Estos son los autos pequeños y aparentemente poco impresionantes que amas irracionalmente

Me encanta el Saab Sonett. He conducido varios y quiero uno con muchas ganas.

De 4Jim

Cada vez que veo un Fiat 600 me emociono e imagino a mi difunto padre. Estos son mucho más difíciles de encontrar en los EE. UU. que un 500 pero como recién nacido, me llevó a casa en este auto real.

Mi padre solo lo tuvo durante un año después de mi nacimiento, cuando lo estrelló contra una columna elevada del metro de Nueva York. Buenas noticias: lo reemplazó. con un Giulia Super de 67’. Todavía sueño con un día tener un 600 . Ya tenía un Super entonces...

De monstruoajr

Oh hombre, tengo la peor opinión sobre esto, pero voy a montarla de todos modos:

Chevy Beretta (patos fruta podrida )

Escúchame: Esta fue la última vez que un automóvil compacto estadounidense no era una caja de penalización absoluta. Los interiores eran espaciosos y cómodos, y el auto en general hizo un esfuerzo para ser un auto que usted quisiera comprar, no uno con el que estuviera estancado. Su nueva llegada al 87 como un joven aspirante a emprendedor en el mundo de los negocios, y creo que esa era la demostración objetivo.

Puede que esto no haya durado, pero la simple premisa de hacer un pacto que no sea representativo de las malas decisiones de vida es algo que quiero. de vuelta al mundo.

De Moscú

El Ford Ka. Bombardeamos por el sur de Inglaterra durante nuestra luna de miel en éste allá por 2005. Era simplemente un pequeño y básico coche que no pretendía ser algo que no era. En ese manera,me recordó a el Mini original. Son baratos lo suficiente para comprar uno para conducir y otro para piezas, si hay alguno con la edad suficiente para clarificar la regla de 25 años que No está completamente oxidado, pero el envío se vuelve prohibitivamente caro.

Y no, no he investigado esto ni nada.

De Junto con Martin, Dutch Gunderson, Lana y Sally Decker

El Volvo P1800 es un automóvil hermoso.

De RSA, otros

Siempre tendré una debilidad en mi corazón por la pequeña Honda Civic del Sol. Mi yo de 16 años quería una, así que mal, pero mis padres me hicieron conformarme con el Civic coupé más convencional. Así que el Del Sol siempre será mi “el uno que se escapó», porque fueron descontinuados y maltratados por mucho tiempo por sus dueños antes de que pudiera permitirme comprar uno como segundo. coche.

¿Era práctico? No. ¿Era deportivo? Ehh... en realidad no. Pero era divertido, genial y, en mi opinión, en uno de los mejores tonos de verde jamás incorporado a un auto de producción original. Y a veces, eso (y una capota de targa) ) es todo lo que realmente necesita.

De paradsecar

Voy a reforzar de verdad tu condición de “no juzgar”.

Primero, son “juicios”.

En segundo lugar, tengo un Toyota Echo manual del 2002 que obtuve literalmente gratis y le he recorrido más de 20 000 millas en el año pasado. Después de años de propiedad de WW, estoy asombrado por su forma craptástica y pequeña, que funciona consistentemente y arranca perfectamente cada vez, y parece deseoso de hacer lo que quiero, aunque lentamente lo haga. Me gusta tanto que tomé se pasó de mis hijos adolescentes.

Cuando veo a otra persona conduciendo uno, pienso : “¡Sí, hermano! están, viajando sin ninguna pretensión y sin afirmación de estatus, autoridad o rizz”.

En ese sentido, el Echo es transporte en su forma más pura. No impresiona a nadie, no deja atrás a nadie, transporta muy poco. Es sólo un trozo rojo de transporte que se está pelando. Y lo confieso, me gusta y también me gusta ver a otros.

De MormónAbogadoBajaBugLincolnCiudadCocheGolfTDI_hadMk5GTI_Now4clCamry

Es poco práctico tener uno en esta etapa de mi vida, pero sin duda quería uno tan pronto como lo encendí. Por dentro es solo un niño enfadado, con una cara linda. Hace todos los ruidos adecuados, bonito diseño exterior, se maneja decentemente. bien, para un hatchback alto/aplastado y la caja de cambios manual es agradable de remar. Mucha gente duerme en estos “modernos” Fiat 500 Abarth (y autos Abarth en general).

De Da Car Guru - 15,000 RPM diario conductor

Renault 5/Le Car. Una elección completamente irracional, especialmente desde que probé uno en aquel entonces. La palanca de cambios quedó enterrada en el Cojín del asiento del pasajero en cuarta marcha, salía un poco de humo del compartimento del motor y se apagó durante la prueba de manejo y tuve que ser rescatado por el concesionario. Y sin embargo, en ese momento estaba haciendo gimnasia mental: interferencia en el asiento... no Gran cosa. Humo del motor... probablemente quemando todo lo que usaron para limpiar y desengrasar el compartimento del motor. La parte sobre esto muriendo en la prueba de manejo... tal vez se quedó sin gasolina. Por suerte para mí (supongo) mi mamá intervino y dijo “Tal vez deberíamos seguir buscando”.

De cavado profundamente, otros

¡Míralo! ¡Solo mira! Es tan pequeño, y probablemente también lento (según las reglas del auto Kei). En algún momento de mi vida Creo que necesito un Honda S660, aunque teniendo más de 6’, me pregunto si me encajará correctamente

De GulliNL

Veo que se menciona el Sonett, pero me gustaría encontrar un Saab 96 clásico, incluso un 95. Un motor de dos humos sería aún más divertido, pero un V4 estaría bien.

Cuando estaba en la escuela de tecnología, uno de los otros estudiantes tenía un Sonett. Él reconstruyó el motor y podía transportar el bloque desnudo. solo, y no era un levantador de pesas ni nada parecido. Fue aún más asombroso dado que esto estaba en la era del malestar estadounidense. V8 “potencia”.

De Gnomadd

¿Actualmente disponible nuevo? La respuesta siempre es Miata... a menos que pueda pasar de contrabando un Suzuki Jimny a Estados Unidos.

¿Pasado reciente? No hay duda de que sería el Honda Fit.

¿Pasado no tan reciente? Estoy contigo, el Geo Metro, aunque uno de esos camiones Kei exentos de 25 años podría ser divertido.

De JimmyZZZZZZZ

El Toyota S-FR ha estado viviendo sin pagar alquiler en mi cabeza durante casi una década.

De Teóricos

Si estamos hablando de autos de producción, probablemente sea el Honda City Turbo II Bulldog. Además, Mugen los modificó en versiones “R” y compitió con especificaciones. ellos por algunos años:

Aparentemente, fabricaron 138 HP en formato de carreras (en comparación con ~110 HP en stock). La serie finalmente fue comprada por un Un empresario australiano con la intención de continuar compitiendo con ellos en Australia. Desafortunadamente, el Gran Terremoto de Hanshin de 1995 tenía otras ideas y El almacén donde se guardaban todos los coches Mugen R en Osaka se derrumbó, enterrando todos los coches.

También tenía un anuncio deliciosamente de los 80.

También de Teóricos

Pontiac Fiero, quiero un automóvil americano con motor central. No puedo permitirme un GT40 ni siquiera un clon, así que el Fiero es mi La mejor apuesta, la suspensión y la transmisión se basan en un auto económico. El auto era súper lento. También buena suerte consiguiendo una persona alta. en esa cabina.

De Scott el tramoyista