Historia: no sabes adónde vas si no sabes cómo llegaste allí. Siempre he sido un gran aficionado a los tiempos anteriores, ¡y muchos de ustedes también! Le pregunté acerca de los autos que cambiaron el rumbo del pasado y usted entregado con algunas respuestas obvias y muy interesantes.
Haz un clic para echar un mirado.
Es una respuesta aburrida, pero realmente es el Modelo T, y realmente no hay competencia. Todo el paisaje del país y del mundo. cambió debido a esto, alteró irreversiblemente la forma en que se diseñaron las ciudades, esencialmente creó la idea de los suburbios y un millón más cosas. Otros automóviles han hecho más por la cultura pop y la ingeniería automotriz avanzada, pero el mundo y el automóvil tal como los conocemos hoy, para bien y para mal, no existiría sin el Modelo T.
¡Definitivamente la opción “no duh”!
Lo mencionaste.
Turismo de scapotable Gräf & Stift
Al menos 100 millones de personas murieron a causa de este automóvil (22 millones en la Primera Guerra Mundial, 20 millones de gripe española, 60 millones en la Segunda Guerra Mundial). Estas son estimaciones y Ni siquiera cuentes la historia completa. Porque el comunismo surgió debido a este automóvil y eso también mató a millones y millones. La sombra Algunas versiones de este automóvil se pueden ver hoy en Ucrania e Israel. Es probable que el número total de muertos se acerque a los 250 millones de personas.
Pero es más que las muertes lo que se vincula con este automóvil. Antes de este automóvil, toda la civilización estaba vinculada a Europa. Europa estaba civilizada , el resto del mundo no lo era. Incluso Estados Unidos no era un centro cultural en el que Estados Unidos copiaba el estilo y la música europeos. Con este coche, la cultura americana ha dominado y la cultura europea se ha desvanecido. Europa ha descartado sus colonias e incluso con Europa, la cultura ha cambiado dramáticamente. El País de Beethoven y Mozart se ha convertido en el país de Ramstein (que está vinculado al Rock and Roll estadounidense que vincula a Música africana no música europea).
Este auto cambió todo. Todo porque el conductor detuvo para ver indicaciones.
Esta historia siempre se me ha quedado grabada. 10/10 Comentario al estilo de Dan Carlin.
De manguera68, otros
El único coche conducido sobre otro cuerpo celestial, al menos hasta que Musk se mueva...
Será una larga espera.
De Junto con Martin, Dutch Gunderson, Lana y Sally Decker y otros
El coche más importante es el Volkswagen Beetle. Las razones son tan numerosas que ni siquiera creo que sea necesario enumerarlas.
Los camiones Lend Lease fabricados para la Unión Soviética en la Segunda Guerra Mundial como el Studebaker US6. Permitieron a la Unión Soviética mover tropas y suministros y déjales salir la logística a los nazis en el vasto frente oriental.
y
El camión 6×6 de 2½ toneladas, que ganó la Segunda Guerra Mundial. Construido especialmente por GMC, se fabricaron y modelaron cientos de miles de ellos. todavía en uso por el ejército estadounidense décadas después. Se dice que “Los aficionados estudian tácticas: los profesionales estudian logística”. Estos europeos y los rusos hablan un idioma diferente hoy. Espero que estén en algún camino, en algún lugar, durante otros 50 años. .
De ExGavalonnj, DGUTOS
Voy a elegir una opción de caballo oscuro, el Toyota AA.
Es el primer sedán Toyota de producción. Toyota desarrolló los principios de ‘justo a tiempo’ o fabricación ajustada con estos primeros modelos. No solo Toyota es la marca de automóviles más grande que existe, en gran parte gracias al desarrollo y dominio del JIT. Este método de fabricación superó lentamente a otros métodos de fabricación para convertirse en la forma dominante en que construimos cosas hoy. Sin embargo, es más que eso, JIT/manufactura ajustada es una de las razones por las que incluso Los retrasos menores en la logística global son muy perjudiciales para la economía, como vimos con el COVID. Esa es una de las principales razones por las que Algunos países, específicamente Estados Unidos, gastan enormes cantidades de dinero para tener ejércitos que puedan actuar fuera de sus fronteras, protegiendo las rutas marítimas y manteniendo la flujo de comercio en curso.
De connor, otros.
64-65 Ford Mustang.
El pony car original. Deportivo, económico, fácil de manejar y comercializado para hombres y mujeres.
De 900turbo
“El coche más importante de la historia”. Es una especie de afirmación abierta. Depende de cómo quieras interpretarla.
Como se indicó anteriormente, el Modelo T parece ser una respuesta obvia. No sólo moldeó el panorama estadounidense, sino también la industria manufacturera norteamericana. También. Un segundo cercano y mucho más reconocible por su silueta sería el VW Escarabajo, aunque su herencia es más que sospechoso. Sin embargo, sobrevivió al Modelo T en años de producción y lo superó en ventas.
Desde el punto de vista de la notoriedad, tendría que optar por la foto principal: el Lincoln de JFK. Pero eso delata mi edad y su importancia disminuirá una vez que la generación silenciosa, los boomers y la generación X se desvanezcan de la existencia.
El rover lunar. Fue un poco.
Luego estaban los autos de la franquicia: el Batimóvil de Barris, el Trans Am de The Bandit y los Duke Boys y su Charger del 69. Todos soñaban con tener, conducir o estar cerca de uno. Nuevamente, su importancia disminuirá con las generaciones que los amaron.
Así que voy con esto:
Fue invaluable para los soldados estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial y en la Guerra de Corea y sus engendros todavía deambulan por las carreteras hoy en día. Es un ícono que se niega morir o cabalgar hacia el atardecer.
De frenado-papá
¿Qué es más significativo que el automóvil que empezó todo? Probablemente el automóvil que finalmente alejará a las próximas generaciones de ellos.
Déjame explicar.
¿Has visto las estadísticas de lesiones y muertes de peatones? ¿Has visto el tráfico estos días? ¿Has visto el precio promedio de un ¿auto nuevo? Es malo, y tenemos que el SUV se está convirtiendo en un elemento básico del sueño americano para agradecerlo. vinculado a que los automóviles se vuelven más grandes y pesados, y a que los automóviles más grandes tienen más espacio por cada persona ocupada en la carretera que nunca antes, significa peor congestión. La infraestructura se está desmoronando bajo el peso de promedios de masa de vehículos más altos hasta un punto donde el pavimento se parece más a la superficie de un galleta que un terreno plano adecuadamente desarrollado. Y con el costo de la vida en aumento, convertir empleos de seis cifras en “simplemente sobrevivir”, y los posibles conductores se preguntan cada vez más si un vehículo que cuesta, en promedio, su salario anual realmente vale la pena. Se pone más énfasis en el aumento de los vehículos eléctricos, que son más pesados y más caros en promedio, mientras que el conductor habitual no piensa en nada. de renunciar a su jaula metálica de tres filas por preocupación por su seguridad, a menudo a expensas de sus finanzas y de otros peatones. No es de extrañar que los látigos ya no quieran conducir, porque es una tarea costosa, peligrosa y tediosa. ¿Suburbios a “centros de estilo de vida” y condominios de alta densidad que imitan comunidades transitables? Probablemente debido a todo lo anterior.
Si fuera necesario que todos descubrieran lo “geniales” que son las jaulas metálicas de 3 filas y 3 toneladas para finalmente darse cuenta de lo malos que son los autos como solución de tránsito dominante, entonces deberían haber llegado antes.
De Lil Xanos
El primer automóvil: Benz Patent Motor Car 1886
De cdoggyd
El Toyota Prius no necesita presentación
No es mi teoría para afirmar (la obtuve de Paul Ingrassia, en su libro Motores de cambio), pero un argumento puede ser hizo que el Chevrolet Corvair consiguiera que George W. Bush fuera elegido; eso mediante un intento de destruir la reputación de Nader en lugar de permitir que cualquier controversia de Unsafe Cuando se desplomó Any Speed, sin darse cuenta lo empujaron a suficiente prominencia pública como para postularse en el año 2000 y ayudar a dividir el voto.
Ahora bien, tampoco estoy seguro de argumentar que la presidencia de W sea más significativa históricamente que algo como los impactos del Modelo T. (especialmente contabilizando la movilidad, la producción, incluso las relaciones laborales tanto buenas como malas), o que no hay otro modelo con una mayor Impacto tangencial, me gusta como un ejemplo de consecuencias no deseadas.
De maymar
Obviamente soy parcial, pero defendería el Oldsmobile Curved Dash. El primer automóvil producido en masa mediante piezas intercambiables. Creo que el primer auto al que se le escribió una canción, y el auto que salvó al Oldsmobile después del incendio de fábrica, la división que salvaría a GM una y otra vez.
De Drg84
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