Estos son los autos con los defectos de diseño más atroces, según usted

la cerradura de la puerta central de mi BMW. ¡Es exasperante!

De Rayo

Esto es independiente de la marca/modelo, pero es un verdadero clásico del verano. Incrustaciones de aluminio en la parte superior de las perillas de cambio. Aunque es un problema común en muchos autos, el de mi C30 se ridículamente calentito después de algunas horas bajo el sol, a menos que recuerde usar una sombrilla.

y

Puedo confirmar, tenía un Mustang con techo de cristal y una perilla de cambio de aluminio muy fálica. Era como tratar de sostener el sol.

De Hankel_Wankel, Ex-loro y otros

Cybertruck. Como todo el maldito cuerpo. Es un cuchillo sobre ruedas. Hay muchas maneras en que esta cosa puede herir a ambos peatones. y a sus dueños. Si te golpea una de estas cosas, seguro que estarás acabado. ¿Pero si tienes una? Cuidado. Ese ángulo de 90° en la madera hará recta te cuando está abierto, y la parte trasera de la cama hará un trozo fuera de tu brazo si lo rozas mientras pasas. Sin mencionar todos los dedos (y los productos) que el frunk ya tiene consumido.

De MrMcGeein3D, otros

1990-2010 piezas de plástico en el compartimento del motor. Te estoy mirando BMW y VAG y sus tubos de varilla de medición de plástico y sucio , agua de plástico Impulsores de bomba, plástico TODO.

Revisé el aceite en un Audi 1.8t y el tubo de la varilla medidora simplemente se desintegró, algunos trozos cayeron en el cárter de aceite. ¿Cómo estuvo? ¿Esa es una buena idea?

De Zach Wickliffe (¡hola Zach!)

Ok, no es un auto, pero este es el avión que vuelo. Tiene un sistema de agua potable que se debe drenar todas las noches, según puede infiltrarse en los controles de los alerones y luego, cuando subes alto a temperaturas súper heladas, el agua congela y bloquea los alerones. lugar hasta que desciendas a temperaturas más cálidas. ¿Adivina cómo se descubrió esto?

De CaminoDude

Las manijas de las puertas de la mayoría de los vehículos eléctricos nuevos. No necesitan ser así. Dejen de reinventar la rueda. Mach-E, ¿por qué? Ioniq 5, ¿por qué? Cadillac Lyriq, ¿por qué? (Ok, están arreglando las manijas del Lyriq) Cada Tesla, ¿por qué? Uber tuvo que comenzar a enviar un alerta que permite a los pasajeros saber cómo abrir las manijas de las puertas si el uber fuera un Modelo 3/Y. ¿Por qué puedo especificar un modelo? 3 con ruedas más grandes que reducen mi alcance en 36 millas, pero no puedo tener manijas de puertas normales que reduzcan mi alcance en ¿2 millas?

De nicolas

Toyota no falla con frecuencia, pero el spoiler del Celica de séptima generación ocupa casi toda la visibilidad del espejo retrovisor. Eso no Era lo peor excepto que los espejos laterales eran pequeños y el spoiler era efectivamente una opción no opcional para el GT y el GT. Coches.

Cuando salió el paquete XY “Action Pack”, el spoiler era mucho más alto y enmarcaba la vista en el espejo en un manera que permita al conductor ver realmente detrás de él sin usar los pequeños espejos laterales.

PotbellyJoe y 42 otros

En caso de que pensaras que los defectos de diseño se limitaban a los vehículos más nuevos: cuando estaba en la universidad, conducía un Toyota Corolla de 1987. Siendo estudiante universitario, presté mi automóvil a un grupo de otras personas de forma regular. Invariablemente, cuando dieron Devolviéndome el auto, me decían que tenían que dejar las llaves en el encendido porque no sabían cómo para sacar las llaves. Si miras el ojo de la llave en la imagen abajo, hay un pequeño botón negro justo a la derecho. Para sacar las llaves del encendido, tenías que presionar ese botón y luego girar las llaves. aproximadamente 45° en el sentido contrario a las manecillas del reloj. ¿Por qué? Absolutamente,ni idea. Pero significaba que la gente no podía cerrar las puertas y tenía que salir del llaves en el encendido cada vez que iban a cualquier lugar en mi auto, a menos que me acordara de contarles sobre ese estúpido botón.

De nunca vuelvas a decir una palabra

Cualquier automóvil donde la batería está en un lugar que no sea fácil y accesible.

Es la parte del motor, que necesita reemplazarse más a menudo que cualquier cosa, excepto filtros o líquidos. Además, si muerte , tener un fácil acceso para una caja de conexiones o cables es muy útil.

En mi Ford Escape 2013, tenías que quitar los brazos del limpiaparabrisas y las dos placas debajo de ellos, solo para ver la batería, y mucho menos sácalo .

Y he oído hablar de ubicaciones aún peores. Como tener que quitar la rueda delantera y el revestimiento del guardabarros u otras tonterías. (Ver Foto)

O se pega en la parte delantera del compartimiento del motor o se mete en el maletero. De cualquier manera, solo debería tomar unos segundos y sin herramientas. para poder acceder a los cables en el en caso de emergencia.

De Knyte

Similar a no estropear lo que ya está funcionando. Como nuevo propietario de un BMW F30 2014 procedente de un BMW E46 2001 más antiguo. decidió meterse con las señales de giro. Así que ahora, cuando haces clic en la palanca de las señales de giro, se mueve ATRÁS al centro, lo que sería está bien si estás girando y se cancela solo. Sin embargo, si quieres cambiar de carril, la única forma de cancelar la señal de giro es hacer clic de regreso en la MISMA dirección lo cual no es intuitivo ya que ahora no hay ninguna retroalimentación o clic, o lo OPUESTO dirección desde el CENTRO, que si hace mucha fuerza, enciende la señal de giro opuesta. Por lo que necesitas ajustar la cantidad de presión que usted pone en la señal de giro para no parecer tonto al hacer señales en un sentido y luego en el otro. Mi BMW 2001 no tenía esto , Hizo clic en una dirección y permaneció allí y luego, para cancelar, hice clic en VOLVER al centro para que obtengas esta retroalimentación sensorial. podías VER que la palanca de la señal de giro estaba arriba o abajo. Así funciona en la mayoría de los autos. Por eso me siento Muchos conductores de BMW simplemente ni siquiera se molestan en usar las señales de giro. Tuve que volver a aprender a usarlos y hasta el día de hoy. sigue siendo muy poco intuitivo. Es lo más estúpido jamás tener control motor fino sobre la presión de las señales de giro.

De AudiB5Hawái

El DeLorean.

El agua goteaba sobre el mecanismo del acelerador y el acelerador se atascaba en climas fríos. Se emitió un retiro del mercado y la solución fue para el el distribuidor coloque una cubierta metálica sobre el acelerador para desviar el agua.

https://support.delorean.com/kb/a41/throttle-recall.aspx

De Inadaptado terrestre I

Ram 1500 con la insignia metálica en el apoyabrazos / consola central para el asiento delantero. Esta insignia metálica “Limited” se convierte en una marca de marca al sentarme al sol, incluso en los días más suaves del verano. Numerosas son las veces que me he quemado el antebrazo derecho con esta ampolla productor.

De Ladrón De Whisky

El Modelo 3 no tiene un canal para desviar el agua cuando se usa el lavaparabrisas. Por lo tanto, en cualquier viaje largo, la ventanilla del conductor se abre para verse así :

Y si tienes la ventana abierta, simplemente gotea dentro.

y

Tuvieron que quitar las canaletas porque la moral de los empleados de Tesla seguía cayendo en ellas.

De thisismyid2 y CarrerCrytharis

Algunos de los primeros modelos del Austin Maestro tienen el alternador montado en la parte inferior del motor. Así, cada vez que pasas por un charco profundo el coche recortado. Da una vuelta, British Leyland, para un automóvil que no funciona bajo la lluvia, para la isla más lluviosa en el planeta.

De planta_diaria