y es posible que odies absolutamente esa cosa. He estado en el piso En la feria, y muchos autos aquí me hicieron cuestionar muchas cosas sobre las modificaciones de los vehículos y la vida en general. algunos de esos vehículos.
Estas son las peores construcciones que vimos en SEMA 2023
Algunos vehículos en la feria demostraron que no todo debe exponerse al público.
Sea lo que sea que se supone que sea este Dodge Challenger
Me encontré con este Challenger no por elección; fue mera casualidad. Aunque ciertamente parecía amenazador, con su envoltura inspirada en una araña y sus ruedas oscuras. , Puertas Lambo y rojo en todas partes, Tras una inspección más cercana, me di cuenta de que no era tan amenazador como parecía.
La mayoría de las personas que pasaban probablemente asumieron que se trataba de un Scat Pack, Hellcat o cualquier otro Challenger con motor V8. El propietario debería haber mantenido las apariencias. y mantuvo cerrado el capó con bisagras delanteras, ya que esta cosa no es más que un SXT o un GT Challenger. Ese motor rojo El motor V6 de 3.6 litros, probado y verdadero, de Stellantis albergado en la bahía. Muy triste.
Un Lamborghini con motor diésel
Esto realmente me desconcertó, ya que realmente no podía pensar en una razón positiva para hacer esto. Un Lamborghini Gallardo perfectamente bueno tenía ¿Su V10 de 5.0 litros sacrificado por la potencia de Cummins? Incluso con dos turbos, este intercambio debería haberse quedado simplemente como una idea garabateada en el el dorso de una servilleta, nada más.
Tantos camiones levantados
Tener un camión levantado es una cosa. Tener un camión levantado que roza el estatus de golpeado por un monstruo con suficiente espacio debajo para que un cuatro Un niño de 15 años pueda caminar erguido es otra cosa. Camiones como estos estuvieron una vez más por todas partes en la feria; cada uno parecía empeorar más que el siguiente.
Este EV Ferrari Testarossa
Este coche está fabricado por una empresa llamada Legacy EV y trató de hacerlo pasar como una especie de vehículo eléctrico de próxima generación. restomod. El interior tenía una configuración similar a la de un McLaren F1: un conductor central flanqueado por dos pasajeros. Sus especificaciones estaban más o menos bien: Paquete de baterías de 84,6 kWh, tasa de carga de 6,6 kW en los niveles uno y dos, 300 hp y 368 lb-pie de torque y 170-225 millas de alcance.
Lástima que todo parecía la caja de un auto de carreras.
Sea lo que sea esto
En realidad, no podría decir qué era este auto. Todo lo que sé es que fue hecho por una compañía de tuning del sur de California llamada DNA. Automovilismo. A primera vista parecía que podría ser un BMW i8 modificado. Su umbral y sus puertas de apertura vertical implicarían que es un Lamborghini Diablo con muchas modificaciones, pero parece más bien algo que haría una startup. Sea lo que sea este automóvil difícil de identificar, Una pequeña calcomanía en la parte inferior del parabrisas del lado del pasajero indica que está a la venta. a vaydor.—ED. Gracias Collin.)
Una suspensión baja y un portaequipajes en el techo no son un buen vehículo eléctrico
La gente de Turn 14 Distribution decidió tomar un Rivian R1S, golpearlo y ponerle neumáticos 285/40ZR23 Michelin Pilot Sport 4S. con ruedas forjadas de 23” y con un gran portaequipajes Thule. Si bien se ve bien, no puedo evitar pensar en el alcance minar toda la configuración es.
Conversiones de vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos y la tecnología de conversión de vehículos eléctricos volvieron a ser un gran tema en SEMA este año. Todo un rincón de la feria se dedicó a mostrar motores y respaldos de batería para una variedad de vehículos. No todas las conversiones fueron excelentes. Considere esta construcción realizada por una empresa llamada Torque Trends, que tomó un Mazda Miata NB, le quitó la transmisión y le instaló uno eléctrico. El resultado es un Miata mucho más pesado. con algo que llaman una EV Torquebox, un motor de propulsión de CA , algo de que algo que alardean de ser igual que lo que estaba instalado el roadster original de Tesla y una batería de níquel-manganeso-cobalto. La compañía afirma un tiempo de cero a 60 mph de 3,9 segundos con esta configuración .
Un Porsche con tapa de burbuja
¿Por qué arruinar un Porsche Boxster de primera generación en perfecto estado para exhibir sus faros del mercado de accesorios? Esta es la pregunta que me hice mientras me acercaba a esto Porsche con apariencia de techo de burbuja, hecho por la compañía de posventa Spec-D Tuning. Con sus parachoques suaves y su capota de burbujas, parecía un fondo extra de la película de 1993 Hombre de demolición.
Réplicas Supra de Rápido y Furioso
Brian O’Conner, interpretado por el fallecido Paul Walker, condujo uno de los coches más famosos de la película en la primera Rápido y Furioso. película, un Mark IV Supra. Lamentablemente, más de 20 años y 35 películas después de la película original, Mark IV Supras de todo el En el mundo todavía se están maquillando para que se parezcan a ese auto. Y ahora está un poco exagerado. Conté no menos de cuatro, Mark. IV Supras en SEMA modificado así .
Un Maybach falso
Esta empresa turca de posventa llamada DizaynVIP fabrica furgonetas de lujo. Bueno, eso es lo que supongo. No pude encontrar a nadie a quien preguntar sobre las camionetas, y el sitio de la compañía tiene un aspecto cuestionable y está principalmente en turco. Por lo que tenían en exhibición, pueden hacer un Mercedes -BenzMetris para que pareciera que fue construido por el propio Maybach. Sin embargo, el resultado parece barato y de aspecto cuestionable. cuando inspeccionas los detalles de cerca.
Una camioneta escarabajo azul
Yo había escuchado el Escarabajo azul La película no fue muy buena. La envoltura basada en dicha película tampoco es muy buena. El resultado de una colaboración entre Warner Bros.studios y el estudio de diseño Calty de Toyota, la rotulación en sí fue realizada por una empresa con sede en Texas llamada Complete Customs. El diseño de la envoltura de cerca, parecía barato y granulado, tanto que habría tenido más sentido ni siquiera molestarse con un envoltorio para la película.
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