Estos son los taxis amarillos que han llenado las calles de Nueva York durante 112 años

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La piscina de taxi en el aeropuerto JFK — Foto: joiseyshowaa / Wikimedia Commons

La imagen estereotipada de una concurrida calle de la ciudad de Nueva York no está completa sin una dispersión de taxis amarillos entre los vehículos que avanzan penosamente en el tráfico paralizado. Aplicaciones para compartir viajes mal reguladas han hecho la vida de los taxistas un infierno durante la última década, los taxis han soportado el traslado de residentes y turistas por la ciudad durante más de un siglo. Echemos un vistazo atrás a todos los vehículos que se puso el icónico tono de pintura amarilla:

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Antes había amarillo

Los Electrobats Morris y Salom pasan frente a la Antigua Ópera Metropolitana en la Calle 39 de Manhattan en 1898. Los Electrobats funcionan con baterías eléctricas. autos que sirvieron como primeros taxis en la ciudad. — Foto: New York Tribune

El icónico taxi amarillo fue introducido por primera vez por la apropiadamente llamada Yellow Cab Company a finales del siglo XX. Antes de los taxis amarillos, la mayoría de los taxis en la ciudad eran eléctricos Desde la década de 1890 hasta el colapso de la industria del automóvil eléctrico en 1907.Las damas están enMirando hacia el oeste al taxi frente a una tienda temporal

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Motores del inspector

Más tarde surgiría como un acérrimo rival de la Yellow Cab Company, que fue comprada por General Motors en 1925. La ciudad de Nueva York de las décadas de 1960 y 1970 estaba visualmente vinculado a los taxis producidos por Checker adornados con sus exclusivas rayas de cuadros en blanco y negro. El último Checker Marathon fue retirado del servicio en 1999. — Foto: Jim.henderson / Wikimedia Commons

según Hagerty.Incluso al aeropuerto1970 Checker Taxi A-11W 8 Aerobús

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Checker incluso produjo una versión ampliada de su omnipresente Marathon llamada Aerobus. Como su nombre lo indica, el taxi limusina estaba destinado a ser utilizado como lanzadera hacia

los aeropuertos internacionales de la ciudad — Foto: Thomas doerfer / Wikimedia Commons

. Las absurdas versiones sedán de los vehículos, tenían seis u ocho puertas. Además, estaba propulsado por un motor V8 en lugar del motores de seis cilindros en línea utilizados en su hermano menor.Los medallones toman el controlUn taxi Chevrolet Caprice en Nueva York

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Cuando la ciudad de Nueva York creó la Comisión de Taxis y Limusinas a principios de la década de 1970 para regular mejor la industria que el Departamento de Policía de Nueva York, Los vehículos Checker comenzaron a perder el favor de los autos más pequeños y más eficientes en combustible. Con el tiempo,

el Chevrolet Caprice — Foto: Wikimedia Commons

sería el vehículo más común utilizado para el servicio de taxi.El capricho perdura hasta la década de 1990Taxis amarillos en la 5ta Avenida. Manhattan, NYC, Nueva York, Estados Unidos en 1997

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El Chevy Caprice seguiría siendo el omnipresente taxi de la ciudad de Nueva York hasta que Chevrolet decidió poner fin a la producción del modelo en 1996.

El final del capricho — Foto: LBM1948 / Wikimedia Commons

se atribuyó a la disminución de las ventas en general a medida que los SUV comenzaban a ver el aumento en popularidad que ha continuado hasta el día de hoy.El Ford Crown Victoria toma el trono del taxiTres taxis Ford Crown Victoria esperando en una intersección

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Con el final del Caprice,

el Ford Crown Victoria — Foto: Wikimedia Commons

se convirtió en el sedán elegido para el servicio de taxi de la ciudad de Nueva York. Sin embargo, Ford finalizar la producción de su sedán en 2011. Según el New York Times, sólo dos taxis Crown Vic permanecen en las calles de la ciudad a partir de noviembre de 2023.Mantenerse al día con los tiemposUn Ford Escape Hybrid que funciona como un taxi de la ciudad de Nueva York

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El Ford Escape híbrido

Se le permitió su uso como taxi en 2005 y se convirtió en el segundo taxi más común en 2010, coincidiendo con la proliferación de SUV en general. Según — Foto: Wikimedia Commons

Ciudad de Nueva York, la economía de combustible del Escape Hybrid es de 34 millas por galón en comparación con las 18 millas por galón del Crown Victoria.La adquisición de ToyotaUn taxi Toyota Prius en Times Square

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La composición de la flota de taxis de la ciudad ha ido cambiando gradualmente con el tiempo, pasando de vehículos hechos a medida a maquinaria nacional de los Tres Grandes y Toyota. El Camry, Highlander, RAV4, Sienna e incluso Prius se pueden encontrar luciendo el icónico amarillo de un taxi de la ciudad de Nueva York. Cuando la tarea lo requiere excelente confiabilidad y gran rendimiento de combustible,

Es difícil discutir contra los vehículos del fabricante de automóviles japonés. — Foto: Francisco Jesús Gómez Gálvez / Wikimedia Commons

Las máquinas verdesTaxis de la ciudad de Nueva York. Taxi medallón (amarillo) a la derecha. Taxi Boro (verde manzana) a la izquierda.

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A principios de la década de 2010, la ciudad de Nueva York intentó mejorar la cobertura de taxis en los distritos exteriores y el Alto Manhattan mediante la introducción de los taxis boro. Los vehículos que operan bajo este nuevo permiso solo pueden recoger pasajeros en estas áreas designadas para que el valor de los medallones tradicionales no se vea disminuido. Los taxis boro son fáciles de detectar

sus trabajos de pintura claro “verde manzana”. — Foto: Z22 / Wikimedia Commons

Abrazando la tradiciónUn Tesla Model Y funcionando como taxi de la ciudad de Nueva York

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La Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York autorizó el uso de

Tesla Modelo Y — Foto: Sergiy Galyonkin / Wikimedia Commons

y Ford Mustang Mach-E Vehículos eléctricos para el servicio de taxi en 2022. Después de más de 100 años, la gente puede parar un coche eléctrico desde la acera para dar un paseo La ciudad más grande de Estados Unidos.Ford Mustang Mach-E electric vehicles for taxi service in 2022. After over 100 years, people can hail an electric car from the sidewalk for a ride in America’s largest city.

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Estos son los taxis amarillos que han llenado las calles de Nueva York durante 112 años

Reunimos todo lo pintado de amarillo, desde las legendarias cabinas Checker hasta la actual plétora de modelos Toyota.

Antes había amarillo

Antes había amarillo

Motores del inspector

Motores del inspector

Checker incluso produjo una versión ampliada de su omnipresente Marathon llamada Aerobus. Como su nombre lo indica, el taxi limusina estaba destinado a ser utilizado como lanzadera hacia

Checker incluso produjo una versión ampliada de su omnipresente Marathon llamada Aerobus. Como su nombre lo indica, el taxi limusina estaba destinado a ser utilizado como lanzadera hacia

El Chevy Caprice seguiría siendo el omnipresente taxi de la ciudad de Nueva York hasta que Chevrolet decidió poner fin a la producción del modelo en 1996.

El Chevy Caprice seguiría siendo el omnipresente taxi de la ciudad de Nueva York hasta que Chevrolet decidió poner fin a la producción del modelo en 1996.

Con el final del Caprice,

Con el final del Caprice,

El Ford Escape híbrido

El Ford Escape híbrido

La Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York autorizó el uso de

La Comisión de Taxis y Limusinas de la Ciudad de Nueva York autorizó el uso de