Estos son los peores autos estadounidenses jamás fabricados

“Tiene que ser el Vega. Si bien el Mustang II que aparece en el artículo era horrible, el Vega lo llevó a otro nivel. Se oxidó prematuramente, bebió aceite como un motor de dos tiempos, tenía este estúpido filtro de aire sellado…

“Probablemente estoy más amargado porque cuando llegó la crisis de la gasolina, mi padre cambió su Chevelle SS396 del 69 por uno. Recuerdo que había una caja de aceite en la parte trasera para llenar el motor en cada parada para cargar combustible”.

Jalopnik siempre será un espacio seguro para que puedas amargarte, no te preocupes.

Sugerido por: dustynnguyendood

“Los sedán diésel de GM de la década de 1980. Además, los V-8 4-6-8 de GM y su ancla, el motor de cuatro cilindros Iron Duke. Ambos hacían que cualquier vehículo fuera bastante difícil de poseer y de conducir”.

Con esto, supongo que te refieres al Buick LeSabre de quinta generación, el Buick LeSabre de cuarta generación. Chevy Malidu y El Pontiac Bonneville de séptima generación, ¿verdad?

Sugerido por: jimmyzzzzzzz

“La encarnación del Dodge Dart a principios de la década de 2010. Hacer un sedán pequeño y económico probablemente sonó bastante bien en el papel en las reuniones de la junta directiva posteriores a la fusión con FCA, pero cuando llegó a manos de las personas responsables de diseñar tal cosa, estoy convencido de que los ingenieros tuvieron que trabajar en esta cosa a punta de pistola. Y Dios sabe que los concesionarios no querían tener nada que ver con eso”.

El Dart duró solo tres años en los Estados Unidos como resultado de todos sus problemas.

Sugerido por: mosko13

“1946-1949 Crosley

“El motor ‘CoBra’ recibió ese nombre porque no utilizaba bloques y culatas de aluminio o hierro fundido típicos en su construcción. En su lugar, Crosley utilizó chapa metálica estampada soldada con cobre, lo que redujo el peso y los posibles puntos calientes en el motor, lo que redujo el riesgo de detonación. Sin embargo, cuando se emplea en automóviles, s, sufrió graves problemas de corrosión y sobrecalentamiento. Desde 1946 hasta principios de 1949, Crosley intentó hacer que los motores fueran confiables, pero se dio por vencido, introduciendo un motor de reemplazo tradicional de hierro fundido ese año. Sin embargo, el motor CoBra había dañado la reputación de la empresa y Crosley abandonó sus esfuerzos automotrices unos años más tarde.

“(Dato extra aleatorio: Carroll Shelby tuvo que solicitar a la oficina de marcas registradas los derechos del nombre “Cobra” para su uso en automóviles, debido a que Crosley ya lo usaba para estos horribles motores. Afortunadamente, no habían tocado el nombre desde 1949, por lo que Carroll lo obtuvo para usarlo en su roadster AC/Ford que todos conocemos y amamos ahora.)”

El Cobra tú tienes en casa.

Sugerido por: knyte

“El Ford Granada y el Mercury Monarch. Eran basura del máximo malestar, construidos sobre una plataforma de 20 años que databa del Falcon original. Se oxidaron casi de inmediato, incluso en California. Se conducían como un palé viejo encima de un carrito de compras, los interiores estaban hechos de plástico absurdamente barato y el diseño era de lo más vago posible.

“Afortunadamente, los autos Fox Body solo tardaron un par de años en dejarlos atrás. Y los conductores de Ford clásicos estaban felices de verlos en el desguace (¡había muchos!), ya que la configuración de frenos de disco delanteros encajaba perfectamente en los autos más viejos. Algunos también tenían ejes traseros de nueve pulgadas y el Versailles basado en Granada incluso tenía discos traseros”.

Un diseño anticuado y una construcción anticuada siempre iban a maldecir a este dúo dinámico.

Sugerido por: FriscoFairlane

“El Pinto era mucho mejor que el Vega o el Chevette. El Vega tenía grandes problemas de refrigeración y, a veces, necesitaba motores más rápidos que los que había que llenar para repostar. El Chevette estableció un nuevo estándar con el óxido que ni siquiera los italianos y los japoneses podían igualar. Ambos tenían sistemas eléctricos que Lucas habría rechazado. Puede que los Pinto hicieran rodar montones de excrementos, pero al menos rodaban.

“Pero en realidad, si quieres hablar de un coche, es probable que sea un Corvair de 1969. Los Corvair de segunda generación tuvieron mejoras significativas con respecto a la primera generación, pero Chevy había decidido renunciar a ellos en 1968 y mantuvo la fábrica funcionando con las piezas que tenían por ahí. La calidad de los 69 era horrible como taller. “rce a la que no le importaba estaba construyendo autos que nadie quería. El resultado fue una mala calidad incluso para el estándar de GM de 1980. Pero no había nada malo con el diseño, solo que la calidad de construcción era horrible (PD: cualquier Corvair del 69 de hoy sería un buen auto, ya que alguien habría arreglado los errores de fábrica en los últimos 55 años)”.

¿Cómo es que un coche fabricado con “cualquier pieza que tuvieran por ahí” no era bueno? Por mi parte, estoy en shock.

Sugerido por: yeardley68

“Creo que, para alcanzar el nivel de lo peor, tiene que ser, al mismo tiempo, un coche desagradable de conducir y terriblemente poco fiable. Aunque el Mustang II no es en absoluto un gran coche, se lo considera malo sobre todo porque es muy diferente de un Boss 429 de 1970, pero tenía sentido en aquel momento.

“Lo primero que me viene a la mente es el Aspen y el Volare del 75. Nadie los compró porque quisiera uno, los compraron porque era un auto. Excepto que estaban notoriamente mal construidos y comenzaron a oxidarse incluso antes de llegar a las salas de exhibición (una pena, porque creo que el Dart y el Duster que reemplazaron se consideraban bastante confiables para la época, especialmente con la Torre Inclinada del Poder), y eran bastante sedientos para un auto pequeño de la época”.

Oxidado y mal construido, sí, eso lo convertiría en un buen candidato para el peor automóvil estadounidense que existe.

Sugerido por: maymar

“Cuando se trata de decir que algo es lo mejor o lo peor, creo que es bueno compararlo con la historia y con los estándares establecidos cuando era nuevo. Por eso, nominaré a la generación del Ford Focus que se fabricó con un DCT autodestructivo”.

¿Es este el peor coche americano o...? La peor transmisión estadounidense?De cualquier manera, está en la lista.

Sugerido por:engineerthefuture

“No es el Pinto ni el Mustang II. Ni por asomo. Eso es simplemente alimentar leyendas urbanas.

“La elección controvertida es el Modelo T.

“Sí... es un coche importante, se establecieron líneas de producción y se acercó el coche a las masas a bajo precio. Pero también era difícil de usar y estaban destinados a recibir mantenimiento y reparaciones con regularidad. Se podía hacer... no es como arreglar un coche hoy en día. Si tuvieras el conocimiento y las herramientas para hacerlo. Generalmente estabas en el apuro de refabricar el repuesto Las llantas pinchadas eran comunes (cada 50 millas era común), pero, comparativamente hablando, aún así ibas MUCHO más lejos que antes. Algunos también argumentarán que fue lo que estableció la mentalidad de "¡Necesito ir a cualquier parte!", que es un problema para la adopción de otros métodos de transporte en América del Norte.

“Una opción menos controvertida es cualquier GM de finales de los años 70 o principios de los 80 con el Oldsmobile 5.7 diésel.

“¿La ‘calidad’ interior/exterior de GM combinada con uno de los peores motores de todos los tiempos? Sí, eso es MUCHO peor que el Pinto (que se vendió bien, corrió bien y no era tan potente como la gente piensa). Convertir rápidamente un motor de gasolina en diésel simplemente no funcionó. No podía manejar la compresión, un “Falló. MUCHO. Estoy sorprendido de que haya estado en los autos tanto tiempo como realmente estuvo. La mejor cita sobre esto fue de un ingeniero de GM: ‘En prueba tras prueba, tuvimos cigüeñales rotos, bloques rotos, juntas de culata con fugas y problemas con la bomba de combustible’. Pero GM lo sacó a la fuerza porque tenían que reducir la economía de combustible de la flota”.

Ay, me quemé con esta toma candente.

Sugerido por: dolsh

“Cibercamión.

“Desde el diseño, el remolque, la confiabilidad, los trucos, la seguridad, las características y los accesorios hasta los fanáticos, los seguidores de culto y, por último, el director ejecutivo que dirige la empresa”.

No, dinos cómo te sientes realmente.

Sugerido por: hayase

“Encabezando cualquier lista de este tipo está el Chevrolet refrigerado por aire de 1923, que fue el último automóvil refrigerado por aire fabricado por Chevrolet antes del Corvair. GM tuvo que retirarlos todos y luego destruyó casi toda la producción;

“Los grandes Ford de 1974 a 1979 (LTD, T Bird, Torino y sus homólogos Mercury), que eran feos, rara vez superaban las 10 mpg en conducción en el mundo real y tenían quizás el parachoques más feo de los 5 mph que existen. Al menos GM lo intentó con el Vega. Ford simplemente se rindió;

“1979-1981 Chrysler R-Bodies (Dodge St. Regis, Plymouth Gran Fury, Chrysler Newport y New Yorker. De construcción barata, poco fiables, terriblemente de baja potencia, es un milagro que no impidieran que Chrysler recibiera su rescate”.

¿Cuándo será el Los Cybertruck fueron retirados del mercado y destruidos?

Sugerido por: tcotrel

“Camaro. Déjame explicarte, ¿de acuerdo?

“El Camaro de quinta generación. Eso es todo. Esta cosa era fea, la mejor parte, en mi opinión, son los paneles traseros, como los Camaros antiguos y REALES”.

¿Es lo peor o es... El coche americano más feo ¿en tu opinion?

Sugerido por: notatiktoksuprakid

“AMC Pacer. ¡Boom! Micrófono caído”.

¿Es el AMC Pacer extraño o...? ¿Es malo el AMC Pacer?? Te dejo que lo resuelvas en los comentarios.

Sugerido por: kini62

“Para mí, el peor coche americano jamás fabricado sería el Ford Tempo original. No solo estaban horriblemente diseñados y construidos, sino que eran el peor coche que he conducido. Nunca consideraría tener uno, pero viajaba mucho por trabajo y tuve que actualizar mi perfil de Hertz para que dijera específicamente ‘No Ford Tempo’. Hertz tenía tantos de estos cacharros sobre ruedas que, a veces, seguían siendo la única opción de alquiler disponible en algunos aeropuertos”.

¿Tal vez deberíamos alquilar un Tempo para ver si realmente es el peor que existe? Me pregunto si Hertz todavía tiene alguno dando vueltas.

Sugerido por: ge0ff-w