LS6 Porsche 944, Dinan BMW M3, Pinzgauer 710M: Los mejores autos que encontré a la venta en línea

“Dinan” es una de esas palabras mágicas en el mundo del automóvil, una que podría significa algo interesante pero podría significa casi cualquier cosa. Haces clic en un anuncio de un Dinan M3 y es muy probable que aterrices en una actuación sobrealimentada coche como tú eres un 318i sobre ruedas Dinan.

Para ahorrarle suspenso, este M3 es el primero. Hay un sobrealimentador escondido debajo del capó y el vendedor incluso afirma que la transmisión ha sido reconstruido para manejar la potencia adicional, con un equipo adicional agregado por si acaso. Algo interesante está sucediendo con la documentación. (el vendedor dice “El auto no tenía operación en almacenamiento”), pero no quedará completamente claro qué significa todo eso hasta que envíe un correo electrónico. al vendedor y empezar a hacer preguntas.

Estos Thunderbirds de finales de los 80, con el morro tipo Pontiac hundido entre los faros, siempre se han sentido muy loco max a mí. No el loco max serie, claro está, pero la primera película sin subtítulos. Cuando el auto era más bien nuevo, limpio y casi completamente de un solo color. .

Me doy cuenta de que solo estoy diciendo que un Thunderbird parece un XB Falcon aquí, que un Ford coupé parece un Ford coupé, pero no veo eso como algo malo. Si cada versión de un Pontiac revival puede usar el pollo chillón del Bandido, ¿por qué? ¿No puede un Ford más nuevo de inducción forzada vestirse como uno más viejo? Alguien compra este Thunderbird y reemplaza la parte trasera con combustible Tanques, es lo que estoy diciendo.

Tenía en mi pared del dormitorio en la universidad, cuando acababa de dejar de ser el estilo corporal actual. Todavía se veía genial, fresco y moderno y cool. Casi una década después, es interesante ver cómo ha cambiado la opinión pública.

Este anuncio incluye, entre sus fotos, imágenes promocionales de las luces delanteras y traseras del mercado de accesorios. No están instaladas en el automóvil — todavía — pero ambos están diseñados para acercarse más al lenguaje de diseño moderno de Subaru. Son una forma de actualizar el automóvil, pero el El coche no es viejo. ¿De qué estás hablando? Era 2011, hace apenas dos años. “Pompeya” es nueva y yo no escuchará ni una sola palabra de protesta.

Aprecio a un vendedor que no está aquí para hacerme perder el tiempo. Claro, los autos muy modernos deberían tener una hoja de construcción completa en el descripción del anuncio, pero este no es un Evo sintonizador. Este es un Mercedes común y corriente que está en la mediana edad y el anuncio refleja eso.

“Por favor, sepa lo que está mirando, este es un auto de colección de 44 años”. Si tiene que preguntar sobre el motor, las comodidades, el combustible, no es el automóvil para tí. Investiga antes de tiempo, navegando foros y leyendo reseñas, para saber si esto es lo que quieres en la vida.

Por supuesto, si quieres looks clásicos, en realidad no tienes que comprar algo que sea lo suficientemente viejo como para que los médicos comiencen a traerlo. colonoscopias. Los corredores de café retro-modernos estaban de moda a mediados de los años 20, y ahora simplemente están ensuciando Craigslist como cazadores de tendencias. cambiar a ADV de peso mediano. No como yo, un habitante de Brooklyn que compró un ADV de peso mediano por otras razones mucho más genuinas.

De hecho, hay una Guzzi muy parecida a ésta que se encuentra al lado de mi BMW en el garaje de bicicletas local. El cromo de estas cosas simplemente brilla, perfectamente suave e ininterrumpido. Todos los que pasarán en un día soleado, te odiarán por ello, pero no puedes decir no pasará desapercibido.

De vuelta en mi arco de Rochester, casi compré un S2000 por $12,000. Doce grandes. Claro, habría tenido que perforar los remaches que sujetan el cuerpo ancho cuestionable y llenar los agujeros con Bondo, pero vamos. Ahora, duplicar ese precio parece una ganga.

Por supuesto, por tus $24,500, aquí obtienes un auto mucho mejor. Bajo kilometraje (si lo promedias por año), una marca nueva capota blanda y un techo rígido de carbono Seibon: es claramente propiedad de los entusiastas y amado por los entusiastas. Te perderás la diversión de remachar y envolver remoción, pero encapuchar a 9,000 RPM es probablemente un mejor uso de su tiempo.

La mejor palabra para mis sentimientos hacia este Chevy es intrigado.¿Por qué la pátina comienza inmediatamente después de la línea del capó? Es bastante simétrica en ambos lados y ninguno muestra el mismo tipo. de estropear el capó al igual que el guardabarros y la puerta. Hay mucho que considerar y preguntarse aquí.

Por supuesto, esto se une a la lista debido a mi continua fascinación por las camionetas pickup cuadradas en tonos tierra neutros descoloridos. Algún día creo que Voy a tener que morder la bala y comprar uno, suponiendo que pueda reducir uno de esos ceros del precio de compra. Quizás dos, si necesito empezar a pagar el estacionamiento.

Los californianos siempre se quejan de las regulaciones estatales sobre el smog. Dicen que los stock cars fracasan, que es imposible ser un entusiasta en la Costa Oeste. Sin embargo, no estoy de acuerdo. Si las autoridades le permiten registrar un vehículo del antiguo ejército suizo, debe haber alguien dispuesto a pasar por alto la eliminación de su gato.

El apodo de “vehículo del ejército suizo” en realidad encaja con este Pinzgauer en más de un sentido. Para una interpretación, está la pura apertura de el camión: puede ser un todoterreno, un vehículo de fiesta para todos tus amigos, un lugar para acampar bajo las estrellas. Para otra vista, está adornado con calcomanías del ejército real de la nación de Suiza.

La DesertX siempre ha sido una de las entradas más desagradables en el segmento ADV de peso medio a mis ojos. Es tan pesada en el frente , con casi todos sus paneles del color de la carrocería colocados delante del piloto. Algo en él parece desequilibrado, fuera de lugar.

ryanf9 felizmente le diré que esto se debe a que la parte trasera de la bicicleta—y su capacidad de combustible auxiliar—se vende por separado, para ser conectado y conectado más tarde por un concesionario certificado Ducati. Incluso con ese tanque, aunque algo no está del en bien con el estilo aquí. Supongo que es bueno que la Ducati sea una de las motos de mayor rendimiento del segmento.

Estoy iniciando una petición para que Toyota cambie el nombre del Corolla a simplemente “Coche”. El GR puede conseguir un nombre más elegante, está bien. pero creo que deberíamos llamar a las cosas por su nombre aquí. El Corolla es el vehículo predeterminado, el ur-Car, transporte de cuatro ruedas. reducido a sus elementos más esenciales. Todos estos son elogios y el Corolla merece un título acorde con su estación.

Inspírate en tu antigua camioneta, Toyota. Coloca un nombre en la lata que describa exactamente lo que hay dentro. La camioneta era una marca ideal, fue perfecto en todos los sentidos y es un legado que la empresa debería honrar hasta el día de hoy.

Dentro de cada uno de nosotros hay un Vee Cue Boy. Hay alguien que quiere teñir cada ventana con limo, golpear las peores repita ruedas conocidas por el hombre en las cuatro esquinas de un automóvil, y siéntese en el limitador a las 3AM durante todo el camino hasta los automóviles locales. Nos burlamos de los propietarios de VQ, pero olvidamos que somos nosotros.

Si puedes imaginarte un mejor vehículo para transportar a tu perro poco entrenado hasta el estacionamiento de Starbucks para atacar a todos persona viva en la reunión, quiero verlo. Este es el vértice, el vehículo perfecto para llevar abierto porque es totalmente legal hermano, lo juro.

Todos queremos encontrar un granero. Todos queremos abrir la puerta de un edificio en desuso y encontrar un recuerdo, ya gastado. estos años en la oscuridad esperando a ser encontrados. Pero los hallazgos de salvados de la vida real no funcionan como Forza, donde los británicos invisibles su automóvil será restaurado inmaculadamente gratis. Los hallazgos de granero real requieren trabajo.

Este Nash Metropolitan es el ejemplo perfecto. Este es un hallazgo de granero de la vida real: cómo luce un auto después de “más de 30 años” intacto por el mundo. Necesita ser limpiado, reparado, restaurado y amado. Imagínate si estuvieras encerrado en un cobertizo durante tres décadas. Probablemente te verías aún peor.

Creo que podría estar mejorando con los Mustang clásicos. Nunca han sido mis favoritos, debido a su estatus como Clásicos de Rendimiento Predeterminados Vehículo, pero todavía hay carácter en esas líneas. Son buenos autos, Bront.

Este Mustang es más o menos el Mustang de un Mustang : rojo, techo rígido, manual, todos los adornos de un Stang de primera generación están en pantalla excepto uno. ¿Realmente ibas a usar los ocho cilindros?

En algún momento, habrá que preguntarse cuánta diferencia hay entre un 944 con LS intercambiado y un 968 con stock óseo. El 944 Era más liviano en su época, pero agregarle cuatro cilindros puede haber cambiado eso un poco o, al menos, haberlo puesto a una distancia corta. de un 968 simplificado. Los 968 de alto rendimiento comenzaron a tocar el LS6 en potencia , también.

Por supuesto, la diversión aquí es en realidad edificio la cosa, pero este vendedor parece haber tenido suficiente. La construcción no está del todo completa, con algunos cables necesarios para hacerlo realmente. Se enciende, pero el vendedor quiere lavarse las manos. ¿Un trato? ¿Un pozo de dinero? ¿Quién puede decirlo?

Éste no es el Arma superior bicicleta. Sé que es una Kawasaki roja de los años 80, y sé que parece la Arma superior bicicleta, pero no es la Arma superior bicicleta. Esa era una GPZ900, mientras esta es una simple 750. Esas son buenas noticias, porque los motores más pequeños tienden a tener un precio más bajo etiquetas.

Por el precio, esta bicicleta parece realmente impecable. La compra de mi propio BMW costó unos 6.000 dólares, no muy lejos del precio de venta. y estaba en lejos peor estado antes de que empezara a retocar. Puede que no seas Maverick en esta GPZ750, pero podrías estar pasándola muy bien. especialmente con todo el efectivo que queda en su billetera.