Estas son sus historias de terror de trabajo vial

“Esto es más un proceso de diseño/problema de presupuesto inadecuado que la construcción real. Hace una década, MODOT cerró y reconstruyó completamente la I-64. /US-40, justo al oeste de St. Louis. Tenía (y todavía tiene) cuatro carriles de ancho, en cada dirección, tanto en St. Louis (hacia el este) y Ladue (hacia el oeste), pero tenía tres carriles de ancho que atravesaban la pequeña ciudad de Richmond Heights. de gastar el dinero (y enfrentar la repercusión política ) para condenar y comprar menos de cien propiedades, el estado, en cambio, ¡creó un intercambio completo para la I-170 sin ampliar este tramo de la autopista! Un tramo de tres kilómetros de una carretera de tres carriles que es el escenario de congestión diaria y múltiples choques, debido a que los carriles terminan y los conductores se ven obligados a para fusionarse!

“Sí, señalé esto durante la reunión pública, el proceso de mostrar y contar, antes de que comenzara la construcción. Me dijeron que sus ‘proyecciones’ mostró que tres carriles serían ‘adecuados’ con las rampas de entrada y salida reconstruidas y ‘mejores’. Estoy bastante seguro de que esto fue No es así, pero un presupuesto fijo les había atado las manos a la hora de adquirir más propiedades. Desgraciadamente, desde la El proyecto ahora está ‘completo’, nada va a cambiar o mejorar en mi vida”.

Nada como un buen cuello de botella para mantener el flujo de tráfico, ¿verdad?

Sugerido por: jimmyzzzzzzz

“Hace unos 20 años estaba visitando a un familiar en Mobile. A 15 millas después de Citronelle la autopista 45 de los EE. UU., me metí en una carretera. Señal de “Cerrado”, que indicaba que el puente estaba fuera y que tuve que desviarme en una carretera del condado, lo cual hice. Se suponía que esto estar tres millas alrededor del sitio de construcción. Ese desvío tomó casi 10 millas.

“No estoy mintiendo. Esto fue aterrador. La carretera era estrecha. Todos los vehículos que circulaban por la 45 tenían que tomar esa carretera. , Las carreteras con curvas y muchos vehículos de 18 ruedas no son una buena combinación. Y esto era el bosque profundo, amigos. Me encanta el bosque yo, pero al menos hay espacio al costado de la carretera si necesitas detenerte. Los árboles estaban justo cerca al borde del camino. No habíanisiquiera una zanja.

“Este era el país de la Liberación. Había toneladas de remolques y casas de escopetas robadas por todas partes. Era como si estas personas que vivían aquí estuvieran cortadas. desconectados de la civilización durante décadas. Y había banderas confederadas por todas partes.

“Y entonces la mierda se volvió real. Cuando llegué al supuesto punto de tres millas, había una pequeña tienda del vecindario en un cruce. No hay señales de desvío. Alguien quitó las señales de desvío. Los conductores estaban confundidos sobre qué camino tomar, pero la gente tenía miedo de pedir direcciones. Yo tampoco.

“Le dije a un par de camioneros ‘Me voy a la izquierda, eso debería llevarnos de regreso a 45’. Uno de ellos dijo ‘Nosotros’ Estaré justo detrás de ti, amigo. Te respaldamos. Y nos dirigimos por el camino conmigo, mi valiente pero tonto uno mismo (por tomar la delantera en la conducción a través de la “tierra del hombre insensible” en un Geo Prizm azul del 92 con varios vehículos de 18 ruedas y otros viajeros, probablemente todos asustados de detenerse por una emergencia en medio de estas extrañas personas mirándonos mientras conducíamos.

“Tenía razón. Unas siete millas después, regresamos a la autopista 45. Todos los que me siguieron estaban tocando la bocina y saludando. mientras pasaban. Me había detenido para recomponerme después de pasar por ese agujero infernal.

“Desde ese día,siempre reviso las condiciones de la carretera y los desvíos antes de viajar. No quiero volver a experimentar esta situación.»

¿Por qué conducir tres millas cuando podrías conducir 10?

Sugerido por: imoore3

“En este momento es el que está en la carretera principal fuera del desarrollo en el que vivo. Tomará un año completarlo. Añadirá un carril bus para buses que no se utilizan y ha convertido todas las vías del alrededor en un aparcamiento durante varias horas un día.

“Ahora me lleva 20 minutos de una mañana recorrer 1/8 de milla para llegar a dicha carretera. Es una locura”.

¿Qué pasa si? todos usaron los autobuses? Entonces, el año del caos podría parecer que vale la pena.

Sugerido por: j45on

“Esta podría haber sido una de mis peores historias de construcción, pero resultó ser el tipo frente a mí. en Merritt Parkway , probablemente muy conocida para aquellos aquellos en el área MA-CT-NY. una autopista de cuatro carriles, de acceso limitado, en En teoría, con carriles estrechos, toneladas de curvas y colinas ciegas, señales de alto al final de las rampas de acceso y todo el mundo conduciendo hacia Nueva York es como si fuera una carrera de Fórmula 1. Todo el mundo pasa de 20+ con un máximo de media longitud de auto entre ellos, además Audis y Mercs encienden sus luces constantemente, aunque hay aproximadamente 37,000 autos frente a usted que creen que de alguna manera hazte a un lado por ellos.

“Me dirigía a visitar a un amigo en Nueva York y conducía en mi GTI a la velocidad adecuada (velocidad excesiva) detrás. un Audi TT. Un carril estaba cerrado en nuestro lado por construcción, y los barriles estrecharon el carril derecho que ya estrecho a sólo un poco más. El Audi lenta,pero seguramente, se deriva hacia el hombro suave (parecía que estaba en cámara lenta ), golpea ese tierra y grava con las ruedas adecuadas y comienza lo que resulta ser un giro completo de 360 grados. No tengo dónde No hay manera de detenerme sin que al menos una docena de autos me choquen, así que me lanzo hacia el carril izquierdo cerrado. —Afortunadamente era de noche, así que nadie estaba trabajando y todavía no se había hecho mucho en la carretera—y entonces Regresé para perderme el paseo del carnaval de Audi. Miré hacia atrás, a la sorprendida pareja en el Audi, sentada mirando en la dirección correcta, pero en el hombro. Supongo que se había producido un código marrón importante. Por supuesto, bajé el ritmo y traté de ser más consciente. (Ok , bien, no lo hice. Estaba lleno de adrenalina y procedí a conducir como un maníaco como todos los demás hasta que Golpeé el puente Triborough. Yo era joven y estúpido.)”

¿Existe algún lugar peor para girar que durante las obras viales? sobre el acercamiento a Nueva York? Respuestas en una postal.

Sugerido por: preparetosurgetosublightspeed

“Parece algo común en los Estados Unidos cuando hay obras en una interestatal y un carril se fusiona con otro. y ponga letreros que digan ‘INGRESIÓN DEL CARRIL DERECHO 2 MILLAS’. Por lo tanto, TODOS se incorporan allí mismo, más de 2 millas adelante de la incorporación real. Todavía tienes pleno derecho legal a usar el carril derecho hasta la incorporación. Pero en este país estás “cortando la línea” si use el carril legal completo hasta el punto de incorporación. Los conductores intentarán no dejarle entrar quitando el parachoques del coche delante de ellos.

“La combinación de cremallera no funciona en Estados Unidos porque los conductores tienen algún tipo de extraño problema de identificación/propiedad de carril. Cuando estaba en Alemania, un problema de construcción similar al tener dos carriles que descendieron a uno, pero el tráfico siguió moviéndose a lento constante y todos se incorporaron en la punto de fusión, siguiendo un sistema 1, 2, 1, 2. Todos superaron la construcción y continuaron con su ocupada vida. Aquí no hay ‘cortes de línea’. Deje de incorporarse millas más adelante y permita que las personas que usan el carril legal completo hasta el punto de incorporación la cremallera se fusiona. Personas adultas”.

Hay muchas problemas con la forma en que conducen los estadounidenses, este es uno de los menores.

Sugerido por: alltrackpilot

“Se informó sobre una fuga de gas cerca de una intersección bastante transitada en los suburbios de Chicago poco antes de la hora pico de la tarde. Yo estaba en el lugar para dispuso el control de tráfico de emergencia mientras el equipo buscaba la fuga y nos apresuramos a configurarlo antes de que llegara la hora pico. Uno de esos grandes camiones con flechas con conos apilados delante pasaba mientras intentábamos cerrar el carril a los trabajadores. y un BMW pasó volando, cortando la flecha del camión, golpeando el cono que tenía en manos. Básicamente a centímetros de viendo cómo atropellan a ese tipo. Nuestro policía de tránsito aún no estaba en el lugar, pero esperamos que la cámara del tablero del camión sí lo estuviera. suficiente para atraparlo más adelante.

“Ha habido otras ocasiones en las que los autos se acercaron o apenas se detuvieron a tiempo, pero la imagen del cono siendo golpeado realmente acentúa qué tan cerca estaba ese tipo de una cama de hospital. También es mucho más fácil mantener la calma en la construcción, habiendo pasado suficiente tiempo en el otro lado de los conos. La respuesta de mi esposa es probablemente cada vez que señalo señales con el espaciado incorrecto o ahusamientos que son demasiado cortos para el área”.

Por supuesto que lo era un conductor de BMW.

Sugerido por: engineerthefuture

“El que va a suceder pronto en el sur de California desde que se quemó la autopista 10. Esto será divertido”.

es el Caos peor si sabes que viene¿O es mejor que el trauma del viaje te pille desprevenido?

Sugerido por: darthspartan117

“Es 1998 y @Chevron tiene que reubicar la línea Montebello CRUDE. En pocas palabras, el capataz de trabajo leyó mal la longitud de la carcasa mi dibujo es de 69, no de 89 pies, y cómo lo expresó nuestro supervisor de mantenimiento, oh, sí... NUNCA conseguiremos eso. ¡fuera de allí! 😲”

Es un error simple de cometer.

Sugerido por: @LilToot62 (Gorjeo X)

“Estaba conduciendo en Glasgow, en el Reino Unido, fue este año, allá por julio. La construcción de la autopista M8 había empujado a todos hacia las calles laterales. Mientras siguieras las señales de desvío estarías bien, pensé. Llegué a un cruce de tres vías . Tres grandes carteles amarillos que dicen “Tráfico desviado”, cada uno de los cuales apunta a una salida diferente. ¿Cuál seguir, quién sabe? Era caos. Había incluso un semi estacionado en el cruce con el conductor mirando en su libro de mapas. Aparentemente, tres sitios de construcción diferentes todos se desviaron por ese mismo cruce, y cada equipo de carretera acababa de colocar una señal de tráfico desviada, sin preocuparse por las que ya allí. Generalmente hay al menos un pequeño símbolo que le indica qué desvío es cuál, pero esta vez no.

“El sistema de navegación en el alquiler no fue de ayuda, simplemente seguía intentando encaminarme de regreso a la autopista en la misma salida. Me habían desviado, lo cual supongo que era lo que el sistema de todos los demás estaba tratando de hacer también”.

En realidad, esa era simplemente la forma en que Scotts confundía a cualquiera que no fuera de allí.

Sugerido por: skeffles

“No es tanto el proyecto de construcción, sino lo que el proyecto de construcción puede hacerte lo que me molesta.

“Hace muchísimos años yo vivía en Dallas. El auto de uso diario en aquel entonces era un RX-7 con una palanca. Una transmisión manual: usted tiene el control del automóvil, no el automóvil que lo controla a usted: la manera “genial” de conducir. Ajá, claro. , excepto cuando estás atrapado en el tráfico arrastrándose a una distancia de un auto a la vez. Y en Dallas en aquel entonces constantemente había proyectos de construcción ya sea en la US-75 o en esa maldita circunvalación, la I-635. Y todo ese embrague empujando mientras emplumaba el embrague a lo largo del auto Las ganancias a la vez realmente harán un efecto en los músculos del muslo izquierdo: las veces que entré cojeando al apartamento con el muslo izquierdo. Los dolores en las piernas durante el viaje fueron suficientes para hacerme considerar tirar el RX-7 para cualquier cosa con una automática.

“Alejarme de Dallas... me alegro mucho de que haya sucedido”.

¿También te mudarías de casa si eso significara manteniendo su querido manual ¿coche?

Sugerido por: the1969dodgechargerfan

“¿Qué pasa con todos los proyectos con poco personal? Como cuando trabajan en un carril o arcén de la circunvalación de Baltimore o DC durante meses Levantarán muros en Jersey y ralentizarán el tráfico durante meses, pero no verás más de CUATRO trabajadores (uno trabajando, tres hablando) más de un cuarto de milla y eso sólo entre las horas de 10-2 en no días festivos.

“No los tendrán ahí afuera por las noches por “razones de seguridad” pero sabemos que es porque no quieren pagar ellos más. Sin embargo, estos retrasos causan innumerables millones en pérdida de productividad de todos nosotros pobres tontos atrapados en el tráfico”.

Todo el mundo sabe que todo lo que se puede hacer con 40 trabajadores se puede hacer igual de bien con cuatro. Por todos me refiero a ciudad tacaña planificadores.

Sugerido por: 17segundos

“La peor construcción para mí en este momento es el cierre de una de las rutas principales Este-Oeste durante casi un año. Lo que realmente es irritante es retrasos porque no localizaron adecuadamente los servicios públicos subterráneos y ahora retrasos porque el ODOT no puede programar una inspección hasta diciembre porque el gobierno del estado de Oregon hace que los Tres Chiflados parezcan Toyota.

“En el lado positivo, mejorará el tráfico al completar el tramo faltante de la carretera Norte-Sur. Bend Oregon tiene algunas calles extrañas con frecuentes cambios de nombre, desplazamientos ocasionales de una cuadra y fragmentos faltantes”.

¿Está más emocionado por la Navidad o por que ODOT finalmente programe una inspección?

Sugerido por: geoff-vader

“Este tramo de carretera en las afueras de Pittsburgh ha estado en construcción durante más de 20 años hasta este momento. Ha sido la pesadilla de cualquiera que viva cerca de ésto. Incluso después de ampliar las carreteras y de poner mejores transiciones, todavía está lleno de rampas de entrada que son apenas tres longitudes de automóviles y transiciones de pavimento desiguales.»

Date la vuelta, conduce por lo que ves. En su cara, la autopista de tus sueños. Haz creer que estoy en todas partes, escondido en los carriles. Escrita en las páginas está la respuesta a unas obras viales interminables.

Sugerido por: fijista