Estados Unidos tiene innumerables maravillas para contemplar, desde California hasta Maine y desde Alaska hasta Florida, pero para acceder a ellas generalmente es necesario conducir, algo que, en muchos estados, es malo. La semana pasada, Te preguntamos cuáles son los peores estados para conducir, y hoy vamos a revisar sus respuestas. Por favor, si usted es de uno de estos estados, no me envíe información personal. Los lectores eligieron.
Nebra...Lo siento, no pude resistirme.
Yo voto por Mississippi. No tienen mucho dinero allí, o si lo tienen no lo gastan en las carreteras. Además, un par de esas carreteras han sido arrasadas por el propio río y puedes acabar en muchos problemas conduciendo de noche. Pero el mal estado es lo principal. A veces he deseado que se apresuraran y terminaran desmoronándose en la grava solo para tener una superficie de carretera consistente.
Lo peor de todo es que podrías terminar parando en un pequeño pueblo. Y una vez que pruebes la comida de allí, es posible que no quieras irte. La comida sureña en Mississippi es muy buena. Verás, todos pensaron que iba a hacer un chiste completamente diferente.
Hay una gran diferencia entre teniendo dinero y gasto Ese dinero va a donde tiene que ir. Recae en las tasas impositivas, las prioridades de gasto y alrededor de mil otras pequeñas complejidades del gobierno. La comida, sin embargo, es mucho más simple de explicar: los sureños simplemente nos patean el trasero a los norteños en la cocina.
Maryland. Es un eje para el corredor noreste y el tramo desde DC a Delaware es interminable; es uno de esos lugares con personas con diferentes estilos de conducción que se interponen entre sí, desde neoyorquinos y habitantes de Nueva Jersey agresivos hasta sureños que viajan hacia el norte sin tener mucha idea de cómo desenvolverse en un entorno urbano o suburbano.
Pero los propios habitantes de Maryland son los peores por una sencilla razón: nadie usa las señales de giro. Nunca. Ni para girar, ni para cambiar de carril, ni para nada. El resultado son movimientos abruptos e inesperados en la carretera. Un amigo de Maryland me dijo una vez que la ley estatal no exige las señales de giro, lo que en realidad no es cierto, pero parece que todos allí creen que no es obligatorio o incluso habitual, así que nadie lo hace. Es inconcebible.
Además, todo el mundo pega la bandera del estado en sus coches y esa cosa es tan fea como el pecado. Sí, lo dije.
Muchos tipos de conductores son bastante tolerables cuando son constantes. Sin embargo, si los mezclas a todos, las cosas comienzan a complicarse muy rápido. Si quitas las señales de giro de la ecuación, es probable que tengas un mal momento.
Mucha gente que comenta no ha conducido en Florida y se nota.
La falta de ciclos de congelación y descongelación en Florida mantiene las carreteras del estado en bastante buen estado, pero los huracanes no están haciendo ningún favor a la infraestructura. Ni a la edad promedio de los conductores, a medida que se avanza más al sur. No estoy seguro si puedo conducir legalmente en el estado, lo cual parece grosero.
En cuanto a la experiencia en la carretera (sin contar algunas rutas/paisajes agradables), Michigan, especialmente el sureste de Michigan, es horrible para conducir. Las carreteras están en un estado de deterioro terrible, siempre hay un montón de (paradójica) construcción en curso y los conductores en Detroit y Flint y sus alrededores son agresivamente mediocres. Campistas en el carril izquierdo, cortes, exceso de velocidad, gente que se detiene en las rampas de acceso, todo eso. Estas carreteras superan enormemente a su automóvil/camión y otros conductores pueden ser realmente peligrosos.
Viví en Los Ángeles durante años y viajaba desde LB hasta el centro y los conductores son astronómicamente mejores y más considerados.
Resulta irónico, ¿no?, que el estado en el que se encuentra la Motor City sea tan difícil para conducir. Si a las carreteras en mal estado le sumamos conductores mediocres, es poco probable que nos guste.
Votaré por Atlanta. (Ya sé, no es todo Georgia, pero eso es solo porque lleva tiempo anexionarlo todo...) El límite de velocidad en las carreteras interestatales del área metropolitana de Atlanta está fijado en 55*, pero si no vas a 80, te van a atropellar. Yo uso d decir que tuviste que tratar de que te pararan en la interestatal en Atlanta, pero creo que una vez dije eso demasiado cerca de un nativo. Ahora todos han tomado ese comentario como un desafío y se comparan al otro al tratar de conducir lo más pequeño posible.
Además de los lugareños que aceleran y zigzaguean entre carriles (y rebotan contra los otros autos), están los turistas; quienes, Dios mío, conducen como si la verdad del Evangelio fuera “Mantén la distancia de un auto entre tú y el siguiente auto por cada 10 mph que estés manejando” y todos los que entran y salen van directo al infierno. Luego están los camioneros, que acampan en el carril izquierdo a 50 mph (ignorando las señales para que los camiones se mantengan a la derecha) o están a 0.02” detrás de ti tratando de empujarte fuera de su camino.
O, si es entre las 6 a. m. y las 8 p. m., el tráfico va aleatoriamente a 0 mph durante un cuarto de milla y a 1 mph durante las 10 millas anteriores, por lo que todos pueden estar fisgoneando sobre el accidente que iba en la dirección opuesta, que probablemente fue causado por un local que iba a 85, que se desvió frente a un turista que iba a 50, que frenó de golpe y fue golpeado por un camión de basura que iba a 80...
(* O al menos el límite solía estar establecido en 55, no he tenido tiempo de verificarlo debido a los malos conductores.)
Dios, no he escuchado la regla de “la longitud de un automóvil por cada 10 millas por hora” desde la escuela de manejo. La distancia entre automóviles se basa completamente en las vibraciones y debería seguir siendo así.
Ven a Escocia, específicamente a Ayrshire. Solo tenemos un bache, pero se extiende desde Cumnock hasta Irvine y el propio Clyde; y no digo que sea profundo, pero juro que pasé a un canguro saliendo de él la semana pasada. Dado que Ayrshire contiene Cumnock, Mauchline, Kilmarnock, y Ardrossan, no te has perdido nada por no ir allí. Cincuenta tonos de mierda, como dicen. Malestar industrial y ciudades industriales en quiebra donde el desempleo es tan rampante que puedes saborear la desesperación en el aire. Mantén las ventanillas subidas. Mantente fuera de Ayrshire, no es un viaje divertido.
Dios, me encantan los nombres de lugares en Escocia. Y los nombres de personas en Escocia. Y realmente cualquier cosa que se diga con acento escocés. El escocés es un idioma tan bueno.
El estado en que te encuentras.
He estado disfrutando/avergonzándome de los videos de dashcam en YouTube durante una década. No existe tal cosa como un estado con conductores perfectos. Los conductores en todas partes apestan, y la única razón por la que ves algunos estados destacados con más frecuencia es porque hay más personas con dashcams. Wyoming rara vez aparece en esos videos, no porque Wyoming esté lleno de buenos conductores, sino porque casi nadie vive en ese agujero de mierda.
A mi novia le encanta señalar que, sin importar dónde o cuánto tiempo lleve conduciendo, soy un imán para encontrar a los imbéciles que salen sin mirar en ambos sentidos, que cambian de carril sin mirar sus puntos ciegos (y a veces sin siquiera mirar sus monitores de puntos ciegos que puedo ver claramente que indican que existo), que se sienten atraídos sexualmente por sus pedales de freno sin ninguna maldita razón.
Vivo en Utah, por lo que tenemos nuestra cuota justa de baches debido a los veranos de 100 grados y los inviernos de 0 grados, con una importante empresa de grava a solo 20 millas del corazón del centro de la ciudad que deja piedras que astillan los parabrisas y perforan el condensador del aire acondicionado, y más que suficientes idiotas sin sus cargas debidamente atadas, por lo que la basura está por todas partes en la autopista.
Pero paso mucho tiempo conduciendo por todo el oeste de Estados Unidos, y los conductores son conductores, la mayoría buenos, pero hay muchos imbéciles que lo arruinan todo para todos.
Sí, ¡es cierto! Estés donde estés, no deberías conducir. Toma un tren, un autobús, una bicicleta o... ¡Ah, no hay infraestructura para nada de eso! Depender de los automóviles privados empeora nuestro país, pero ¿es un problema del sistema que ninguno de nosotros puede resolver individualmente? Bueno, ¿no es genial? Aprendes algo nuevo todos los días.
Ser una minoría racial... partes de cada estado es bastante aterrador. Puedo decir que realmente no disfruté la parte de Alabama, Luisiana y Mississippi. La parte este de Kentucky también fue bastante difícil, una vez me negaron gentilmente un servicio en un restaurante. Ya no sabía que eso fuera algo común, ¡pero bueno, lo es!
Una vez que empiezas a ver banderas confederadas ondeando en las casas, empiezas a preguntarte si tal vez deberías seguir conduciendo. Al menos, yo lo hago.
Soy un habitante de Ohio de toda la vida que terminó en Maryland antes, durante y después del COVID y ahora en Massachusetts. Antes del COVID, me sorprendía el zigzagueo, la falta de uso de las señales de giro y el exceso de velocidad en el centro de Ohio. Qué ingenuo fui...
Maryland es una locura total. Las maniobras peligrosas que he visto, los adelantamientos por el arcén, los excesos de velocidad. Es como si todos en la carretera estuvieran impacientes y drogados. Es incluso peor después del covid. Me dio ansiedad legítimamente y no soy una persona ansiosa.
Massachusetts es un estado extraño, roto y complicado, y las rampas de entrada y salida son MUY cortas. Las costumbres de conducción “educadas” del área de Boston son extrañas, impredecibles y peligrosas. Lo odio. Me niego a conducir por la ciudad. Las carreteras simplemente se convierten en otra mierda y hay un ambiente extraño. Falta de señales de pare en algunos lugares. No tiene ningún sentido para mí. Uno pensaría que con toda la gente inteligente en esa zona se darían cuenta de cómo agregar más rotondas en lugar de estas calles raras y enrevesadas que se convierten en calles laterales que causan una confusión total.
Regresaré a Ohio el próximo mes por otros motivos, pero siento un gran suspiro de alivio solo de hablar de esto.
No me gusta conducir en estos estados. Estos dos están empatados en el peor lugar personal, para mí.
Massachusetts es un mal lugar para conducir por varias razones, pero el estado tiene una gracia salvadora: donde sea que tu auto se quede atascado porque no compraste neumáticos para nieve, siempre podrás caminar hasta al menos quince locales de Dunkin para calentarte mientras llamas a AAA.
No viajo mucho, pero tengo que mencionar a mi estado natal, Nueva Jersey. No es uniformemente malo, pero cuanto más te acercas a Nueva York y otros centros urbanos, peor se pone. Muchas carreteras son viejas y decrépitas (aunque estoy notando cierta mejora), los atascos y la congestión del tráfico son omnipresentes, y los conductores problemáticos incluyen a esos tipos con autos con silenciadores ruidosos que entran y salen. congestión del tráfico (que suele ocurrir en parejas), motociclistas a 80 mph corriendo hacia la donación de órganos e inmigrantes recién llegados que aún no han entendido las leyes de tránsito de los EE. UU. La congestión del tráfico es impredecible (por ejemplo, Garden State Parkway); los automóviles pueden viajar a 60 mph y, de repente, tener que llegar a un trabajo muerto sin ninguna razón aparente. Esto conduce a accidentes, que causan más congestión.
Cuando estuve fuera del estado, descubrí que las carreteras que entraban y salían de Chicago tenían un tráfico espantoso, al igual que las autopistas alrededor de San Francisco.
Viví en Brooklyn durante muchos años, y los conductores allí... bueno, no me hagan empezar.
El truco para estar cerca de Nueva York es simplemente estacionar el auto y usar el transporte público. ¿Podrás controlar tu ruta al milímetro? No. Pero no tendrás que buscar (ni pagar) estacionamiento cuando llegues, e incluso podrías tener una agradable interacción con un extraño una vez que salgas de tu pequeño capullo de metal y vidrio.
El estado de estar borracho.
Dejé entrar a Escocia, así que claramente no estamos tratando con una definición estricta de los cincuenta Estados Unidos. Al diablo, claro, agreguemos también estados del ser. No beban y conduzcan, niños.
El estado de Hoosier. Indiana.
Cualquiera que crezca en Indiana cree que Penske podría llamarlo en cualquier momento para tomar el volante de un auto Indy.
La mitad norte del estado es una serie de pueblos fantasmas, laboratorios de metanfetamina, armerías y tiendas de novedades para adultos, pero en su mayoría de campos de maíz sin dónde parar. La mitad sur del estado también es campos de maíz sin dónde parar. (Aunque es más bonita). A los Hoosiers no les gustas.
El centro del estado es Indianápolis y es una ciudad bastante agradable, pero conducir allí es una locura: el lema del estado debería ser “conducir enojado”.
Y luego, está el invierno. Indiana tiene lo que podría describirse mejor como una respuesta basada en la fe a las tormentas invernales. Largos tramos de la I-65 no recibirán sal, no serán arados y, de lo contrario, no serán molestados por las manos de los hombres, prefiriendo dejar la seguridad vial en manos de un dios indiferente. Los conductores también parecen tener fe en que la caspa del diablo los dañará y, por lo tanto, conducen como siempre, terminando dando vueltas en las zanjas como la enorme cantidad de bombas de camiones que los precedieron.
¿Por qué hay tanta gente de Indiana? Porque te vas en el momento en que puedes.
Me gusta la idea de que Penske pueda llamar en cualquier momento, pero ningún otro equipo. Personalmente, me gustaría que la llamada viniera de Dennit Racing. Shake and hornea, cariño.
Pensilvania. Nunca he visto un sistema vial tan desastroso. ¿Quieres permanecer en la autopista en la que ya estás? Prepárate para rebotar entre los carriles de extrema izquierda y extrema derecha mientras recorres una serie completa de intercambios que le darían dolor de cabeza a MC Escher. Las señales de tránsito se colocan lo más tarde posible para minimizar tus posibilidades de navegar por el tráfico y hacer tus giros/salidas a tiempo. Hay tramos de autopista que han sido zonas de construcción activa durante los últimos 30 años, y no se ven NINGUNA diferencia.
El segundo lugar lo ocupa Massachusetts en cuanto a conductores. Los habitantes de Massachusetts son las peores personas con las que compartir la carretera.
Sinceramente, me encanta ese trozo de carretera que es una obra en perpetua construcción. Están trabajando en ello, claro, pero el trabajo se ve contrarrestado exactamente por la erosión y el hielo. Una carretera de Sísifo.
Enviado por: Garland - Último comentario principal sobre Splinter
Como nadie se mete con New Hampshire, voy a nominar a New Hampshire.
Mi padre rompió un amortiguador trasero de su VW Beetle en un tramo de carretera particularmente desagradable en New Hampshire en 1977. Y cuando visité NH en 1988, pensé que iba a perder un relleno al pasar por los levantamientos de hielo.
New Hampshire: hermosos paisajes y carreteras en mal estado.
New Hampshire plantea con valentía la siguiente pregunta: ¿Qué pasaría si el mejor estado de la Unión, Vermont, fuera en cambio malo?
Enviado por: Earthbound Misfit I
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