Estas son tus peores historias de mecánicos

Llevé mi X5 al taller de carrocería para reparaciones (me chocó un camión de camino a una cabina de peaje) y después de hacer un gran trabajo arreglando la carrocería trasera del lado del pasajero, el taller me devolvió la llave con un cadáver. Dijeron que no sabían cómo reemplazar la batería, a pesar de tener la capacidad de desarmar un automóvil complejo y volver a armarlo.

Fui a casa, abrí un nuevo paquete de baterías 2032 y reemplacé la de mi control remoto en menos de 60 segundos, como todas las baterías de llave de auto que reemplacé en la última década. Me dejó un poco perplejo.

Enviado por: Desventajas

Hay una razón por la que Sears Auto ya no existe y esta es solo una de las razones:

Es 1988 y conduzco un Audi GT Coupé del 81. Tengo dos trabajos y viajo a la universidad, así que no tengo tiempo para hacer los trabajos más serios en el auto. Entonces, voy al Sears Auto Center local para que me pongan puntales nuevos y me alineen, ya que el Tenía horarios nocturnos que funcionaban para mí y los puntales y la instalación asociada estaban en oferta. Me senté en su fría sala de espera (es noviembre en el norte de Nueva Jersey) mientras hacían el trabajo. Literalmente cerrando detrás de mí después de haber pagado.

Entonces, estoy conduciendo a casa y el auto se siente realmente extraño, como si la parte delantera se siguiera moviendo. No puedo volver atrás porque están cerrados, pero cuando llego a casa, miro debajo y puedo ver que un brazo de control inferior no estaba bien atornillado y se movía hacia adelante y hacia atrás. A la mañana siguiente, levanté el auto con un gato y había 2 pernos en una placa fija, sin embargo, me di cuenta de que habían pelado uno y habían dejado el otro apretado.

Corrí al concesionario Audi y conseguí la nueva pieza, la atornillé correctamente aproximadamente donde se suponía que debía estar.

Se lo devolví para quejarme y simplemente se encogieron de hombros.

Enviado por: Monstruo ajr

Mi familia generalmente no va al mecánico porque no lo necesitamos, pero mis padres tenían una camioneta Ford nueva (en ese momento) con garantía, así que más vale que lo hagan, ¿no? Tenía un problema simple: cada vez que la manejábamos, había un fuerte olor a grasa de eje quemada. El olor provenía de las ruedas traseras. Lo llevé varias veces a varios concesionarios diferentes y SIEMPRE dijeron “no olemos nada”. El olor siempre estaba allí, por lo que la única forma de no notarlo sería si nunca lo hubieran probado al principio.

Finalmente, la garantía expira, así que ahora es el momento de arreglarlo nosotros mismos. Quitamos las ruedas traseras y todo el lado izquierdo del eje está completamente cubierto de grasa quemada. El sello estaba reventado. Si hubieran pasado incluso 5 minutos mirando el camión, habrían descubierto esto. Simplemente deslizándose debajo de él y alumbrando con una linterna habrían revelado el problema.

Esto sin mencionar las otras idioteces de estos distribuidores. Esta era una F-350 con caja larga, cabina king y doble cabina que compramos específicamente para uso agrícola intensivo. Entonces, ¿qué nos dieron de préstamo cada vez? Un maldito Fiesta. Simplemente una incompetencia increíble en todos los niveles.

Enviado por: Garland - Último comentario destacado sobre Splinter

Obviamente, esto es lo opuesto, pero como no había visto la pregunta planteada, quería compartirla de todos modos. La transmisión de mi Honda Accord 2002 falló durante un largo viaje a casa después de un intento fallido de “extender mis alas” y “hacerlo por mi cuenta”. Fue casi como agregar sal a la herida cuando mi trasero, Charli e Brown caminó (condujo) de regreso a casa. En Tejon Pass, la transmisión cedió y no quería cambiar. Básicamente, tenía 2 opciones: rezar para poder conseguir una grúa y pagar una cantidad exorbitante para hacerlo o, dado que la transmisión está frita de todos modos, tratar de llevarla con dificultad hasta el límite de Los Ángeles para que esté más cerca de un taller aprobado por AAA/seguro.

Elegí esto último. Decidí llamar a mi mecánico en Laguna Woods Auto Repair en el condado de Orange, California. Habían estado trabajando en todos los autos de mi familia y en los autos de mi tía/tío durante décadas y fueron muy serviciales. Darryl se quedó al teléfono conmigo durante unos 40 minutos mientras yo maldecía y hacía muecas de dolor mientras atravesaba el paso. Una vez que mi segunda marcha se había reducido a lo que imagino que es un polvo fino, El auto se detuvo lo suficientemente cerca de un taller como para que pudiera remolcarlo. El auto estuvo parado durante aproximadamente una semana antes de que vieran que la transmisión del auto estaba incluida en el retiro de Honda de todos modos, así que pude remolcarlo a un concesionario y reemplazarlo gratis. En general, ese auto sufrió mucho abuso y sobrevivió, pero tener un buen mecánico que ayude siempre es una buena póliza de seguro.

Enviado por: Ac_slater

No sé por dónde empezar. Mi mecánico tiende a ser perezoso y pospone el trabajo. Se frustra e inventa malas palabras nuevas y emocionantes. Los trabajos tienden a tomar más tiempo de lo esperado debido a la necesidad de fabricar piezas y ejecutar herramientas cada cinco segundos, a pesar de una importante planificación previa. Al menos, el resultado final suele ser bueno.

...espera, ese soy yo.

Enviado por: MP81

Hace años me uní a un grupo de redes de negocios donde todos los propietarios de pequeñas empresas estaban allí para cuidarse unos a otros y ayudar a encontrar referencias. Uno de los muchachos era dueño de un taller de reparación local y yo ya había hecho algunos trabajos a bajo costo para él desde que estábamos en el grupo empresarial. Entonces, un día llevé el auto de mi esposa, que por lo demás funcionaba perfectamente, allí para conseguir algo menor. hecho (no recuerdo; tal vez un trabajo de frenos) y el tipo me llamó con esta llamada de “Oh, hombre, este auto necesita muchas cosas; no es seguro conducirlo” diciéndome que necesita un nuevo escape, llantas, juntas homocinéticas, los 4 frenos y un presupuesto de hasta $4,400 en un Civic de 4 años. Simplemente me demostró que muchas de ellas son serpientes, incluso las que pretenden ser tu amigo/colega.

Enviado por: El hombre reacio de Florida

Hace aproximadamente 5 años cambié los puntales delanteros de mi Aurora. Delineé los puntales viejos en las torres, marqué los nudillos, de esa manera aún se podría conducir hasta que pudiera realinearlo. Después de poner los nuevos, definitivamente estaba desalineado, así que llamé a mi Mavis local, concerté una cita, le expliqué al gerente los puntos de alineación, Todo parecía estar bien. Más de una hora después, el auto regresó de la prueba de manejo y parecía una bailarina de puntillas. Miré al joven técnico y simplemente dije “no”. "¡Pero va en línea recta!". El gerente salió, lo miró y también dijo “No”. Se llevó el auto de vuelta, se disculpó después de que se arregló la inclinación y me dio un descuento. Fue así de malo.

Enviado por: Drg84

Tenía un Granada del 78 con el que tenía problemas de alineación. Estaba trabajando en la construcción y no tenía tiempo en verano para trabajar en el auto yo mismo, así que lo dejé en un taller de alineación y les pedí que diagnosticaran el problema. Llamaron y dijeron que estaba hecho, y cuando llegué a casa, los neumáticos volvían a aullar en las curvas. n. Repita 3 veces más en 3 talleres de alineación diferentes con el mismo resultado. Decidí que el concesionario Ford local debería poder resolverlo, así que expliqué el problema. Les pedí que diagnosticaran el problema y cotizaran las reparaciones, pero que no hicieran la alineación. Llamaron y dijeron que ya estaba hecho. Lo habían “alineado” sin ningún otro problema. encontrado. Cuando llegué a casa, los neumáticos estaban rozando de nuevo. En ese momento, me tomé un día libre y llevé el auto al garaje. Lo levanté, quité los neumáticos y comencé a buscar el problema. Rápidamente descubrí que la soldadura de fábrica en el bastidor auxiliar al soporte de montaje del brazo de control inferior se había roto, por lo que debajo de la esquina anillo se movía. Ocasionalmente se movía de nuevo a donde se suponía que estara y estaba bien hasta que lo empujaba con fuerza en una curva. Pulí la soldadura rota, saqué la soldadora y soldé el soporte de nuevo al bastidor. Hice el otro lado también, por si caso. Alineé el auto yo mismo y nunca tuve otro problema.

Enviado por: Cal67

Tontamente caí en la trampa de un taller de transmisión y dejé que intentaran arreglar el transeje de nuestro Escort 95. Se equivocaron y tuvieron que hacer dos reconstrucciones, lo que nos dejó con un transeje maldito que dejó perplejo a un concesionario hasta que hicimos lo que debíamos haber hecho y lo reemplazamos. El transeje de reemplazo nunca nos dio problemas. Aparte del transeje maldito y el amortiguador armónico que fallaba cada 58,000 millas, era un auto confiable.

Enviado por: Joe el cuervo lento

Reemplacé los puntales de la cremallera de dirección, los brazos de control, las barras de dirección y todo el sistema de frenos en el V70 de mi esposa y llamé a un lugar local para una alineación, $99, dicen que una hora más o menos, lo dejé en la mañana, caminé al trabajo y volví a las 4 para recogerlo. Me entregaron la factura $425.00 ¿Umm qué? Oh, la corbata. Las bielas estaban muy agarrotadas en su lugar y tuvimos que calentarlas, y luego las internas tenían demasiado juego, así que las reemplazamos. Hmmm, está bien, ¿puedo obtener esas piezas ya que eran nuevas y quiero reclamar la garantía de ellas? Mucho hablar y gruñir desde atrás y noto que el personal de facturación Los frenos de prueba necesitan ser reparados inmediatamente ‘problema de seguridad’ El ‘dueño’ sale y me entrega unas cosas oxidadas que son mis barras de dirección, tengo mi factura y les muestro que eran nuevas y me niego a pagar. Se quejan y dicen que deben haber confundido mi auto con el de otra persona. Yo pago la factura. Perdí $30 en suministros de taller y me fui; el vehículo estaba igual de en mal estado para conducir, así que lo llevé a otro lado, $125 y tenía 3 mm de un lado. Intenté hacer una devolución del cargo, pero lo disputaron, así que lo dejé pasar. Antes de la época de las reseñas en línea, vi que el lugar recibió un nuevo nombre unos 3 años después.

Enviado por: sklooner

Honestamente, los míos probablemente palidecen en comparación con la mayoría.

Un mecánico independiente rompió una funda en un extremo de la barra de dirección cuando estaba reemplazando un medio eje y no se hizo responsable. Eso solo me costó un par de dólares y unos minutos de mi tiempo arreglarlo yo mismo, así que no está tan mal.

Otro mecánico rompió el tapón del aceite apretándolo demasiado (por suerte no cayó nada). Lo admitieron y dijeron que lo reemplazarían si perdía aceite (lo hizo), pero para mí fue más rápido y más fácil simplemente conseguir un tapón yo mismo y enviarles la factura.

Lo peor fue probablemente cuando llevé mi Fusion actual para que me cambiaran el airbag por un retiro del mercado: el mecánico rompió el cuero del asiento del conductor en una costura. No se hizo responsable y las piezas originales ya no estaban disponibles (el coche tenía 16 años en ese momento). Tampoco cubrían el cuero de recambio. Todavía tengo ese desgarro hasta el día de hoy.

Por otro lado, mi mecánico independiente actual es increíble. No es el más barato, pero SIEMPRE es justo y honesto. Se lo recomiendo a todo el mundo. Un compañero de trabajo llevó su coche allí para cambiar la correa de distribución. Unos días después, el coche se averió mientras conducía por la carretera. Lo volví a hacer poco después y lo remolcaron de vuelta al taller. El mecánico pensó que debía haber cometido un error. Resultó que... o sea coincidencia - un ratón se entró al auto, masticó el filtro de aire, y un trozo del filtro estaba bloqueando el sensor MAF. No fue culpa del mecánico... pero no cobró por el diagnóstico ni la reparación, e incluso ofreció pagar el remolque por buena voluntad (él sabe que problemas casuales como ese pueden reflejar en el taller, incluso cuando el propietario sabe que no fue nada más que una coincidencia).

El problema ahora es que lo recomiendo a todo el mundo y cada vez es más difícil entrar en la tienda cuando es necesario.

Enviado por: Corto

Ay, Dios. Después de romperme la espalda haciendo ciclismo de montaña, decidí centrarme en la diversión de las cuatro ruedas y compré el coche de mis “sueños”. No puedo especificar cuál era (gracias a los procedimientos legales), pero era antiguo, italiano y un pequeño y divertido cupé. Pasé cinco años reconstruyendo cosas a medida que avanzaba. Me lo permitieron (el motor y la transmisión se enviaron a un especialista, la carrocería se envió a un especialista) y cuando recuperé la mayor parte, envié el auto a uno de los mejores talleres en mi mitad de los EE. UU. para los toques finales. Me cotizaron 4 meses y “no más” de $12 000.

Mientras el auto estuvo allí, la comunicación fue horrible. Pero traté de tomarlo todo con calma y, salvo por pedidos de actualizaciones de vez en cuando, nunca perdí la calma. Incluso después de tener que recordarles, por tercera vez, lo que quería que hicieran. Bueno, 4 años después, finalmente recuperé mi auto.

Fue un desastre. En el primer viaje, la perilla de cambios se cayó en mis manos, el indicador de gasolina falló y alguien me llamó para decirme que mis luces de freno y traseras estaban apagadas. En mi segundo viaje, mi rueda delantera casi se cae. Lo que es peor, no hicieron mucho de lo acordado (radio Bluetooth oculta) e hicieron un montón de cosas que no pedí (molduras de aluminio torneadas). En este punto, cometí el error de sumar todas mis facturas... $43,000.

Ahora perdí la calma. Les devolví el auto para que arreglaran lo que fuera necesario y les hice prometer que estaría de vuelta en 2 meses. 3 meses después lo recuperé después de pagar otros $2,300. Idiota, lo sé.

Aun así, el auto era un desastre. Las luces de marcha atrás no funcionaban, el freno de mano no funcionaba, el servofreno seguía en mal estado (les había pedido que lo reemplazaran cuando lo dejé 5 años antes). Los llamé para preguntar si conocían a alguien que quisiera comprarlo. el auto. Estaba harto, el problema estaba muy mal y no podía permitirme arreglar los problemas que nunca solucionaron. El dueño se ofreció a devolver el auto, gratis, para arreglar las cosas. En contra de mi mejor juicio, acepté y lo cargué en un remolque (a su cargo) para devolvérselo.

La promesa de 3 meses llegó y se fue, y después de 5 meses recibí un mensaje del propietario diciéndome que estaba desconsolado. Le habían contado sobre una publicación en un foro en la que había descripto mis experiencias. No era una crítica hacia ellos, solo un relato honesto de lo bueno y lo malo (hicieron algunas cosas bien).

Él se negó a interactuar conmigo después de eso, a pesar de que todavía tenía el auto. Me saltearé algunos detalles, pero terminé necesitando contratar a un abogado para recuperar mi auto y hacer que arreglaran (algo) de lo que prometieron. Afortunadamente, guardo todos los registros y, a pesar de que intentaron numerosas veces hacerme quedar como un matón, tenía pruebas de que todas las tonterías eran culpa de ellos. El auto regresó a mí, más un poco de efectivo. Arreglé el resto yo mismo y terminé vendiendo el auto con una gran pérdida.

Enviado por: Santa Cruz 6