En 2023, Max Verstappen y carreras de toros rojos absolutamente dominó el Campeonato del mundo de fórmula 1, y si estabas un poco aburrido con esa perspectiva, bueno, realmente no puedo culparte. Afortunadamente, esa monotonía no traducido a la última entrega de la docuserie F1 de Netflix “Conducir para sobrevivir”. La sexta temporada es una de las mejores, pero si no has tenido tiempo de verla, hemos reunido algunas de los mayores aprendimientos de la acción.
No creo que esto vaya a ser una sorpresa para nadie que haya visto en vivo la temporada 2023, pero Max Verstappen y el dominio absoluto de Red Bull Racing son algunas de las partes menos interesantes del deporte. Vi muchas reacciones negativas a la omisión, y sí, por un lado, estoy de acuerdo: Verstappen demoliendo absolutamente la competencia y rompiendo innumerables récords. es Es una gran cosa. Tampoco es muy convincente de ver, especialmente para las personas que se levantan brillantes y temprano todos los domingos. para verlo suceder en vivo.
Ya vimos y celebramos el dominio de Verstappen/Red Bull. Dejemos que alguien más tenga un momento en el centro de atención.
El impactante anuncio de que Lewis Hamilton de Mercedes pasará al equipo Ferrari para 2025 puede haber socavado todo un episodio donde Hamilton medita Seguiremos con Mercedes hasta 2024, pero si no encontramos el Episodio 6 esclarecedor, recomendaríamos verlo nuevamente.
Claro, el gran drama del episodio es que Lewis Hamilton quiere ese octavo campeonato mundial, pero Mercedes ha construido una parodia absoluta de un auto que no hará que eso suceda. Sí, el conflicto que se resuelve aquí es la extensión del contrato de Hamilton. Pero si solo Por muy impactado que estuviera de que Hamilton se mudara a Ferrari, escuche los matices. Hamilton menciona que le dijo a Mercedes que su auto sería malo, y que el equipo esencialmente lo cerró diciendo que estaba equivocado. Sí, Merc finalmente admitió que debería haberlo hecho. Escuché a Hamilton, pero saber cuán profundas son las frustraciones realmente ayuda a darle sentido al movimiento de Ferrari.
Durante la temporada baja, el director del equipo Haas y el DTS El querido Guenther Steiner fue despedido de su trabajo y una de las primeras preguntas que hicieron los fans fue: ¿Qué Conducir para sobrevivir ¿Prescindir de su estrella divertida, malhablada y que no acepta tonterías? La respuesta sonó fuerte y clara en la sexta temporada. Personalidades nuevas y divertidas para llenar el vacío de Steiner.
El de voz suave James Vowles, nuevo director del equipo en Williams Racing, y el descarado Frédéric Vasseur, nuevo director del equipo en Ferrari, ambos se elevaron a la superficie como posibles reemplazos. Ninguno de los dos tiene un trabajo particularmente fácil por delante; Williams ha estado languideciendo en la parte trasera de la red durante años, y Ferrari nunca puede recuperarse el tiempo suficiente para mantener una carrera por el Campeonato Mundial. Aún así, ambos hombres se las arreglan Para encantar: Vowles por su autoproclamado enfoque “geek” para dirigir un equipo y Vasseur por su sentido del humor.
Parece que seremos completamente incapaces de escapar de la presencia de Danica Patrick en la Fórmula 1 ahora que su papel se ha solidificado como un hablando de frente Conducir para sobrevivir. Netflix definitivamente recibió algunas críticas por no incluir suficientes mujeres analistas (especialmente después de que Jennie Gow fuera marginada debido a un derrame cerebral inesperado), pero No puedo decir que Patrick sea alguna vez la elección correcta.
Aparte del hecho de que ha adoptado públicamente y en voz alta opiniones políticas ultraconservadoras y dañinas en su podcast y en las redes sociales, También ha tenido problemas como experta en F1. Puedo entender el valor asumido que ella tendría como mujer estadounidense con experiencia detrás del rueda, pero Patrick ha demostrado una y otra vez que tiene poco interés que decir. ¿Su línea más destacada de la serie? Como piloto de carreras, tus herramientas son tus manos y tus pies”.
Di lo que quieras sobre su mandato como directora del equipo Williams Racing de su familia, pero el valor de Claire Williams como cabeza parlante y experto experto en F1 no tiene comparación. Como alguien que había pasado por el lío de tratar de dirigir un equipo competitivo, ella ha información sobre lo que funciona y lo que no, y ofrece una perspectiva realmente matizada sobre todo, desde las rivalidades entre conductores hasta los obstáculos técnicos. Personalmente, espero que esto sea una señal de cosas más importantes que vendrán en la esfera de los expertos para Williams.
La decisión de Netflix de dar el pistoletazo de salida Conducir para sobrevivir La temporada 6 con un episodio de Lawrence Stroll es audaz. Stroll es un hombre de negocios con mucho dinero que compró por primera vez un equipo de Fórmula 1 para Le garanticé a su hijo Lance un asiento y luego compré Aston Martin para darle legitimidad a ese equipo. Damos inicio a la docuserie más reciente temporada con el lanzamiento del auto de Aston Martin, la muñeca rota de Lance Stroll y el ritmo sorprendentemente rápido del equipo al inicio de la temporada 2023 de F1.
Pero lo más importante para mí es que Lawrence Stroll es básicamente su personaje principal. La temporada comienza con el personal en el lanzamiento de Aston. Tratar desesperadamente de garantizar la perfección antes de que llegue el Gran Jefe antes de tratarlo esencialmente como a la realeza cuando llegue. La Fórmula 1 atrae a los megalómanos, pero ha pasado un tiempo desde que tuvimos un hombre como Lawrence Stroll manteniendo las cosas interesantes con sus flujos aleatorios de efectivo.
Cada año, parece que tenemos el mismo episodio de McLaren lleno de Zak Brown, y eso inevitablemente significa que vemos muchos Lando Norris y escuchar mucho sobre cómo él es el futuro de la Fórmula 1. Todo eso está muy bien, pero casi no hubo mención de la estrella revelación de McLaren, Oscar Piastri.
Piastri estuvo en el centro de todo un revuelo en 2022 cuando Alpine lo anunció como su conductor, solo para que McLaren se lo llevara. En cambio, el joven australiano luchó por encontrar su equilibrio al principio, pero fue, con diferencia, el novato más impresionante en el campo en 2023, terminando noveno en el Campeonato Mundial de Pilotos y ganando la carrera de velocidad de Qatar. Desafortunadamente, no lo vimos mucho en todo.
Una parte de mí piensa que la ausencia de Piastri se puede atribuir principalmente a una cosa: Conducir para sobrevivir sabe cuándo la Fórmula 1 puede ser demasiado confusa y, como resultado, simplemente omite todo lo que sería demasiado complejo problema.
Mira, las carreras de velocidad no se mencionaron en todo Este año, ni siquiera de pasada. Si tu única familiaridad con la temporada 2023 de la F1 viniera a través de DTS, ni siquiera sabrías que seis carreras incluyeron una mini carrera antes del evento principal del Gran Premio. Pero no puedo culpar a los productores; las carreras de velocidad no enormemente convincente esta temporada, y tratar de recordarles a los espectadores sobre el concepto y el formato requeriría más problemas de los que valiera cualquier resultado.
Ha habido mucho debate reciente sobre si Red Bull y su equipo subsidiario AlphaTauri son entidades separadas o solo una gran conglomerado. Durante la temporada baja, hemos tenido muchas conversaciones sobre “conflictos de intereses” y eso ha puesto firmemente en el punto de mira en los dos equipos afiliados a RedBull.
Recientemente, ambos intentaron afirmar que son entidades realmente separadas, pero ambos son propiedad del mismo grupo y DTS muestra varias instancias del jefe de Red Bull, Christian Horner, dictando la estrategia AlphaTauri. Eso no es realmente una sorpresa si has seguido este deporte durante algún tiempo, pero es una afirmación definitiva de que estos conflictos de Las conversaciones sobre intereses no terminarán pronto.
El equipo Alpine F1 comandado dos episodios de la temporada 6 de DTS: uno sobre la rivalidad entre los pilotos Esteban Ocon y Pierre Gasly, y otro sobre la reciente influencia de dinero del equipo de inversores famosos y del posterior enlatado del director del equipo, Otmar Szafnauer. Ambas son historias bastante interesantes, pero no creo que requirió dos episodios —especialmente porque nunca profundizamos en el real razones por las que Szafnauer fue despedido en medio de un fin de semana de carreras, y porque nunca escuchamos mucho sobre la afluencia de efectivo de las celebridades, y también porque Alpine no era realmente tan bueno. Ojalá hubiésemos podido reemplazar uno de esos episodios de Alpine por uno que ata algunos de los otros cabos sueltos que ofrece la serie, como la repentina disminución en el rendimiento de Aston Martin y el final de temporada de McLaren. resurgimiento.
Por mi dinero, Alex Albon es el piloto de Fórmula 1 más interesante de la red moderna. Su infancia fue salvaje; cuando su madre era Encarcelado por fraude, Albon tenía 12 años y se convirtió en el cuidador de sus hermanos menores. Tuvo un ascenso impresionante a través de la Fórmula 1 , sólo para ser rápidamente despedido por Red Bull Racing por no cumplir con los intensos estándares del equipo. Pasó tiempo lejos del deporte, escribió increíbles piezas introspectivas para la tribuna del jugador, y regresó al final de la parrilla de F1 con Williams. Ha tenido muchas razones para volverse amargado o solitario, y en cambio, se transforma en un conductor amigable, perspicaz y divertido. Obtiene un poco de tiempo aire en DTS T6, donde demuestra ser una joya, pero Netflix, si estás escuchando, danos más Albon.
Valtteri Bottas de Alfa Romeo aparece durante aproximadamente un segundo en el primer episodio de DTS T6 para mostrar su salmonete, y... hasta ahí escuchamos hablar de Alfa Romeo. Cada temporada, inevitablemente vemos ciertos conductores y los equipos pasan a un segundo plano de la serie documental de Netflix por varias razones, pero Alfa Romeo parece extremadamente llamativo en cómo poco hemos visto del equipo en cualquier temporada.
Cuando Lance Stroll regresa a la parrilla de Fórmula 1 después de romperse ambas muñecas, la primera pregunta de Lando Norris es: “¿Puedes masturbarte? ¿Ya?” Cuando Daniel Ricciardo aparece en casa, está arrojando comida al aire y atrapándola en su boca. Pilotos de Fórmula 1 En realidad, en el fondo solo somos niños preadolescentes.
Pero esto no siempre los hace terriblemente convincentes. Por un lado, descubrir las personalidades de los conductores es una gran razón por la cual Conducir para sobrevivir ha encontrado el éxito. Por otro lado, a veces no hay mucha personalidad que revelar. Tampoco son exactamente los Lo más interesante de escuchar con respecto al desempeño, especialmente cuando lo mejor que pueden hacer es ofrecer tópicos como “si pierdes, hay un mucha presión sobre tí» y «necesitamos un mejor coche, luego podremos competir de nuevo». ¡Obviamente! ¡Este comentario no añade nada ! No explica por qué el auto está mal. No me dice cómo te sientes realmente al respecto. Profundiza un poco más, Compañeros: dennos una introspección real la próxima temporada.
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