Tenía 24 años y trabajaba por temporadas, por lo que el dinero era escaso la mayor parte del tiempo. Tenía un Buick Roadmaster 1992 que le compré a un amigo cuyo abuelo había fallecido y solo querían que se fuera el auto. Así que lo compré para robarlo.
Al llevarlo al taller donde trabajaba, mi jefe lo felicitaba constantemente y hablaba de lo mucho que extrañaba tener un lindo auto de lujo. . Él tenía el 68 Toro, que era todo original y muy bien guardado. Estaba constantemente alardeando de ello, y le encantaba tomar nos para conducir en los días buenos, cuando no había mucho que hacer en el taller.
Un día, mientras estábamos trabajando en un lugar de trabajo, él simplemente sugiere al azar: “¿Quieres cambiar tu Buick por mi Toro?”
Pensé que estaba bromeando. No era así. Así que una semana después lo hicimos. Directamente, simplemente cedimos los títulos entre nosotros.
Era un auto divertido de tener y conducir, pero caro . Tenía el 455 “400-HP Force-Air” Motor HO, que hacía ping a cualquier cosa que no fuera excelente y recorría aproximadamente 9 millas por galón. Entonces, siendo un joven pobre , la cosa vivía de los humos del tanque, ya que sólo le echaba gasolina cuando no tenía otra opción, y aun así Sólo podía ahorrar un par de dólares. Y, aunque tenía el auto más genial de mi grupo de amigos, rara vez me ofrecí como voluntario. para conducir a cualquier lugar.
Aproximadamente un año después, mi novia de toda la vida y yo lo dejamos y decidimos mudarnos de nuestro apartamento compartido. Por supuesto, no tenía ningún ahorro y sabía que iba a tener problemas para pagar el primero, el último y el depósito en un nuevo lugar.
Así que el Toro salió a la venta.
Obtuve una MUY buena ganancia sobre lo que pagué originalmente por el Buick, así que fue una victoria. Pero, más de 20 años después, Todavía pienso en ese auto. Las miradas que me daban en los semáforos, ya que no eran muy conocidos. La gente sabía que era un Muscle car, pero no tengo idea de qué era. Las características interesantes, como las luces ocultas detrás de la parrilla y el velocímetro estilo rodillo. Incluso tenía las 8 pistas de fábrica y una caja de cintas de 8 pistas en el maletero con todo, desde Beach Boys hasta Gordon Lightfoot. en ello.
Una nota al margen que era humorística. Aunque lo tenía a la venta (anuncios locales de níquel, periódicos, etc. Sí, esto era Hace mucho tiempo, llamé a algunos distribuidores especializados para ver si alguno estaba interesado en ello.
Había un lugar a unas pocas millas de distancia que parecía especializarse únicamente en autos musculosos más antiguos. Tenían toneladas de lindos Mopar, Ford Mustang y Torino, Chevy Chevelle, Nova, etc.
Los llamé y les dije que tenía un Toro viejo del 68 con el bloque grande Force Air 455, todo original y si estaban interesados en mirarlo. El tipo al teléfono dijo: “No, solo compramos autos clásicos de alto rendimiento. Lo siento, no interesado.”
Supongo que 400 caballos de fuerza y 500 libras-pie de fábrica ¿no eran números de rendimiento suficientemente altos para ellos?
Honestamente, creo que el Toronado es uno de los vehículos más atractivos de todos los tiempos. Supongo que es bueno que hayas obtenido ganancias. pero maldito hombre. Odiaría ver esto desaparecer.
