La Orbea Diem E-Bike: tus preguntas respuestas

Sí, tiene engranajes y en realidad hay tres opciones diferentes para que elijas en este frente. El Diem de nivel básico 30 viene equipado con un grupo Shimano tradicional; específicamente, es una configuración de nueve velocidades con un desviador Cues que controla el cambio a través de un cambio de 11 Casete de 46 dientes.

En el Diem 20, hay una transmisión por correa junto con una caja de cambios de cubo interno, que le brinda cinco velocidades. Diem 10 también tiene una caja de cambios interna, pero está controlada por Enviolo cambio automático y usos una tipo de CVT específica para bicicleta. Orbea no pone un número a la relación de cambio que obtienes aquí, sino en mi corto recorrido En Alemania parecía haber mucha flexibilidad para montar en llano y en algunas pendientes más pronunciadas.

Hay dos bastidores diferentes para elegir en el Diem y ambos utilizan el sistema QL3.1 de Ortlieb. La configuración tiene tres pines en el alforja, a la que sus bolsas pueden abrocharse de forma segura. Por lo tanto, siempre que su alforja sea compatible con este sistema, entonces estás bueno para ar.

Cuando se trata de cuánto puedes cargar en los bastidores del Diem, nuevamente todo se reduce a cuál eliges. Si opta por el transportador delgado RR-01, podrá cargarlo con hasta 44 libras de cosas. El RR más grande -02 le brinda mayor capacidad ya que puede contener hasta 33 libras de cosas.

Si esto no es suficiente capacidad de equipaje para usted, se puede agregar un estante delantero para soportar 22 libras adicionales, y también puedes remolcar un remolque detrás de cada modelo en la línea Diem.

A pesar de ser una bicicleta eléctrica, la Diem tiene un peso que sorprende gratamente. No voy a decir que sea liviana, porque todavía pesa. alrededor de 50 lbs. Pero no es un mal peso para cargar un tramo de escaleras, como lo hice yo para conseguir algunas buenas tomas de la bicicleta.

Es más, el marco tiene una buena forma para conseguir una compra decente mientras lo llevas en movimiento y la transmisión por correa está puesta. El Diem 20 y 30 reduce la posibilidad de manchar aceite en sus nuevos pantalones.

Lamentablemente, solo hay puntos de montaje para un portabotellas de agua en el marco Diem gracias a su interesante forma, que, según Orbea, fue creada para dale más flexión en los baches.

Si desea llevar hidratación adicional con usted, es mejor sujetarla a los portaequipajes en la parte delantera o trasera de la bicicleta.

Según Jon Ander Ortuondo, director de proyectos urbanos de Orbea, la transmisión por correa on Diem 20 y 30 es ideal para cualquiera “interesado en la utilidad y la conveniencia para los desplazamientos ".

“Si está más interesado en tener un sistema que sea limpio y de bajo mantenimiento, entonces optará por la transmisión por correa”, le dijo a Jalopnik.

“Realmente no requiere ningún mantenimiento y tiene una vida útil aproximada de 5.000 km, pero esto depende de las condiciones del recorrido”.

¡Sí! E incluso mejor que instalar guardabarros, el Diem viene con ellos preinstalados en cada modelo.

En la parte delantera hay una cantidad decente de cobertura de los guardabarros para evitar que lo peor del spray salpique tu trabajo impecable. Pantalones en el viaje a la oficina. El guardabarros trasero, mientras, viene con una luz integrada que se alimenta de la batería a bordo de la bicicleta.

En realidad, hay dos opciones de motor diferentes en el Diem, dependiendo del modelo que elijas. Si optas por el Diem de $3,799 30, luego te enviarán a la carretera con un motor Shimano EP600 que está emparejado con una batería de 540 Wh como estándar. El Diem 20, ese mismo motor de bicicleta e está emparejado con una batería 630 Wh.

El Diem 10, sin embargo, viene con el motor Shimano EP801 y una batería de 630 Wh. En cada modo, una autonomía opcional de 250 Wh También se puede añadir un extensor.

La batería de cada modelo Diem está integrada en el marco, lo que significa que no es necesario sacarla para llevarla adentro para cargarla o mantener una batería de repuesto a mano cada vez que necesite cambiarla. Sin embargo, el equipo me aseguró que en caso de que surgiera algún problema con la batería, los mecánicos podrían deshacer un par de pernos y reemplazar la unidad.

Cuando se trata de cargar y la vida útil de la batería 540 Wh en el Diem 20 y 30, y la unidad 630 Wh en el Diem 10, Orbea tiene algunos objetivos bastante altos.

Las células deberían mantenerle en la carretera por más de 70 millas, dependiendo de su nivel de asistencia. Además, la empresa dice que la unidad ha sido probada en 1000 ciclos de carga, lo cual es suficiente para dar casi dos vueltas alrededor de la Tierra.

Cada bicicleta de la gama Diem utiliza la misma configuración para sus ruedas y neumáticos. Eso significa que siempre obtendrás un juego de 29 Ruedas de pulgadas con llantas de aproximadamente una pulgada de ancho. Cada rueda está lista para usar sin cámara y viene envuelto en neumáticos Vittoria e-Randonneur que presentan una banda reflectante.

La única diferencia que encontrarás es si eliges el Diem 20, que es el único que viene con neumáticos de pared color canela, según el fabricante de bicicletas de Orbea en Estados Unidos