Estos son los peores convertibles jamás fabricados

Por favor, no me hagas explicar por qué el Nissan Murano CrossCabriolet necesita estar en la cima o cerca de la cima de esta lista.

Enviado por - ffoc02

El Murano Cross-Cabriolet es el claro ganador, no hay competencia, pero agregaré el Chrysler Sebring convertible. Popular cuando salieron, y el objeto de deseo de cada padre que quería sentirse como una mierda pero no estaba del todo preparado para un Corvette. El Sebring El descapotable eran Dockers plisados, cinturones de cuero trenzados y náuticos de Eastland que cobraron vida en forma de automóvil.Espera hasta que las chicas de la cabola del club de golf vean mi nuevo convertible. Van a pensar que soy muy cool.

Los Sebring’vert resistieron tan bien como sus casas sobrehipotecadas y sus “esposas de vino”.

Enviado por - Hankel_Wankel 

El Geo Metro. Ya un coche terrible, empeorado aún con una versión descapotable. ¿Por qué ?

Enviado por - Da Car Guru

Quiero decir Chrysler PT, pero mientras miro las fotos para agregarlas... podría estar equivocado. ¿Es el precursor de ¿El descapotable Murano o un descarado runabout?

Enviado por - PostOMatic2000 

Voy a coger mierda por esto, pero, como sea. El Gallardo Spyder tiene un aspecto barato. Recarga, parece un truco del mercado de accesorios trabajo. De arriba hacia abajo parece un juguete de imitación barato. Tampoco puedo evitar creer que están impulsados por insoportables, chicos de mediana edad en crisis, con “más que el Corvette» dinero.

Enviado por - Johnny era un niño de escuela

El boomer más boomer móvil que todos los boomers. Estilo retro de principios de los 00, pero con esa burbujeancia añadida de algo que estaba hinchado de una picadura de abeja. Malo siendo un camión, malo siendo un automóvil, malo siendo un convertible.

Enviado por - klone121

Dodge 400, había peores, pero este es tan malo que es difícil recordar. Mi memoria dice algo sobre este era el ¿Reinicio de los convertibles estadounidenses en 1982 después de 6?? años de falta de convertibles estadounidenses?

Enviado por - 4jim

Antes de que las horcas empiecen a venir hacia mí, déjame explicarte...

Debería haberse vendido simplemente como un “automóvil topless” o un Spyder. La parte superior de tela y las ventanas laterales de plástico son simplemente terribles. Sin mencionar que no hay manijas externas en las puertas, por lo que si la parte superior está en su lugar correctamente y asegurada, no se puede abrir la puerta. desde el afuera.

Tampoco fue lo más fácil de armar. Entonces, Dodge tuvo que hacer un video instructivo para los propietarios:

Enviado por - Knyte

El Triumph Stag, que en realidad es un auto malo que resulta ser un convertible.

El Stag estaba propulsado por un motor V-8 de 2,5 L mal diseñado con múltiples defectos de diseño, incluida una refrigeración insuficiente para el mercado estadounidense. Stag también sufrió una mala calidad general de construcción, entre otros problemas.

Además, la capota era un híbrido complicado de T-top, Targa y convertible con capota blanda, con marcos de ventanillas laterales que permanecían en lugar cuando se bajaron las ventanas.

Enviado por - Inadaptado terrestre I

yugo convertible, sin lugar a dudas. Porque ni siquiera tienes la ventana trasera con calefacción para mantener las manos calientes...

Enviado por - (Confirma que realmente se vendió) jrhmovil

Si hay algo peor que un Lada Samara Cabriolet, me interesaría saberlo.

Enviado por - BonaContención

Sólo... ¿por qué?

Enviado por - 802carguy

Es un viejo, pero ofreceré el Cadillac Allante de 1987.

Claro, es bonito, pero con un MRSP de $54,700 ($148,507 en dólares de 2024) al menos esperarías un techo potente. Quiero decir, El Sunfire SE Convertible de 1987 de Pontiac tenía un techo eléctrico y su MRSP costaba sólo $13,799.

Enviado por - Go Padge 

Antes de que sigan adelante y se olviden de este auto, permítanme ayudarlos a recordar el Buick Cascada: objetivamente hablando, es atractivo. parece un auto. Se me ocurre pensar que se ve genial ya sea que la capota esté arriba o abajo, pero si el atractivo principal El objetivo del automóvil era atraer compradores potenciales de Buick al concesionario y gastar el dinero que tanto les costó ganar en un crossover un poco menos aburrido, luego el El hecho de que Cascada sea una pieza de exposición ya dice todo lo que necesitas saber al respecto. Podría perdonar el auto si lo enviaran con al menos la cantidad correcta de potencia para lanzarlo aquí y allá a un ritmo semi-rápido, pero cuando pesas 2 toneladas y todo obtienes 200 caballos de fuerza con un I4 turboalimentado, no me sorprendería si un luchador de sumo estuviera corriendo el cuarto de milla más rápido que tú.

En realidad, esto es solo Sebring, parte 2, pero el hecho de que haya una secuela significa que alguien no aprendió de ese error. Realmente creo que esto es peor.

Enviado por - Lil Xanos

Mi voto es para el Dodge Dakota convertible: Mírelo ... es estúpido. Y sólo se ofreció por poco tiempo ( 1989-1991) porque fracaso DURO en el mercado:

De AllPar: “En 1989, Dodge vendió 2,842 Dakota convertibles, pero eso al parecer, saturó el mercado; solo se fabricaron 909 en 1990 y ocho en 1991, hechos para cumplir el contrato con ASC. Los convertibles venían en variedades 4x2 y 4x4, con transmisión manual de cinco velocidades estándar, faros antiniebla, barra antivuelco acolchada, asientos de terciopelo, ventanas y seguros eléctricos, frenos antibloqueo traseros, paquete de calibre completo, 3.9 V-6, rueda inclinable y control de crucero. El aire acondicionado y la transmisión automática eran las únicas opciones”.

Además, el motor Dakota Convertible era una mierda... el V6 de 3,9 L sólo generaba 125 CV.

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Enviado por - DavidHH