Estos son los autos que ama pero nunca poseería

Dolorosamente bonito e increíble conducir con la transmisión correcta, pero me costaría un riñón, medio pulmón y todo mi médula ósea para mantenerlo en el camino.

¿A quién le importa, hombre? La vida es corta. Date un capricho. ¿Quién necesita un riñón, medio pulmón y toda tu médula ósea de todos modos? Diviértete .

Enviado por: FijiST

Me encanta la idea de una camioneta de tamaño completo, pero nunca puedo justificar el alto costo total de propiedad. TCO de una gama media La camioneta es fácilmente entre un 40% y un 50% más alta que mi Mazda6 de gama media.

Pero, ¿cómo le haces saber a la gente cuán grande y cuántos eres en un Mazda6? El mundo necesita saberlo.

Enviado por: Stephen

Alfa Romeo 4C. Me encanta este automóvil. Se ve absolutamente impresionante, tiene una dinámica de conducción increíble y tiene un pedigrí italiano. Todas las cuentas, un auto especial. Había uno a la venta en la ciudad que podría haber apretado el gatillo. Era un hermoso color blanco perla, mucha fibra de carbono y pocos kilómetros. Me sentí muy tentado. Y entonces tuve una visión de lo que Alfa ser propietario realmente es: angustia, mucho tiempo de compras y decirle adiós a su dinero.

No soy un tipo que “debería haber tenido un manual” para la mayoría de las cosas, pero estoy a favor del 4C. Sigue siendo un buen cosita.

Enviado por: JohnnyWasASchoolBoy

Tuve este Evora S... por un tiempo. Fueron los 8 meses más aterradores de propiedad de un vehículo hasta la fecha. Nunca lo había pensado un vehículo podría intentar activamente acabar con mis ahorros, pero este podría haberlo hecho si lo hubiera conservado. Pensé que tal vez lo estaría tuvo suerte de escapar de “muchos problemas, generalmente serios”, eligiendo uno con pocas millas, pero todavía tenía las conocidas debilidades de el modelo: aire acondicionado defectuoso/con fugas, la cubierta de la bolsa de air en el tablero (requiere salida del guion para reparar el resorte ), embrague fallido (requiere almeja eliminación para reemplazar), difícil obtener piezas o encontrar servicio internacional (en el mediooeste), cambios de aceite de $400 (habría hecho el resto yo mismo, pero quería que el primero fuera con alguien que pudiera revisarlo, y encontraron botas CV con fugas). Estaba en problemas cuando tuve que ir a dos lugares y conseguir una herramienta especial para quitar la rueda, solo para reparar una clavo en la llanta.

Aunque es tan hermoso y entretenido de conducir...

Ah, una mejor versión del 4C. Sin embargo, te felicito por comprar el auto que querías. Lo siento, no funcionó. afuera.

Enviado por: gokstate

Esta foto fue tomada en el evento Dodge Speed Week en Las Vegas cuando se dio a conocer el Demonio (¡Traído en helicóptero!) y yo estaba allí. Ver un auto de ICE de producción destrozar la pista de aceleración tan rápido.... Fue una de las impresionantes cosas que jamás había visto hacer a un automóvil en toda mi vida. Y con el fin del Hemi v8 de Mopar, el hecho Ese Dodge, el constructor de autos músculos, fue completamente con el Demonio y nadie-necesita-tanto-caballo-de-fuerza-pero-fuera-nosotros ‘Volver a salir con fuerza’ Challenger simplemente me hace cosquillas.

Pero en realidad propio ¿un demonio? un auto que especializado con sus requisitos de combustible y esas resbaladizas blandas que significan muerte instantánea al girar si quedas atrapado en una lluvia, sí, eso es algo de lo que puedo prescindir. Y donde vivo Los retadores son tan comunes como la tierra. Entonces, si lo condujiste hasta aquí, probablemente no uno se daría cuenta... terriblemente irónico para un Dodge que probablemente le costó a cada tipo $200 mil cada uno.

Si puedes permitirte un Demon 170 pero no compras uno, deberías ir a la cárcel. Lo digo en serio. Best car on venta.

Presentado por: the1969DodgeChargerFan

Casi cualquier exótico clásico y raro.

(Alfa Romeo Tipo 33 Stradale para un ejemplo primer.)

1. Me gustaría conducirlo.

2. La mayoría de las piezas de repuesto ya no existen y tendrían que fabricarse a la medida cuando fuera necesario. El mantenimiento debería realizarse constantemente. Y no tengo tiempo para dedicarme a un segundo trabajo de tiempo completo como mecánico de autos clásicos.

Si tienes suficiente dinero para un Tipo 33, no te importa el dinero suficiente para pensar en ello.

Enviado por: Knyte

Los primeros Aston V8 Vantage están volviendo a los años 30 en cuanto a precios. Son magníficos y básicamente todo lo que quiero en un auto deportivo. , pero estacionar tanto dinero en un auto de fin de semana cuyo mantenimiento probablemente costará miles de dólares al año es muy difícil de justificar. de esas cosas donde podría, pero realmente no creo que debería.

Creo firmemente que Aston Martin estaría en una mejor posición financiera hoy si todavía estuvieran vendiendo esta generación de Vantage.

Presentado por: FloridaMna

Empecé a investigarlos semi-en serio, pero cuanto más aprendía, más me asustaba: los chasis ultrapropensos a la oxidación ya que fue el primer unibody de Jaguar, un interior carísimo, electricidad dudosa... me resigné a admirar desde la distancia.

Este es un auto para gente malvada. Si eres malvado, compra uno. Si no, no lo hagas.

Enviado por: Fiordo

Ferrari F355 coupé. Siempre será mi auto favorito y mi Ferrari favorito (y en mi opinión, el más hermoso). Pero con todo el horror. historias, y a pesar de mi historial de propiedad de automóviles en Europa, todavía dudaría en comprar uno si alguna vez pudiera permitírmelo. Pero maldita sea, si no pienso en tener uno de estos cada dos semanas, el ruido del escape es embriagador y su forma Es como un hermoso zapato de vestir italiano. Además, los Ferrari manuales cerrados son cosa de sueños. Solo he montado en un F355. araña que tenía la caja F1 , pero en el momento en que encendió, mi vida cambió. Los sueños de F355 fueron la razón por que una vez compré un Maserati QP 2005 con el Ferrari V8 y caja de cambios Duo-Select (estilo F1).

Dios, me encanta cómo se ve el F355. Anhelo tener uno. Quizás algún día tenga el dinero (y el estómago) para uno.

Presentado por: Da Car Guru - conductor diario de 15,000 RPM

El Maserati Gan Turismo. No estoy seguro de por qué tengo tanta afinidad con uno, pero el coche tiene buena pinta y suena absolutamente fantástico. Puedo conseguirlo sorprendentemente barato, mira lo baratos que son, ¡bajo kilometraje! Pero nunca tendría uno.

¿Qué? ¿Tienes miedo? Crece, tonto.

Enviado por: darthspartan117

Mientras caminaba hacia la escuela secundaria, pasaba por una casa que tenía un Continental del 66 olvidado estacionado al costado (esto también era solo un un par de años después de que The Matrix saliera, así que los Continentales de Suicide Door dejaron una marca en mí de cualquier manera). Podría ser el pico optimismo estadounidense de mediados de siglo (y razonablemente alcanzable si puedo saltarme el convertible), pero, literalmente, no pienso en nada grande y estadounidense de El período podría pasar por mi estrecho camino de regreso al garaje, y prefiero morir en esta casa que tener que lidiar con con comprar otro lugar.

Amigo, parece que necesitas un camino de entrada más grande. Cambia tu vida, consigue el auto.

Enviado por: Maymar

Nissan Skyline coupé R34, especialmente cualquier versión GT-R desde la versión base más baja hasta la versión Z-Tune

No sólo no tengo esa cantidad de dinero, sino que, digamos que sí, entonces no creo que valga la pena comprar japonés. El cupé serie3/ M3 a ese nivel de precio, al menos por ahora

A ese precio, hay toneladas de coupés o deportivos de 2 puertas objetivamente mejor usados en el mismo rango de precios, como Ferrari 458 o marca nuevo Chevrolet Corvette Z06 C8 o tantos más que puedes elegir

No sé, probablemente es porque tuve la oportunidad de entrar y montar uno, que ahora puedo tomar esos lentes rosados. apagar y dejar esas drogas para la nostalgia

La peor parte del R34 son las webs que atraerás al tener uno. El Skyline no vale la pena.

Enviado por: hayase

Un MB C63 AMG Black Series de 2012. ¿Te encanta ese auto en juegos como el primer Forza Horizon, pero después de Daimler-Chrysler? No Me importa si construyen los autos más confiables o lujosos de todos los tiempos, de ninguna manera los apoyaría.

Amigo, realmente te respeto. Odiar es mi cosa favorita, y tú eres un enemigo de pura raza. Dios te bendiga.

Enviado por: direccional

¿Por qué? Porque quiero conducir por la ciudad para recoger la compra en uno con la capota bajada y llevando un inglés en espiga de doble botonadura. cubra el traje con guantes, gorra y gafas de conducir a juego; luego súbase a la autopista y adelante a las personas a 100 MPH en segunda velocidad.

Por qué nunca tendría uno: además del gasto, no quiero ser el tema del titular “Local excéntrico con más Dinero que cerebro muere en un $1 millón, un accidente en una autopista de 100 MPH .

Sí, pero morirás luciendo tan jodidamente rudo que nadie te culparía.

Presentado por: Gin y Pánico

Es un XJS por lo que va a tener problemas eléctricos, de sobrecalentamiento y de oxidación.

Lister también lo ha manipulado aburriendo y moviendo el motor de 5,3 a 7,0, colocándole un par de sobrealimentadores. , añadiendo más inyectores, nuevo cuerpo del acelerador, bielas Cosworth y pistones forjados. Por suerte, también modifiqué la caja de cambios, por lo que es buena para más de 600 CV. y 200+mph

Así que el servicio va a ser aún más caro; además, el último en venderse costó £112 500

Me encanta la ingeniería británica. Es una mierda cuando quiere serlo.

Enviado por: Tacet