Nissan Skyline GT-R R34 es la opción más obvia, diablos, algunos fanáticos ricos del R34 ya han importado la versión más alta del R34 (Z-Tune) de Tailandia a Estados Unidos
pero si el dinero no es un problema y soy capaz de soñar tonterías, entonces el Nissan R390 GT1 de carretera de la misma época del R34, pero nunca tener éxito en absoluto.
Sigue siendo el coche de carretera más rápido y potente que Nissan jamás haya fabricado, incluso más que el Skyline GT-R Z-Tune R34 hasta que Nissan lanzó el GT-R50. (Y no, no creo en el rumor de cómo el Skyline GT-R Z-Tune R34 puede correr un cuarto de milla en 10.06 segundos)
Me encanta cómo Nissan siguió las reglas al hacer primero una versión de carretera, para que no parezca un coche de carreras apenas disfrazado. Sin embargo, al igual que el R34, tal vez era demasiado caro en comparación con su competidor alemán como el 911 GT1, que no sólo es más barato sino que también tiene mejores prestigio de marca y récords de carreras
afortunadamente, el VRH35L en el Nissan R390 GT1 encontró vida, aunque indirectamente, a través de McLaren más tarde
Con toda la población de vehículos de carretera R390 GT1, hay incluso menos Skyline GT-R Z-Tune R34 (que a su vez se basa en el Skyline GT-R R34 normal). , que a su vez se basa en el Skyline coupé R34) este es el último Nissan que habría intentado comprar e importar si no fuera por dinero No hay nada y, sin embargo, sigue siendo un Nissan, por lo que tu vecino probablemente piense que es simplemente un elegante Altima coupé de 2 puertas.
