Estos son los autos más codificados por papá

Para mi papá era un Pontiac G8 GT 2009, cuatro puertas para la familia y ocho cilindros para el hijo varón que todos llevamos dentro . Estoy bastante seguro de que fue una mini crisis clásica de la mediana edad con dos niños en la escuela secundaria y dos niños en la universidad. Un compromiso sobre practicidad y rendimiento. Aún lo tiene y sigue siendo divertido de conducir, incluso 130.000 millas después. Se arrepiente de no haber conseguido GXP ya que son mucho más coleccionables hoy en día.

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Cabe mencionar una Honda Odyssey de 300 caballos. Asientos con protección escocesa, una aspiradora instalada en la parte trasera y el motor universal operado a distancia. Las puertas correderas tienen que ser el auto más papá de todos los tiempos.

Ni un tacómetro a la vista. DIECISIETE portavasos. Sin tercer pedal, ni siquiera como opción.

No llega a los 300 hp (la Odyssey tiene un V6 de 3.5 litros y 280 hp), pero está bastante cerca. Entiendo lo que está diciendo.

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Ligeramente elegante respecto a los Chevy, Plymouth y Ford de los vecinos, pero no tanto como para ser objeto de chismes en el semanario de damas. juego de canasta. Más importante aún, no llama la atención no deseada del jefe en la oficina de la esquina.

Lo suficientemente grande como para llevar a los muchachos y sus palos al campo de golf el sábado (pero si Bill no se calla sobre su nuevo conductor, le vas a meter todo por la borda) -Y- tu esposa, tus 2.5 hijos y abuela a la iglesia el domingo.

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Hay una razón por la que la mayoría de las camionetas ahora se venden con 4 puertas. Papás, todos los móviles de papá. Todos mis vehículos tienen 2 o 2+2 puertas , tenía un hijo, así que fui con un Subaru WRX para mi papá móvil. Necesitaba algo relativamente económico, nuevo, rápido y no aburrido, capaz de adaptarse a la comodidad de la familia, AWD para viajes de esquí y, lo más importante, una transmisión manual de 6 velocidades adecuada.

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El papá-vehículo de mi infancia.

Los niños han pasado más tiempo viajando en la cama que en el taxi.

El espacio detrás del asiento está lleno de aceite y líquidos de emergencia, una cadena oxidada de 20 pies y 3 linternas, todas con baterías agotadas. .

Cada pieza de repuesto se compra en un lugar que también vende cortadoras de césped.

El interior huele a aserrín y a botas de trabajo.

Las presintonías de radio son una mezcla de estaciones de country y rock clásico, y hay un casete de Steve Earle pegado en el tablero.

Portavasos manchados permanentemente por café derramado.

2 latas viejas de skoal llenas de fusibles de recambio en la guantera.

Hay herramientas en la guantera y guantes en la caja de herramientas.

También hay más dinero en las herramientas de esa caja que lo que vale el camión.

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CTS-V Wagon. Un auto increíblemente genial, sí, pero admítelo, eres el padre de alguien, ¿no?

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Para mí, personalmente, es la Toyota Tacoma. Pero eso es sólo porque durante toda mi vida, mi papá siempre tuvo una camioneta Toyota. Siempre. Él falleció en 2019 y yo compré su Tacoma 2013 y tendré esa camioneta hasta que se desintegre (o lo haga). diariamente un EV6 GT. Pero usaré la Tacoma para trabajar una o dos veces por semana y la usaremos para hacer kayak y Cosas al aire libre y Home Depot/vertederos. Entonces, para mí, simplemente dice “Papá”.

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El Hellcat específicamente, para cuando quieres un Charger o Challenger, pero necesitas espacio para como 3 bolsas de hockey.

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Siento que los grandes GM LWB como Suburbans, Yukons, etc. son el mejor auto codificado para papá, al menos para aquellos papás que como la idea de un vehículo que pueda transportar a tres niños, a una abuela, a un abuelo y a una semana de equipaje en viajes por carretera o a carga de suministros de Home Depot a pesar de ser conducido solo y sin carga el 99,9% del tiempo. Los mismos chicos para otros grandes como el Navegador y el Grand Wagoneer.

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El auto “Soy un papá que acaba de hacer su último pago de manutención infantil ordenado por el tribunal”.

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