Estos vehículos eléctricos serían mejores si funcionaran con gasolina

No diré que sería mejor exactamente, pero el nuevo Renault 5 suena excelente, y si bien tiene sentido como vehículo eléctrico, con la infraestructura de carga que tiene (especialmente para alguien que podría conducir un auto urbano pequeño como este), una opción de ICE ayudaría a expandir su atractivo.

Enviado por: Maymar

Es un diseño mucho más atractivo, compuesto y de mayor calidad que el CX-30, y las medias puertas en la parte trasera podrían haberlo convertido en la alternativa deportiva SUV coupé (que claramente se vende bien) al CX-30 más utilitario.

El alcance abismal era el principal factor que lo frenaba; si le pusieran el 2.5 o el 2.5T, Mazda tendría un SUV para personas que no necesitan un asiento trasero muy a menudo y/o quieren algo que luzca interesante y que aún sea de tamaño pequeño. Espero que compita bien contra el Hyundai Venue o el Volvo C40.

Enviado por: OnceInAMillenia

Horquillas Subaru Solterra/Toyota Bees.

Hasta ahora, la principal razón para comprar uno ahora mismo es si eres un conductor de viajes compartidos en Nueva York y necesitas un vehículo eléctrico. cualquier vehículo eléctrico, ahora mismo, para que pueda obtener su licencia de vehículo de alquiler. De lo contrario, lance un dardo a un tablero de vehículos eléctricos y casi cualquier otro vehículo eléctrico en el que aterrice será más memorable, más práctico, tendrá un mejor rendimiento o una mejor relación calidad-precio.

Estoy seguro de que si Toyota anunciara que eliminará la versión EV bZ4X (¿cómo se llama este?) para un híbrido mañana, la mayoría de la gente primero se sorprendería al recordar que Toyota incluso tuvo el bZ4X, y luego la gente compraría el híbrido.

Enviado por: Mercedes Streeter

Realmente deberíamos haber adquirido un nuevo Honda Hatchback en Estados Unidos con un motor modesto y transmisión manual. ¡Me encanta el aspecto de estos pequeños coches!

Enviado por: jdmmmmm

El Mustang Mach-E. Desde un punto de vista puramente estético, sinceramente lo encuentro bastante atractivo. Al menos, logra evitar el efecto “culo gordo” de numerosos SUV fastback, y el acabado Rallye me hace pensar que podría haber sido un gran reemplazo para el Focus RS si hubiera sido a gasolina: una especie de “Ford WRX” que se beneficiaría de un Ecoboost turboalimentado de cuatro cilindros y una transmisión AWD.

Enviado por: Adrian Svartasmetal

No es un vehículo eléctrico puro, pero siempre me gustó la idea de un Honda Insight antiguo con un cambio de VTEC K24

Preferiría que el mío fuera de perfil más bajo, pero esta es la idea general...

Enviado por: jrhmobile

Escúchame. Son interesantes, son bonitas, pero son demasiado caras y tienen una autonomía en carretera muy corta. Fabrica una versión a gasolina de 3-500 CC, mantén el diseño básico y baja el precio. Atrae a los jóvenes a la sala de exposición para tu marca en las motos baratas y muestra las versiones EV caras pero potentes.

Enviado por: Drg84

...una de las principales razones por las que compré un Hummer EV es porque NO es de gasolina ni diésel... esa es la cuestión. Los hermanos de los camiones diésel y los camiones elevados los ODIAN y a mí me encantan. Siempre están tratando de pasarme a toda velocidad o a toda velocidad y yo me río sabiendo que tengo más del doble de su potencia disponible en un instante y tengo una eficiencia de por vida de alrededor de 71MPGe en mis 17k millas y apenas he pagado más de $1k en electricidad cuando sé que habrían gastado más de $5k por el mismo kilometraje. Si quiero ruido de motor, tengo una camioneta S213 E63... que será reemplazada por un Taycan GTS Sport Turismo de segunda generación tan pronto como lleguen al 50% del MSRP de segunda mano... dejen que alguien más se coma esa depreciación.

Enviado por: Battery Tender Innecesario

00 TIPO Jaguar, solo V12

Enviado por: Ivor Bennett

No porque no piense que sea genial que sea un vehículo eléctrico, sino porque tal vez, con suerte, eso lo haría razonablemente asequible. Tal como está, es una camioneta demasiado cara y sobrevalorada con algunos toques retro.

Enviado por: SantaCruzin6

Me quedaría con un Fisker Karma y un LS7, por favor.

Presentado por: Portilla Fabián

Yo diría que NINGUNO de los vehículos eléctricos actuales necesita ser de combustión interna, pero tal vez este futuro debería serlo: Hyundai N Vision

Enviado por: WeryPert1

Todos ellos, según DJT.

También me gustaría señalar que el 95 por ciento de las respuestas que obtuvimos en Facebook fueron, irónicamente, “todas”, así que tómenlo como lo que sea que valga.

Enviado por: Michael Jordan’sHitlerMustache

Ninguno de ellos. Parece que todos los vehículos eléctricos que funcionarían bien como automóviles con motor de combustión interna ya existen. En estos casos, el modelo con motor de combustión interna simplemente termina siendo mejor porque no está diseñado específicamente para ese propósito como un vehículo eléctrico dedicado.

Las marcas de lujo alemanas son un buen ejemplo de esto: BMW y Audi tienen contrapartes con motor de combustión interna para cada uno de sus vehículos eléctricos, los sedanes tradicionales de Mercedes-Benz son mucho más deseables que su línea EQ, y ¿qué es un Porsche Panamera sino un Taycan más grande, propulsado por combustible y con un mejor interior?

Si nos centramos en marcas que solo venden vehículos eléctricos, no puedo imaginar cómo un sistema de propulsión con motor de combustión interna podría hacerlas especiales. Sería genial ver Rivians con motores diésel o V-8, pero sería casi imposible para una nueva marca de camionetas estadounidense introducirse en nuestro mercado sin ofrecer algo realmente diferente.

Lucid ya tiene autonomía y rendimiento, por lo que, aparte de un peso en vacío potencialmente menor, no creo que un motor de combustible ofrezca ningún beneficio. Y cualquiera que realmente quiera un Tesla con motor de combustión interna también podría comprar un Maserati Ghibli.

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Ninguna. Tenemos que dejar de quemar gas.

Mejor pregunta: ¿cuáles vehículos a gasolina serían mejores como vehículos eléctricos y, si todos compraran esos vehículos eléctricos en grandes cantidades, cuáles vehículos a gasolina nunca deberían cambiarse a vehículos eléctricos y deberían permitirse que se produzcan hasta el fin de los tiempos?

Por ejemplo: todos los sedanes deberían ser eléctricos, excepto el (inserte aquí el sedán a gasolina preferido, que debería ser a gasolina para siempre, como el Giulia o el M3).

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Ninguno, como dijeron todos los demás. Creo que la mejor pregunta es por qué en 2024 estamos llegando al punto en que los híbridos están reemplazando a muchos vehículos que solo funcionan con combustible de combustión interna.

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No voy a argumentar nada.

Enviado por: Aldairion y zoomzoomy2k, notbunnies y bassracerx