Estas son las razones por las que nuestros lectores aman a sus fabricantes de automóviles favoritos

Mazda: Son los desvalidos y los apoyo. He tenido dos hasta ahora. Mejores interiores, mejor rendimiento y más valor por más dinero en funciones que la competencia convencional en cualquier momento (aunque falta algo de tecnología). Me encanta su 2.5 Turbo mejor 4 en línea fuera de un BMW B48

Necesitan actualizar a una transmisión de 8 velocidades y ofrecer opciones híbridas en toda su línea.

Enviado por: SP- 60% del tiempo, funciona siempre

Toyota. Y esta es una pregunta sobre los fabricantes de automóviles, no sobre quién fabrica los mejores autos (para entusiastas). Cuando era niño en los 80, observaba a mi papá sufrió por las camionetas GM poco confiables para su pintura de verano (era maestro de escuela), luego un Gremlin que casi nunca empezó, luego ¡su sueño, finalmente, un Mercedes! Excepto que era un 450SE de 1972 que casi nos lleva a la bancarrota. Y luego compramos un nuevo Corolla de 1980 camioneta, un Tercel usado de 1984, luego un Camry nuevo de 1989, luego un Camry nuevo de 1993 y más tarde un Camry de 2005, y tú ¿sabes qué? Necesitaban que les cambiaran el aceite... y nada más, nunca más.

Yo tenía un Celica GT-S 2000, lo compré nuevo al que le puse 20 años y 386 000 millas. En este punto ya podía cambiar Yo mismo uso el aceite y es todo lo que siempre necesité. Toyota podría haber perdido el rumbo últimamente en materia de calidad, pero parece que están enderezándose. el barco. Fabrican el híbrido más icónico, un auto deportivo “económico”, un auto deportivo rápido y sedanes y SUV que vienen en todos los tamaños y en todos los híbridos, que es lo que nuestro mercado necesita. ¿Son aburridos? Tal vez, pero la gran mitad de la campana curva que no es Jalopnik, la gente que necesita que los autos vayan, se detengan y nunca se rompan porque no pueden pagarlos también, eso sigue siendo Toyota. Le dan a las masas no sólo lo que quieren, sino también lo que necesitan.

Enviado por: pájaroley900

Es Lexus. La calidad de Toyota es a prueba de balas y Lexus es simplemente un Toyota elegante. Nunca son los más rápidos ni los mejores en nada. , pero la cantidad de tiempo que NO he pasado en el departamento de servicio a lo largo de los años en comparación con otras marcas que he tenido no tiene precio .

Enviado por: J-BodyBuilder

Tendría que decir Pontiac. Aparte del GTO, Trans Am y Fiero, tienen algunos modelos realmente geniales incluso en el principios, con el nuevo GTO, G8 y Solstice. GM realmente los ensució manteniendo a Buick cerca y eliminándolos.

Enviado por: sooperdooperpooperscooter

¿Actualmente? Ninguno de ellos. Todos están construyendo estupideces sobre ruedas de muy poco interés para mí. Tiburón bien y realmente saltó , Ya terminé. Demasiado caro, sobreprotegido y decepcionante en todos los ámbitos. Vuelve a contactarme cuando pueda, de hecho, comprar un auto que me permitirá tomar una siesta mientras me lleva de FL a MÍ y retrocede por la interestatal y podría tener algo de interés otra vez. En ese momento, no me importará cómo se ve o cómo se conduce, estaré dormido o leyendo un libro. Conduciré mis viejos crockes por la ciudad y realmente disfrutaré conduciendo.

A medio plazo, BMW, aunque alrededor de 2012. A pesar de su reputación, en mi experiencia personal directa porque tengo poco interés en el estúpidos con motores V-cualquier cosa o M’s al frente de sus insignias, he obtenido excelentes resultados con un MUCHO de ellos. Gran experiencia de compra y propiedad, conducen correctamente y me resulta fácil vivir con ellos. Mención honorífica y un vaso de Akavit servido Fuera de Saab. Eran 85% tan buenos que un BMW por un precio significativamente más bajo y mayor eficiencia. Pero si puede permitirse ese último 15%...

Históricamente, Peugeot. Mi primer y verdadero amor por el automóvil son los Peugeot RWD de los años 60 y 80. Nada tiene un manejo tan sublime y Es mucho más fácil vivir con un Citroën, y es mucho más fácil vivir con un Peugeot más convencional, por decir lo menos. simplemente autos encantadores, yo los compenso, ellos a mí. Lamentablemente, es una propuesta muy difícil de manejar hoy , incluso como un coche de juguete.

Si tuviera que elegir solo uno, sería Peugeot, incluso si no he tenido uno en más de 20 años.

Enviado por: krodes1

REALMENTE amo McLaren y sin duda proviene de mi infancia. Mi primera experiencia memorable en un juego de carreras fue NFS II SE. Mi favorito Los coches que conducía eran el Lotus Esprit, el Ford GT90… y mi favorito de todos, el todopoderoso McLaren F1. 20 años después, todo su El cartel es mi favorito para ver en los espectáculos locales o en las carreteras. La F1 todavía tiene un lugar especial en mi corazón para esencialmente, meterme en autos en primer lugar. Recuerdo haberle contado a mi papá cuando era niño antes de entender el concepto de dinero “son un millón de dólares y algún día recibiré uno…” Bueno, ahora son 20 millones Ni siquiera puedo pagar el libro. Probablemente lloraré si alguna vez veo uno. La obsesión de Gordon Murray con la perfección enviada conmigo por el camino de mi amor por el automóvil y no he mirado atrás desde entonces.

Si alguien quiere comprarme el libro… Mi cumpleaños es en septiembre.

También--un saludo a TheSquidd en YouTube. Como todos los videos que ha publicado hasta ahora, el suyo en la F1 es un gran reloj.

En cuanto a marcas que realmente puedo permitirme. Es VW, seguro y no sé por qué. Tengo un MK7 TDI Sportwagen, un karmann ghia 69 y un 73 squareback. Demonios, incluso tengo el logo de VW tatuado. No estoy seguro de cómo ni por qué Esto empezó pero aquí estoy.

Enviado por: La salsa picante es la mejor

Dodge. Cuando estaba empezando a interesarme en los autos, Dodge estaba tomando riesgos. The Viper, the Neon, Intrepid, Ram y Dakota. todo se veía genial y parecía emocionante. Me emocioné cuando salió el Hemi de tercera generación. Cuando encontré el viejo Peterson publicando libros sobre El desempeño de Mopar en los años 60 y 70, los apreciaba como una empresa de ingeniería. Lamentablemente, fusión tras fusión esa empresa ha desaparecido. La empresa que nos trajo la minivan pone un Hellcat en todo y todo en su alineación parece muy enojado. Nunca fueron perfectos. ningún fabricante de automóviles lo es, pero no me veía siendo dueño de nada suyo después de mediados de la década de 2000.

Enviado por: Lucha contra la máquina

Si vamos a ir con marcas muertas, yo voy a ir con Hudson

1. Duraron MUCHO tiempo. Papá consiguió 13 años y 170.000 millas sin reconstruirlo. Tenía muchas de trabajo requerido, como ajustar frenos y engrasar embragues regularmente, pero así era todos los autos de principios de los años 50.

2. El primer Muscle Car. Entre 1932 y 1938, Hudson creó la marca Terraplane. Los Terraplanes tenían el motor de un Hudson de tamaño completo en la carrocería y el chasis de su automóvil pequeño y barato de la marca Essex. Motor grande + automóvil pequeño más de 30 años antes del GTO.

3. Hudson de 1948. Para mí, este es el primer automóvil estadounidense de los años 50 con estilo. Muy americano y ese estilo de carrocería funciona muy bien. para los hot rods hasta el día de hoy.

Enviado por: manguera68

Estoy rodando con Volvo. Fabrican algunas camionetas hermosas, SUV que superan los 400 hp, clásicos como el P1800, los icónicos 240 y los mejores asientos. en el negocio, y un buen número de sus modelos son sigilosamente divertidos de conducir. Todo ello mientras parecen responsables y su confiabilidad es bastante bien también.

Enviado por: ReacioFloridaHombre

A pesar de tener 15 automóviles y 8 motocicletas en mi flota, mi corazón todavía tiene el punto más débil para Smart. Claro, los Smarts nunca han sido los Los más rápidos, los más eficientes en combustible o los más fáciles de usar. Pero recuerdan a los primeros Saturnos. Eran diferentes con un propósito. Mercedes-Benz podría haber fabricado un automóvil pequeño (y lo hizo con la Clase A), pero sus ingenieros hicieron un esfuerzo adicional para hacer algo que se destaque.

La jaula de seguridad ha demostrado ser notablemente segura y los paneles de plástico siguen siendo más fáciles y tolerantes que el metal. Smart ya no existe En Estados Unidos, pero la gente todavía está intercambiando paneles entre sí, dándole a sus autos un poco de renovación. ¿Cansado del gris aburrido? ¿en los interiores grises de los automóviles? ¡Los inteligentes son originales! Y ahora hay un Smart para todos. Mi diesel de primera generación obtiene 70 mpg estadounidenses, mientras que mi La tercera generación tiene una transmisión de doble embrague y un turbo. Esas terceras generaciones también estaban disponibles con una transmisión real de cinco velocidades.

Pero, seré el primero en admitir que los Smarts, aparte de los diésel súper ahorrativos que no obtuvimos, no eran realmente destinados a Estados Unidos. La mayoría de las ciudades se construyeron alrededor de automóviles y hay enormes kilómetros entre ellas. Por lo tanto, tiene sentido que el Sólo dos ciudades en las que veo muchos Smarts son San Francisco y Nueva York, dos lugares con estacionamiento horrible.

Aun así, a la gente le encanta hablar de lo aburridos que son los coches hoy en día. La inteligencia no era aburrida. Todo el mundo tiene algo que decir, ya sea bueno o malo.

Enviado por: mercedes calle

Jeep, he tenido 5, me encanta poder llevar a un conductor diario al parque todoterreno o a senderos desafiantes. con la carga de equipo para campar. Me encanta que todavía tienen ejes delanteros sólidos. Me encanta que hay un montón de apoyo de posventa y una gran comunidad de propietarios. Mi JKU actual 2012 ha sido increíblemente confiable (a diferencia de los viejos jeeps ) Me encanta la utilidad y el almacenamiento espacio. Salgo de la carretera al menos una vez al mes. La peor parte es la ira cegadora de los no propietarios de jeep en las secciones de comentarios. No lo lleves al centro comercial, no me importa lo duro que sea, simplemente me gusta más por tu odio. .

Enviado por: 4jim

Para mí siempre ha sido Honda. He tenido 5 coches diferentes y 3 motocicletas/scooters. Nunca tuve problemas con ninguno de ellos. mi 93 EG (lo extraño mucho ) duró un año entero con un cilindro roto antes de poder permitirme permitir cambiar el pobre D16 afuera, mi esposa y yo condujimos el viejo Accord de mi mamá durante la universidad hasta que tenía casi 450k, el CRV ‘01 se giró en un vehículo de camping que se niega a morir y mi EF, que ahora es solo un caparazón, probablemente irá a mi sobrino. Mi El auto actual, un CTR 2019, ha sido el mejor auto de mi vida. No tenía muchos de finales de los 00. y Hondas de principios de los 10 porque mis otros eran muy confiables, pero no creo que me haya perdido mucho.

Enviado por: gordito cox

Para las empresas que realmente podría permitirme comprarlo tiene que ser VW. Barato pero se obtiene (para bien o para mal) esa ingeniería alemana . Y siendo que la mayoría son versiones desafinadas de mecánicas Audi/Porsche más rápidas, tienen mucho espacio para modificaciones y ajustes. haga los mejores todos por un precio razonable.

Enviado por: cabeza de huesootto