Estos son los autos que los fabricantes de automóviles deberían fabricar después de que Elon Musk desmantele la molesta NHTSA

Respuesta no típica: Me encantaría ver una unificación de los códigos de seguridad entre la UE, Japón, Corea y los EE. UU. De esta manera, si Toyota fabrica demasiados vehículos Kei para su mercado, pueden exportar algunos a Estados Unidos a bajo precio y venderlos aquí. Permitiría a los entusiastas hacer pedidos especiales de cosas como Alpines o a él le gusta y no tener que esperar 25 años. Esto también beneficiaría a las empresas estadounidenses de alguna manera, de modo que los vehículos de calidad que satisfacen los gustos de los compradores estadounidenses actuales (como el Malibú) podrían dejarse en producción durante más tiempo y utilizar los mercados asiáticos o europeos para absorber el exceso en lugar de Hertz y Avis.

Jalop Respuesta.

La lista es larga. Me gusta el Morgan, odio el precio. Si los Morgan o algo parecido pudieran venderse en Estados Unidos por 30.000 dólares en lugar de casi 100.000, yo...

No lo compro. ¿Automático? Qué asco. Pero además, no puedo imaginarme conduciendo en un mundo de gigantescos Cybertrucks en un coche con estructura de madera.

El costo de un Morgan probablemente provenga menos de la presión regulatoria y más de una simple falta de economías de escala: la compañía no vende cientos de miles de Super 3 cada año. Pero, con El presidente electo Trump plantea la idea de poner a niños en fábricas de automóviles, tal vez los costes laborales bajarán.

Enviado por: hoser68

Respuesta loca: Una camioneta con tres motores diésel y una elevación de 6 pulgadas instalada en la fábrica. Quiero decir, la EPA también recibirá un golpe en el estómago, así que bien podrían fabricar una FerdRamChev F-Teenthousand Denali con un Power Stroke de 6.7 pulgadas al frente, un Duramax de 6.6 pulgadas en el medio y un Cummins de 6.7 pulgadas en la parte trasera.

¿Qué están haciendo esos motores adicionales? No lo sé, pero todos van a echar humo como máquinas de vapor y las águilas calvas volarán alrededor del camión en todo momento. Los AR-15 vienen incrustados en las paredes de la caja.

Respuesta realista: Nada sustancialmente diferente. Incluso si los federales revierten las regulaciones, tendremos California, los estados que siguen la ley de California y la mayor parte del resto del mundo que seguirá siendo estricto en emisiones y/o seguridad. Los fabricantes de automóviles seguirán construyendo automóviles que se puedan vender en la mayoría de los mercados en lugar de hacer el viejo sistema de los 45 estados.

El motor Cummins de triple carrera MaxStroke traerá la paz mundial a través de la unidad o destruirá todo lo bueno que queda en esta tierra. Yo apuesto por esto último, a pesar de lo bueno que es el nombre.

Enviado por: Mercedes Streeter

Podríamos repartir Premios Darwin como si fueran caramelos si se permitiera que los coches cohete o a reacción circularan por las carreteras.

Esperemos que cualquier futuro coche cohete tenga mejores resultados que el de Homero. Como nota al margen, definitivamente pensé que el coche cohete apareció en un nivel de Bart, pero debo haber estado pensando en el Rodillo de honorSi me das algo relacionado con el transbordador espacial, lo recordaré por siempre.

Enviado por: Estupidez artificial

¡Finalmente, Ford, GM y Ram podrán vender los vehículos que todos han estado demandando! Camionetas diésel que reemplazan los controles de emisiones de basura hippie con tracción permanente a carbón, tienen múltiples tanques de combustible laterales en ambos lados, tienen asientos de tres filas, vienen levantadas de la fábrica y reemplazan todas esas bolsas de aire obligatorias de los liberales con elegantes púas cromadas. ¡Liberen a los tontos!

Después de décadas de supremacía en materia de airbags, finalmente llegamos al otro extremo del péndulo: Punta de Tullock.

Enviado por: bryanrmorris

Si no puedo conseguir un Suzuki Jimny, ¿qué sentido tenía destruir el experimento estadounidense?

La cosa acerca de experimentos es que realmente nunca fracasan o tienen éxito. Solo proporcionan resultados, sea cual sea la resolución a la que llegue un experimento determinado. Eso no es un fracaso, es un punto de datos.

Enviado por: JB.

Jeep con control avanzado (de todas formas, las piernas están sobrevaloradas)...

¡Mira qué feliz está este pequeño! ¿No quieres traerlo de vuelta al mundo, sin todo el dolor de la nigromancia tradicional?

Enviado por: towman

FAROS DELANTEROS POP-UP.

No me importa especialmente el qué, simplemente tráelos de vuelta.

¿Me estás diciendo que no quieres volver a ver esa cara? Estados Unidos fue el último país en eliminar los faros emergentes, deberíamos ser los primeros en volver a ponerlos en funcionamiento.

Enviado por: GMart

Literalmente todos los autos de la franquicia Mad Max. Quiero un Interceptor V8 o un auto que sea una combinación de tres o cuatro autos más.

Lo bueno del V8 Interceptor es que puedes importar un XB Falcon y fabricar uno. No necesitas esperar a la disolución de nuestro estado administrativo para hacerlo, ¡puedes hacerlo ahora!

Enviado por: preparetosurgetosublightspeed

¡¡¡Dejemos que las guerras de los caballos de fuerza y los combustibles alternativos se combinen!!!

Autos divertidos de nitrometano aptos para circular por la calle. Lo único que necesitarían sería un sistema de aire acondicionado.

Recuerdo una escena de ”Rápido y Furioso”, la cuarta película de Fast, donde Vin Diesel se mete con un tipo por consumir nitrometano. ¡Vaya animosidad hacia los combustibles alternativos, Vin! Aunque supongo que sus lealtades están bastante bien señalizadas, si tuviera que adivinar.

Enviado por: Anthony Thornton

Hay muchas más ventajas que desventajas. De hecho, podríamos ver un Corolla o un Civic de 20.000 dólares si recortan el CAFE y eliminan los estándares de emisiones que causaron la hinchazón de los vehículos (permisos de emisiones relacionados con el tamaño/peso del vehículo). No más cámaras de marcha atrás obligatorias, sistemas para “detectar deterioro”, el cambio de los gobernadores a los sistemas GPS defectuosos o a las normas de seguridad para peatones que solo afectan a los automóviles, lo que complica y compromete los diseños y la eficiencia aerodinámica. Probablemente veríamos el regreso de los hatchbacks, sedanes e incluso camionetas de tamaño normal que los trabajadores manuales pueden permitirse, NUEVOS.

Lo que pasa con las regulaciones es que están escritas con sangre. Si un fabricante de automóviles puede cobrarte el mismo precio que siempre has pagado por un auto, pero ofrecerte menos seguridad y menos fidelidad en la construcción, lo hará. Me comeré mi sombrero si esto nos da un Civic de $20,000.

Enviado por: Jordania

Los mejores vehículos serían algunos que sean legales en los países a los que la gente huye. De esa manera, pueden llevar y conservar el auto después de volver a registrarlo en el destino.

Así pues, para la UE, un vehículo seguro y en condiciones de circular (es decir, ninguna camioneta enorme y, por supuesto, ningún CT), y para Sudamérica, un par de versiones diferentes.

Y para la gente que huye a Japón: Keicars, muchos, ya que Estados Unidos volverá a introducir campos de internamiento más pronto que tarde.

¿Estás planeando huir? Sé que mucha gente habla de ello, pero emigrar a otro país es difícil y costoso; no es algo a lo que mucha gente tenga acceso. ¿Cuál es la situación de la visa de trabajo en el lugar al que vas?

Enviado por: NBM343

¿Qué deberían construir? Tres palabras: Pinto con motor Coyote. Claro, morirás si te chocan por detrás, ¡pero no es como si algo pudiera seguir tu ritmo!

¿No eres lo suficientemente estúpido? Blackwing Vega. 5.3 Cimarron. Dardo propulsado por huracán.

Si no hay NHTSA para hacer cumplir algo, incluyamos auténticas máquinas de matar fabricadas en Estados Unidos en el menú.

Oh, lo siento, ¿qué fue eso? ¿Su gobierno tiene reguladores? Lo siento, no pude escucharlo debido a toda esta libertad.

Enviado por: Mustang2Matt

¿Puedo conseguir pilares A más delgados, por favor? Ha sido frustrante conducir durante las últimas dos décadas y prácticamente tener que lidiar con un pie sólido de visión periférica obstruida debido a un pilar A de medio pie de diámetro. Elegiría una barra antivuelco alfombrada o cualquier cosa que devuelva el pilar A al nivel de los años 1980.

Considere: una barra antivuelco sin alfombra. Solo un chasis tubular que puede poner en la carretera. Ese es el tipo de aparato regulador del que estamos hablando aquí.

Enviado por: 2ndgear

Entonces, para dejar esto en claro, no podemos tener autos chinos en Estados Unidos debido a un riesgo de seguridad nacional, pero ¿seguro que podemos eliminar toda la seguridad de nuestros propios autos para reducir los costos a un nivel competitivo?

Creo que la verdadera preocupación de los estadounidenses es que los coches chinos pueden estar robándoles sus datos —no sus vidas. Esto, por supuesto, está en contrato con otras empresas, que Nunca recopilemos sus datos.

Enviado por: BlackCoffee

La realidad será que seguirán construyendo lo mismo que hacen actualmente, pero recortarán más gastos. Se esperan muchas más “arreglos” al estilo Tesla en la línea de ensamblaje.

“¡Oye, nos quedamos sin soportes de montaje para el resto de los autos de esta semana!”

“Simplemente corte algunas paletas de envío y sujete las tiras con bridas en su lugar”.

Esta es realmente la opción más probable: cada producto empeora por un tiempo hasta que las cosas mejoran. No es ideal, pero es el mundo en el que vivimos ahora.

Enviado por: Garland - Último comentario principal sobre Splinter