Estos son los autos que estás harto de ver en las exposiciones de autos

Básicamente cualquier coche nuevo. Un Corvette recién salido del concesionario no es especial. Si queremos ver uno, podemos ir al concesionario nosotros mismos o simplemente esperar a verlo rodando por la carretera. Recuerdo cuando salieron por primera vez el HHR y el Prowler y algunas personas los inscribieron en exposiciones de coches. Fue bastante patético, por decir lo menos.

Aparte de eso, no voy a criticar el sabor de otra persona, por mucho que me disguste personalmente. No quisiera que me hicieran lo mismo.

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Corvettes de último modelo. Tampoco deberían estar en los desfiles del 4 de julio.

Desde Thomas Hajicek, 17 segundos

Tengo una larga lista de coches que ya no quiero ver en las exposiciones de coches, pero el primero de la lista es el Mustang de primera generación:

Generalmente hay media docena o más en cualquier exposición, y lo siento, pero ya no los encuentro especiales.

Y sólo porque usted escribió un cheque de $30,000 por un Mustang que fue restaurado por otra persona, no lo convierte en un “amante de los autos”.

Desde Inadaptado terrestre I

Dejé de ir a exposiciones de coches hace años. No se trata solo del modelo del vehículo, sino del hecho de que la MAYORÍA de las personas que los restauran no tienen NADA de buen gusto. Odio absolutamente todos esos “hot rods” que han sido pintados de algún color horrible y estridente como púrpura, naranja fluorescente o lo que sea, con llantas cromadas de mala calidad.
 
Quizás algunos me critiquen por esto, pero a mí tampoco me gusta ver algo que se reduzca a una restauración exagerada donde debajo del capó no se ve nada como cuando salió de fábrica, con pintura con acabado de espejo, todas las piezas del motor cromadas, etc.

Y sí... las toneladas de Belairs, Mustangs, Corvettes, Camaros y otros autos súper comunes que aparecen en estas cosas. Eso y la mayoría de las personas que poseen estos son generalmente imbéciles furiosos que probablemente votarán por Trump, verán Fox News y son los típicos viejos blancos enojados, aburridos, poco interesantes y poco creativos.

Desde Excrementos de robot

No es tanto el auto sino los carteles con especificaciones lo que odio ver. Se llaman Boomer Boards y hay un grupo en Facebook dedicado a burlarse de ellos.

https://www.facebook.com/groups/759790699087796

Desde recortes

Ninguno, porque incluso un Chevrolet tri-five convencional es mucho más interesante que los crossovers en escala de grises que conforman el tráfico moderno. Incluso me emociono al ver a un Boomer conduciendo su oxidado Cadillac de 1978 por la carretera. Incluso si no es de mi gusto, me alegra ver a alguien que mantiene vivo un auto viejo.

Desde Garland - Último comentario destacado sobre Splinter

Puedo apreciar a cualquiera que haya puesto cierta cantidad de pasión en su vehículo, incluso si ese vehículo no tiene ningún atractivo para mí personalmente. ¿Lowrider? Claro que sí. ¿Old British Roadster? Buena suerte. ¿Pony car restaurado? Adelante. ¿Coche tuneado JDM? Sí, por favor.

Pero si llegas en una excavadora con más de 15 centímetros de elevación, neumáticos estirados sobre llantas horribles y un escape desagradable, puedes irte a la mierda. Te estás poniendo en peligro a ti mismo y a todos los demás en la carretera, y nadie piensa que eres genial, excepto los otros tipos con el mismo camión. Y ciertamente no perteneces a una mañana de autos y café.

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Preferiría ver un millón de Mustangs y Bel-Airs en una exposición que un BroDozer cualquier día. Diablos, prefiero ver un PT Cruiser oxidado con madera falsa y bordillos.

Desde Santa Cruz 6 y FijiST

Camaros restaurados y modificados del 69: especialmente cuando son como este ejemplo: tienen “ruedas de carro”: llantas enormes donde los neumáticos casi no tienen paredes laterales, por lo que puedes tener el placer de que te saquen los empastes cuando haces “clank-clank-clank-clank” y lo llevas a dar una vuelta. Dale un descanso a las modificaciones restauradas y construye Camaros correctos para la época. Sé un líder, no una oveja más.

Desde El ventilador del Dodge Charger de 1969

Respeto todos los coches y el entusiasmo que sus propietarios ponen en el hobby, sin importar qué coche traigan a la exposición.

Excepto los Dodge Challengers. Que se jodan los Challengers.

Desde Relleno 0632722

Todos los salones del automóvil europeos. Utilicé esta foto porque parecía la más precisa.

Desde cdydatzigs

Jeep Wranglers de último modelo con elevadores, faros de neón y otros accesorios llamativos que solo se usarán para recorrer centros comerciales. A veces, verá una docena de Jeeps como estos alineados en Cars and Coffee.

Desde pelota de golf

Me estaba cansando de todos los jóvenes que aparecían en Volkswagen Golf R en cada exhibición. Estaba llegando al punto en que prácticamente tenían su propia sección. Felicitaciones, por alguna razón gastaste $50,000 en un Golf y luego seguiste al rebaño y lo “individualizaste” con tintes de ventana baratos que pueden hacer uno mismo y que son más burbujeantes que una caja de Zima o White Claw o lo que sea que los jóvenes estén bebiendo hoy en día.

Pero luego recuerdo revisar mi cinismo de Generación X y valoro que al menos hay jóvenes que finalmente se están metiendo en un pasatiempo que empezaba a parecer que estaba llegando a su fin.

Desde Trato

Veo muchos comentarios criticando a los Corvettes (y a sus dueños) aquí.

Y antes de tener hijos, Corvette también habría sido mi respuesta (eso, o todos los Mopar 2005 en adelante). Están en todos lados aquí en el sur de los EE. UU. Y no puedes ir a un Cars & Coffee sin tropezarte con media docena de carteles de “1 de 15” colocados frente a C7 y C8 mundanos, pulidos, poco manejados, con marcas de remolino y con especificaciones de alquiler.

Sin embargo, por alguna extraña e inexplicable razón, a mis hijos (ambos menores de 10 años) les encantan los Corvette. Todos ellos. Desde el profundo malestar y horror que supuso el C3 posterior a la renovación, hasta el pináculo (en mi opinión) de lo que es un Corvette, el C6 Z06.

Para ellos, ver un Corvette es todo un acontecimiento. Gritan, señalan y se emocionan. Mientras tanto, me pregunto: "¿Qué estoy haciendo mal como padre?".

Pero luego recordé una época en la que tenía más o menos su edad y, por alguna extraña e inexplicable razón, era un fanático del Camaro de tercera generación. Las paredes de mi habitación eran un santuario para todas las cosas del Camaro de tercera generación, y me encantaban. Todas. Desde el modelo básico más humilde, con gorra de pobreza y motor Iron Duke, hasta el IROC más IROC que jamás haya tenido un T-top.

Para mí, ver un Camaro de tercera generación era todo un acontecimiento. Gritaba, señalaba y me emocionaba. Mientras tanto, mi padre, un amante de los Mustang desde los años 60, debe haberse preguntado lo mismo que yo cuando mis hijos se asustan con un Corvette.

Así que ahora, cuando doblo la esquina hacia el estacionamiento de mi Krispy Kreme local un sábado por la mañana y contemplo las hectáreas de fibra de vidrio y las malas decisiones de otras personas, ya no me invade el temor existencial que antes sentía. En cambio, espero con ansias que mis hijos se entusiasmen genuinamente con los autos. Incluso si los autos en cuestión son Corvette.

¿Ah, esa es la pregunta? Mi respuesta es ninguna. Cada persona que trajo su automóvil a la exposición es alguien que, al menos brevemente, quiso brindar alegría a los demás a través de su entusiasmo compartido por los automóviles.

Excepto los propietarios de Mustang. Que se jodan esos tipos. (Digo esto como propietario de un Mustang GT S550).

Desde ViejoMcKenna

Autos que no encajan con el tema. Hace poco asistí a una exhibición cuyo tema era el transporte clásico con trenes históricos como telón de fondo. Como tal, el evento estaba abierto a cualquier persona de 21 años o más. ¡Fue genial! Vi camionetas Mack antiguas, un autobús Routemaster, algunos Studebakers geniales, incluso un VW refrigerado por aire que nunca había visto antes. Incluso había un Chevy Monte Carlo de finales de los 90 en perfecto estado, ¡claro que sí!

Estaba en la sección de importaciones con el único auto JDM de importación, mi Suzuki Every de 1989, que estaba estacionado al lado de un Ferrari F355 y un Audi S6 de los años 90. Pero luego me di cuenta de que el museo que operaba el evento no estaba haciendo cumplir la regla del año.

Al final, había un tipo que trajo un Subaru WRX 2011, que sobresalía como un pulgar dolorido al lado de un Citroën 2CV. Un poco más adelante, había alguien con un Corvette C6 de principios de la década de 2010 estacionado en la sección del club clásico de Buick por alguna razón. Alguien más trajo un Chevy SS, que era increíble, pero ni siquiera se acercaba a ser un clásico.

Me encanta mirar todo tipo de autos en las exhibiciones de autos, incluso los Chevy Tri-Five. Pero, si estás en un evento temático, al menos podrías Inténtalo para adaptarse al tema. Supongo que no es gran cosa, pero es simplemente extraño, ¿sabes?

Desde Mercedes Streeter