Reunión Rennsport Es una experiencia casi abrumadora para cualquier fanático de Porsche. Demonios, esta ni siquiera fue la primera y casi me hacen llorar. por la calidad y diversidad de los autos deportivos con motor trasero en la pista Laguna Seca de Monterey. Estos son algunos de los mejores autos de solo los estacionamientos.
Los primeros deportivos de Porsche pueden parecer bañeras caras, pero muy calientes. son geniales para conducir e increíble de contemplar, especialmente cuando están tan perfectamente configurados como este azul. Puntos de bonificación por el notchback rojo en el primer plano también.
El Cayman GT4 es un eterno favorito entre los talladores de cañones y los amantes de las pistas por su manejo preciso y facilidad de control. Este es un GT4 RS lo que significa que es más claro, más ruidoso y más nítido y se ve increíble en este color.
El Macan se rompe. En serio. Parece un SUV crossover (porque lo es), pero debajo de las líneas generalmente agradables de su carrocería se esconde el enojo latido del corazón de un auto deportivo. Pregúntele a cualquiera que haya conducido un Macan con fuerza y le dirá que es mucho más capaz de lo que debería ser.
Hay un término que un profesor de fotografía solía describir el único punto de una fotografía que primero llama la atención: Punctum. Incluso en este mar de hierro asombroso, hay un auto que no puede evitar llamar tu atención y ese punctum en particular es este Tangerine. Capucha naranja. Qué pequeña belleza.
A veces solo quieres mirar un montón de GT3 Todo en una fila. O, si eres yo, eso es prácticamente todo el tiempo. El 997 GT3 RS en naranja es particularmente bueno, también.
Hay mucho que desempacar con esta belleza de fuselaje ancho. Primero, el color es genial. ¡Luego, mira esas ruedas! Además, la carrocería GT2 Es glorioso. ¿Es un 993 GT2 real? No tengo ni idea. ¿Me importa siquiera? No me importa.
El Manthey Racing GT3 MR es un coche que, incluso en mis muchos años de nerdery Porsche, nunca he visto en persona. uno (con su ajuste de rueda no estándar pero perfecto) me convence completamente del concepto. La idea aquí es básicamente como la Los kits Manthey Racing Porsche ya se venden por sumas impías de dinero, algo así como un adelanto de eso.
Hay mucho que decir sobre el básico (y Guards Red es como las botas Ugg y el Pumpkin Spice Latte de los colores Porsche) G-Body 911 de los años 80 que alguien modificó ligeramente y simplemente conduce. Es una forma clásica, combinada con la experiencia de conducción que lo hizo muchas personas se enamoran de la marca y, aunque los precios son altos incluso en estos autos de producción normal, todavía son accesibles para muchos entusiastas.
El 914 es un coche pequeño y extraño que atrapó más de lo que le correspondía durante décadas por “no ser un Porsche real”. Sin embargo, esta es la cuestión: ellos mandan. Seguro que el estilo no es para todos, pero la dinámica de conducción es innegablemente buena y allana el camino. manera para autos como el Boxster y el Cayman. Ver este ejemplo súper limpio estacionado entre un montón de grandes Cayennes también ilustra cómo Pequeño el 914 realmente es.
Lo hermoso de los Porsche, en particular los 911, es que el automóvil ha estado en producción continua durante 60 años y debido a su éxito en todo tipo de carreras, e incluso su estatus como deportivo usado barato durante mucho tiempo, no hay nadie Fórmula para cómo hacerlo bien. Turbo o N/A, carretera o rally, brillante y atrevido o plateado y sutil. Es todo bien y todo fue en Rennsport Reunion VII.
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