Hemos superado bastante la secuela de The Greatest Generation, pero muchos de nosotros, literalmente, no estaríamos aquí sin los Boomers. . Así que, déjeles tener sus peculiaridades automotrices, digo.
Estos son los vehículos más Boomer que jamás haya existido, al menos según usted, pero es difícil discutir estas opciones.
¿Qué pasa cuando los Boomers se han ido y ya nadie quiere estos autos? No tengo ningún interés en ningún móvil boomer para el precio que imponen, pero si uno pudiera conseguir un Bel-Air de menta por unos 8.000 dólares, lo compraría sólo para Conviértelo en un lowrider o estúpido móvil en bolsas.
No sigo el mercado de estas cosas, pero ¿están empezando a perder su valor?
y
Tiene que ser el Bel Air del 57. Puedes escuchar claramente al lobo estepario, incluso si la radio está apagada.
De forma finalminivan, Jordanmaníaco, otros
Sin falta es el Corvette, luego su otro auto es algún “lujoso” aborto de GM que llevan a la iglesia como un Buick de finales de los 2000 Lucerna (porque los Toyotas son “una mierda”):
Oculto en el garaje los 360 días del año está su orgullo y alegría, uno de los 547 construidos sobre un Martes, a mediados de agosto, por un hombre llamado George el Tuerto y uno de SÓLO 219 con estas opciones EXACTAS. tasado por Racist Bob Collector Car Appraisals hace 5 años en $375,000 y nunca lo venderán. Sus hijos lo heredarán y lo consignarán a Barrett-Jackson donde se venderá por $48,000:
Y al lado está “el coche de la esposa”, aunque también lo llevan a la iglesia y lo usan para ir al supermercado, al banco y visitas al consultorio médico. Este es su tercer equinoccio gris. Obtienen uno nuevo cuando su contrato de arrendamiento vence cada tres años y reutilizando la misma placa desde 2001. De particular nota, son la marca del concesionario no eliminada, las calcomanías del equipo universitario local y una pegatina política conservadora de algún tipo, generalmente relacionado con el aborto:
Finalmente, tenemos el auto que Bill conduce cuando “la vieja bola y cadena” está en la tienda o haciendo algo en la iglesia. Han sido dueños de esta ciudad y este campo durante aproximadamente dos décadas. Está completamente oxidado, quema aceite y las escobillas del limpiaparabrisas no ha cambiado desde que Bill obtuvo un cupón en 2012. Bill lo usará hoy para conducir a Lowe’s para comprar tres 2x4 para un proyecto que está emprendiendo. El proyecto implica clavar las tablas en la parte superior de la puerta del patio trasero para ocultar completamente a cualquiera que pueda mirar hacia adentro. en su patio trasero (que ya está completamente rodeado por una empalizada). Este proyecto le llevará un mes y de alguna manera requerirá 19 viajes a Lowe’s:
Afortunadamente, hace solo un año que salí del boom y entro en la Generación X, pero yo diría que la mayoría de los boomers conducen Lexus si pueden permitírselos, o están atados a algún tipo de Toyota milquetoast porque son autos sólidos... y maldita GM no construye ellos como solían ...
De monstruoajr
Mire Mecum o Barrett-Jackson y verá a los boomers gordos pagando dinero estúpido por “autos musculosos” de la era de los sesenta. Sigo pensando que puedo tener un automóvil real moderno por la mitad del precio que pagan.
Divulgación completa: Boomer aquí.
De HughJass
Eres bienvenido a utilizar un HHR en el artículo, pero el verdadero boomer móvil es el SSR, nadie en la tierra fuera de Al grupo demográfico del boom le gusta este vehículo:
Cualquier clon de GM “SS” de mediados de los sesenta. Chevelle SS, Malibu SS, Camaro SS, Nova SS, etc, etc. E insisten en que sea un número que coincide con el SS original, pero no lo . Algunos flipper hizo un clon convincente y lo compraron y lo apreciaron, y están nadie se da cuenta.
De BrianMadigan
El autobús. ¡Porque tuvimos que quitarte las llaves, papá!
Para mí, cada vez que veo uno de esos triciclos Polaris siempre pienso inmediatamente en Boomer. Por mi vida, no puedo publicar una imagen por alguna razón Kinja.
De NoEsperaVuelve
A los boomers (1954, justo en el medio) no nos importa si nos insultan, aceptamos nuestros estereotipos. Es uno de los más De hecho, hay cosas exasperantes sobre nosotros.
Corvette, claro. Y cualquier muscle car de los años 60, elija uno. Pero después de eso, hay que pensar un poco: ¿qué auto simplemente grita “BOOMER”?
Un Nissan Rogue de 3 años sin arrendamiento. En realidad, cualquier SUV pequeño, pero los boomers todavía asocian a Nissan con la calidad japonesa. Claro, los Rogue son En todas partes. Pero a los boomers les gusta lo barato, y lo pequeño es más fácil de estacionar. Y los SUV son más fáciles de entrar y salir. Y usados el contrato de arrendamiento con un distribuidor significa garantía, y a los boomers les gustan los costos fijos y ya no hacemos nuestro propio trabajo, incluso si solíamos hacerlo.
De mosca
Voy a tomar una dirección diferente e iré con el RV Clase A o Clase C.
La Clase A suele ser un “estilo tirador” que remolca algún tipo de CUV o Wrangler.
La Clase C suele ser una versión más pequeña basada en Transit o una versión más grande basada en la Serie E, con un par de bicicletas colgadas en la parte trasera.
De 89isleño
Estás bromeando, ¿verdad? El cargador de 1969:
Obra maestra de estilo de todos los tiempos de la infancia de los Boomers. Auto estrella de Hollywood de todos los tiempos de Bullitt a El batman. Un automóvil que el Boomer tuvo desde siempre y que ha visto apreciarse más bruscamente que el índice S&P 500. O que el Boomer puede Corta fácilmente un cheque considerable por el auto resto-mod de sus sueños.
Y dado que el Boomer tiene dinero para gastar en cualquiera de las tres segundas generaciones, lo gastaría en el 69: el El más atractivo de los tres Dodges.
Boomer final aquí.
Supongo que un convertidor C6 sirve, al menos para aquellos de nosotros que todavía podemos entrar y salir de uno. Y sí, Tuve uno una vez, aunque era GS de 6 velocidades (sin ruedas cromadas, gracias). Son divertidos, pero definitivamente un poco viejos. la escuela y me cansé de ella.
En cuanto a un Chevy Tri-5, no. Esos atraen a la generación silenciosa, no a los boomers.
Los coches de los años 50 generalmente parecen un poco raros y tristes. En su mayoría son conducidos por tipos de más de 80 años que usan descaradamente gorras de ingenieros ferroviarios. y tirantes.
No es nuestra mermelada en absoluto.
En cuanto a los Muscle Cars de finales de los 60, sabemos que son unos cerdos para conducirlos como todos ustedes.
Claro, se ven geniales y hacen ruidos fuertes. La experiencia real de propiedad está MUY sobrevalorada. Una vez más, ni mi jam, ni la mayoría de mis cohorte, especialmente aquellos a quienes no les gustan los desgarros.
Lo que realmente deseo podría ser un Civic S del 83, un CRX Si o un Integra de primera generación del 86 como el que compré. nuevo después de conseguir mi primer trabajo real, después de la universidad.
Las cosas japonesas de la era de la burbuja son tan dignas de lujuria para nosotros como lo son para las generaciones más jóvenes. La diferencia es que nosotros las hicimos nuevas, y perdernos cómo conducían, y también cómo éramos cuando eran nuevos, si somos honestos.
Un RX-7 o 240Z limpio de primera generación definitivamente podría encontrar espacio en mi garaje.
Como dicen, la nostalgia es una droga increíble.
En cuanto a mí, mi diario actual es un Tesla M3P. Esa cosa realmente ES un auto musculoso.
Camaro mi culo.
No estoy seguro de si es verdad o no, pero el Prowler simplemente me grita boomer.
MIOTO (Miata es ocasionalmente la respuesta): tienes una generación con un subconjunto que creció en pequeños roadsters británicos (los que tenía una suscripción activa de Road & Track desde aproximadamente la infancia hasta cuando Peter Egan se retiró), se están en una etapa de la vida donde un Un biplaza es factible, pero no hay que molestarse en perder el tiempo trasteando con algo de una empresa que ya no existe.
De maymar
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