Estos son los primeros autos divertidos que nuestros comentaristas tuvieron

Un Ford Probe GT 1994 en azul medianoche, transmisión manual de 5 velocidades y ruedas cromadas. Me encantó. Lo compré usado cuando comencé la universidad. Claro, no era un cupé deportivo japonés; esos eran más caros. Y aunque solo tenía 164 hp, era una joya de motor, y tenía llantas tan anchas como mi antebrazo y se manejaba como un sueño. Me encantó.

Sugerido por: WantAPorscheButDriveAHyundai

Ford Mustang SVO 1986, lo compré alrededor de 1989. Fue una maravilla conducirlo, mi primera experiencia con un motor turbo que realmente tenía muchos HP (para ese momento, 205). También es el Fox Stang más atractivo en mi opinión.

Sugerido por: J-BodyBuilder

Geo Storm GSi manual de 1992 en color negro con interior gris, comprado por $5000 en 1995 con 27 000 millas. Fue el primer auto que tuve que no tenía radio analógica ni daños importantes en la carrocería (antes de comprarlo). Se veía bien (para mí) y estaba lleno de energía. Podría ser divertido, pero no lo suficiente como para ser demasiado peligroso. Hice el viaje de 6 horas de ida y vuelta a la universidad muchas veces y nunca me dio ningún problema; el kilometraje era increíble y el seguro era barato. El auto “nuevo” perfecto para empezar para este estudiante universitario.

Era barato pero único, y aún así era lo suficientemente simple como para que pudiera hacer personalizaciones tontas como sacar todas las bombillas del tablero, las puertas, el techo, etc. y envolverlas en gel de teatro azul para que el interior tuviera una onda sintetizada muy genial. Instalé un estéreo y parlantes actualizados yo mismo, cambié el aceite yo mismo, lo lavé cada semana y realmente disfruté tenerlo a pesar de que no era el mejor auto jamás producido (obtuve la imagen de una lista de “peores autos deportivos”).

Amaba y cuidaba ese auto hasta que un conductor ebrio me chocó de costado a 50 MPH en 2001; allí, GEOrge (el nombre de mi auto) me dio el regalo final de mantenerme 100% libre de lesiones. Ir al depósito de chatarra y rescatar mis parlantes, estéreo y cambiador de 10 discos fue uno de los días más tristes que he tenido.

Sugerido por: Gin and Panic

Mi GLI 2014, un Turbo 4 de 200 HP con transmisión manual, no está tan mal cuando tienes 17 años. Solo lo tuve un par de años hasta que un tipo mayor me chocó (no fue culpa mía). Me gustó, así que compré otro y todavía tengo mi 2017.

Sugerido por: James II

Mi primer auto fue un IROC rojo del 86. Tenía colectores y un catback (y un corte que luego le agregué). Se destacaba en el estacionamiento de una escuela secundaria de mediados y finales de los 2000. Era lento como el demonio (no lo sabía en ese momento), pero sonaba bien (en muchos sentidos, ya que también tenía parlantes decentes y excelentes subwoofers) y hacía quemados de llantas increíbles.

Realmente extraño ese auto (aunque actualmente tengo un Z28 del 81 y un SS del 15 que lo compensan con creces). Gracias, conductor ebrio.

Sugerido por: MP81

El primer auto divertido que tuve fue un Isuzu Amigo rojo brillante de 1998, completamente nuevo. Yo quería un jeep, pero después de sentirme absolutamente aterrorizado durante mi prueba de manejo cuando el jeep intentó sacarme del asiento del conductor en un poco de la carretera normal de todos los días, opté por el Amigo, que tenía el mismo tamaño pero era mucho más pequeño que el Jeep. mejor en la carretera. Fue DIVERTIDO. No fue divertido porque tuviera mucha potencia, solo tenía como 98 hp, no fue divertido porque se manejaba bien, después de todo, seguía siendo una camioneta con distancia corta entre ejes, era divertido porque podías bajar las ventanas, bajar la techo y de repente hasta el aburrido viaje al trabajo era divertido.

Fue fantástico llevar canoas y kayaks a lagos apartados, fue divertido conducir a través del país a pesar de que el consumo de combustible era abominable, me hizo sonreír.

He tenido autos con mucho mejor manejo y con mucha más credibilidad entre los entusiastas, pero el Amigo es el que, si pudiera comprar otro, lo haría. Sé que no reciben mucho respeto porque no son jeeps, pero, de nuevo, no son jeeps y eso no es malo.

Sugerido por: Buckfiddiousagain

Mi primer coche divertido fue un Merkur XR4Ti del 86.

El XR4Ti, con un turbo de 2,3 l a 175 hp y 2910 lb, era un automóvil con tracción trasera de pequeña cilindrada, ligero y divertido; en todos los aspectos fue un gran automóvil hasta que llegó el verano y la batería no pudo seguir el ritmo de enfriar el motor después de apagarlo...

Pero me las arreglé y tenerlo me puso en camino a reparar todos mis propios autos. En todo caso, mi único arrepentimiento fue no haber conseguido un segundo después de que el primero fuera arruinado por una camioneta Torino de principios de los años 70 que se saltó una señal de pare...

Sugerido por: GoPadge (GoPadge)

Mi primer coche divertido también fue mi primer coche.

Era 1987 y mi padre arrastró a casa el que sería mi primer coche. Era un El Camino de 1960, propiedad de uno de sus compañeros de trabajo. Había puesto ruedas con el desplazamiento incorrecto en la parte delantera. La rueda del pasajero explotó con tanta violencia que el guardabarros se arrancó en la parte inferior y se enroscó sobre el capó.

Tenía un bloque pequeño destartalado y una caja de aluminio de cuatro velocidades con una palanca de cambios Hurst. Compramos un bloque largo de repuesto en AutoZone y lo instalamos. Aprendí a hacer reparaciones de carrocería a medias para cubrir el óxido extenso, pero se veía bien cuando lo pinté de rojo Corvette.

Me encantaba ese coche. Mi novia de entonces lo odiaba. Especialmente cuando me perdí el partido de fútbol de bienvenida porque estaba instalando el motor. Bueno.

A mi siguiente novia tampoco le gustaba el coche, y el coche la odiaba a ella también. Con frecuencia se negaba a arrancar cuando ella estaba dentro. Resultó que era una infiel, así que...

Tantos recuerdos en ese auto. Me pasé un semáforo en rojo a 114 mph delante de un policía en ese auto. ¡No me pusieron una multa! Aprendí mucho sobre lo bueno y lo malo con ese auto. Desafortunadamente, el óxido era terminal y finalmente lo cambié por otra cosa.

Todavía extraño ese coche.

Sugerido por: Anthony Thornton

Mi primer auto y mi primer auto divertido eran iguales y tremendamente diferentes. El primero fue un Audi 4000S de 1984, 4 cilindros, transmisión automática de 4 velocidades y tracción delantera, de segunda mano. Estaba en impecables condiciones hasta que lo tuve en mis manos.

Fue divertido en el sentido de que descubrí que era una persona de autos en este auto. Lo manejaba a fondo dondequiera que iba, lo que no era tan rápido. Las reparaciones eran difíciles y me uní a un foro de Audi para encontrar ayuda y terminé encontrando amigos y una comunidad que nunca supe que existía. Me llevaron a mi segundo auto, mi primer auto casi objetivamente divertido, un Audi 4000S Quattro de 1984, 5 cilindros, manual de 5 velocidades, AWD con diferenciales de bloqueo de vacío y una mala pintura.

Tampoco era rápido y se manejaba como un barco, pero el peso ligero, la transmisión manual y la tracción total lo hicieron muy atractivo. Además de eso, no tenía miedo de cortarlo en pedazos y terminé afeitando las manijas de las puertas, cambiando el interior y todo tipo de cosas que ya he olvidado. Los primeros 4k me abrieron los ojos y el segundo me ensució las manos. Después del par, quedé enganchado de por vida.

Sugerido por: icrashbikes

Mi primer auto divertido que tuve (y aún tengo) fue mi Evo X. Siempre me sentí atraído por ese auto en general por alguna razón, desde los días de Gran Turismo PS1. Tal vez sea porque ambos tenemos el mismo año de nacimiento, como una especie de piedra de nacimiento mística. Pero estaba bien. Tenía la edad suficiente y el dinero para comprar el último modelo nuevo con el paquete de vista y sonido por $38 000. Aprendí a conducirlo con transmisión manual (el estancamiento es una experiencia muy aterradora y el olor a embrague/frenos de los semirremolques en la carretera produce trastorno de estrés postraumático), lo cual tuve que aprender en 3 días antes de conducir 40 millas al trabajo jaja. Todavía estoy enamorado del automóvil y aprendo más y más sobre él a medida que lo modifico (y que envejece) a mi gusto 10 años después. La experiencia y los amigos que he ganado con este automóvil son algo especial, donde nunca habría experimentado. He tenido experiencia sin él y ha elevado mi conducción al siguiente nivel. Tiene 411 whp en este momento, apuntando a 600 tal vez en el futuro, pero espero poder usarlo otros 10 años y quemar mi dinero jaja. (La foto de abajo es mía y de mi auto cuando lo compré por primera vez, siéntete libre de usarla si me eliges)

Sugerido por: darthspartan117

Focus SVT 2003 en Sonic Blue, en 2004. Quería un SRT-4 Neon, especialmente porque los de 2004 tenían la actualización de etapa 1 y LSD de serie (aproximadamente 30 hp de refuerzo), O el RSX-S... Estaba en tercer año en la universidad.

Mi padre había perdido una apuesta y me debía el coche, y tenía un límite de precio estricto basado en lo que él consideraba “buenos coches”: el Saturn Ion Coupé (¡jajaja!). El SRT-4 se había acabado y el RSX estaba muy acabado. Sin embargo, el SVT (había un montón de incentivos) Además de ser estudiante, y si era un remanente del modelo del año anterior, había un segundo conjunto de incentivos que redujeron considerablemente el costo. Y dudaba que llegara la Redline, lo que habría cambiado los parámetros de precio.

Así que me quedé con el foco.

Lo vendí en 2007 por una Frontier con 6 velocidades, que es uno de los 3 autos que lamento haber vendido hasta el día de hoy, pero realmente disfruté ese auto durante 3 años. Inspiró mi amor por los 4x4 de alto giro y los buenos estéreos, y una comprensión de los buenos neumáticos y los veranos en invierno... pero probablemente hubiera conservado el SRT o el RSX por mucho más tiempo.

Sugerido por: Lopoetve

Mi primer coche, en 1964, fue un VW Beetle de 1960. Era demasiado joven e ignorante para apreciar lo divertido que era conducirlo, así que en 1965 me pasé a un Austin Healey MkI (Bugeye) Sprite de 1960 para poder disfrutar de siete (?) caballos de fuerza adicionales. Ese Sprite fue el primer coche que conduje y que me hizo darme cuenta de lo divertido que podía ser sobre cuatro ruedas.

Sugerido por: codfangler

1983 BMW 533i, manejé hasta el cansancio esa cosa y manejé demasiado rápido en el asfalto de dos carriles del interior del Panhandle de Texas, donde el pequeño motor de seis cilindros en línea simplemente gritaba por más velocidad. Recuerdo rebotar de 100 a 120 mph después de coronar la colina dejando Dickens y luego experimentar la extraña sensación de sentir que iba demasiado lento después de volver a reducirlo a 40 mph en Roaring Springs.

Estaba un poco deteriorado y en ese momento solo tenía 17 años, un odómetro roto con 200 000 millas, pero me encantó la experiencia al volante. Comparé la sensación y la posición de conducción en ese automóvil con cualquier otro que conduje después de eso.

Cerrando el círculo, ahora tengo un E39 Touring que he estado rehabilitando después de retirar mi antiguo proyecto Firebird. Solo yo y un viejo Bimmer.

Sugerido por: WarShrike

GMC Syclone 1991. Lo compré en 1997 o 1998. Era un vehículo ridículo y me encantaba. El retraso del turbo les daba esperanza a otros autos en los semáforos y transportaba muebles... a velocidades muy inseguras.

Recuerdo que iba rumbo al norte por una carretera que no era muy recta en Idaho un verano con un sofá en la cama, y un Firebird de finales de los años 70 me pasó en una recta larga. Eh, lo que sea. Excepto que reducían la velocidad a 10 por debajo del límite en las curvas. Bloqueaban me impidió pasar la primera vez. La segunda vez, puse el turbo y el motor rugiendo antes de poner la señal. Sonoma enojado con piezas para ir rápido, va rápido. Me alcanzaron a unas 20 millas de la carretera en un semáforo y todavía parecían confundidos.

Probablemente me arrepentiré de haberlo vendido para siempre, y aunque podría comprar uno ahora... es muy poco práctico tenerlo con una familia.

Sugerido por: 2nd Gear Start

Mi Mercury Capri Fox Body de 1982 con camisetas

Mi coche era negro, pero no la edición Black Magic.

El mío también estaba equipado con el NA 2.3l de 4 cilindros, pero tenía una caja de cambios de 4 velocidades y los techos tipo T mencionados anteriormente.

Claro que las capotas goteaban como un colador, y el coche se doblaba, traqueteaba y chirriaba, pero, Dios mío, quitar las capotas en un soleado día de primavera transformó ese pequeño coche en lo más parecido que podría esperar llegar a ese Porsche 911 Targa que había clavado en la pared de mi dormitorio cuando tenía 14 años.

El Capri también resultó sorprendentemente bueno en la nieve.

Sugerido por: Earthbound Misfit I

Mi primer auto fue este Honda Prelude de 1986. Mi padre y yo encontramos uno con daños leves en la parte delantera y 129 000 km en el reloj. Lo arreglamos y lo pintamos de un color verde azulado como el RS Camaro de esa época y pude reemplazar los carburadores de doble tiro lateral bajo garantía (óxido en el tanque). ¡Sigue siendo uno de mis autos favoritos! :)

Pagué $1900 por él en ese entonces, le hice alrededor de 50 000 millas y lo vendí unos años después a unos concesionarios de autos usados por $3800, quienes lo enviaron a Sudamérica.

Sugerido por: Rasky

Mi Toyota Supra turbo gris de 1989. El primer auto que compré. Mamá envió a mi papá conmigo para asegurarse de que el concesionario no me engañara (yo tenía 19 años) y de que obtuviera algo práctico. Regresamos con el Supra y ella estaba ENOJADA, pero Dios mío, qué auto. Nunca volveré a tener algo así.

Una vez que recorrí 100,000 millas y el óxido se apoderó de él, supe que se avecinaban problemas importantes en el motor. Así que lo cambié por un Jeep Wrangler, porque sabía que cualquier tipo de auto deportivo que surgiera después del Supra sería una degradación.

Sugerido por: Scelestus

¿El primer automóvil cuya principal preocupación era conducirlo? La máquina del odio a los Bogan.

Sugerido por: El camino de entrada de Chris parece una reunión de perdedores de la Segunda Guerra Mundial.

Un BMW M5 del año 2002. Era un coche de un solo propietario con 11 años de antigüedad que mi hermano gemelo y yo compramos juntos unos meses después de empezar a trabajar a tiempo completo como ingenieros. Hasta el día de hoy, ha sido el coche de mayor calidad, más rápido y más perfecto que he tenido. El único inconveniente era que mantenerlo en perfecto estado era caro.

Sugerido por: pizzaman09

Nunca* tuve un auto divertido, simplemente nunca tuve el tiempo ni el dinero (o suficiente de ambos al mismo tiempo) para ir más allá de algo sensato. Incluso mi motocicleta (una antigua Rebel 250) es tan aburrida como puede serlo. Estoy a punto de cumplir 40 años (hace poco más de un año), por lo que la crisis de la mediana edad podría golpear fuerte en los próximos años.

*Tuve en diferentes momentos una vieja Honda CB750 y un Jeep YJ extremadamente oxidado como vehículos de proyecto, que nunca se terminaron ni se condujeron por falta de tiempo o dinero, y se vendieron.

Sugerido por: Maymar