Aquí están los mejores autos que vi en el Velocity Invitational 2023

Nacido de una colaboración entre Mercedes-Benz y el ejecutivo de deportes de motor Peter Sauber, el C9 fue el resultado de que Sauber utilizara motores Mercedes durante años en Los coches de carreras que desarrollaría. El C9 lograría una victoria de uno, dos y cinco en las 24 Horas de Le de 1989. Mans. Este C9 es uno de los seis únicos jamás fabricados.

El Renault 5 Turbo 2 fue la segunda versión de la homologación especial que fue el Renault 5 Turbo. El Turbo 2 se diferenciaba por usar más piezas de stock del Renault 5 pero de de manera funcionó casi mismo que el primer 5 Turbo; su I4 turbo de 1.3 litros produjo 160 caballos de fuerza y fue suficiente para llevar el hatch a 60 en casi siete segundos. Mejor aún, era más barato que el primer auto.

Al principio pensé que esto era algún tipo de Porsche Ruf genial que nunca había visto antes. Resultó ser algo simplemente como bueno: Un 993 Porsche 911 Turbo restomod de Gunther Werks. Limitado a 75 ejemplos, cada uno genera 700 hp con su turbo seis planos y se ve hermoso mientras lo hace. Este literalmente escupía llamas a través de sus engranajes en la pista. Me encanta verlo él.

Ver un Speedtail en persona en los EE. UU. fue algo. No solo es una rara obra de arte (solo se hicieron 106, 37 de los que llegaron a EE.UU.) pero es un regalo, ya que el automóvil no es exactamente legal para conducir en las carreteras de EE.UU. . O debería decir que es “legal” conducir. Al diseñar el Speedtail, McLaren prescindió de espejos laterales y bolsas de aire de cortina laterales. hacer que el automóvil sea ilegal según los estándares federales de seguridad para vehículos. La única forma en que se puede conducir en los EE. UU. es mediante las leyes de exhibición y exhibición , lo que significa que se puede conducir y mostrar debido a su diseño, pero tiene un límite de 2500 millas al año y debe estar registrado.

Otro placer raro y maravilloso de ver: en realidad, este año asistieron cuatro F1 a Velocity. Además de los dos que usted Como ves arriba, había un tercer modelo azul marino que nunca volví a ver. Sin embargo, al ver tantos ejemplos de un automóvil que puede Alcanzar fácilmente cerca de 20 millones de dólares en una subasta me sacó el niño que llevo dentro. Sólo 64 versiones de carretera del F1 hecho, y es difícil decir cuántos de ellos quedan.

Una década antes de que Carlo Abarth vendiera su empresa a Fiat, una improbable unión entre el director de competición de Porsche, Fritz Huschke von Hanstein, y Abarth resultó en Una serie de corredores dominantes. Con carrocerías diseñadas por el diseñador de entrenadores italiano Franco Scaglione, se colocaron encima del Porsche 356B Carrera GT. Chasis. Con motores de 1.9 litros y 350 caballos de fuerza, dominaron las carreras con victorias en su categoría en Le Mans, Sebring y el Ring de 1960 a 1963. El de arriba es uno de los 20 jamás fabricados.

Schnitzer Racing modificó y actualizó el 2800CS para las carreras de resistencia europea en 1972. En 1974, el modelo se había actualizado al estado 3,5 CSL. Llegó a ganar tres Campeonato mundial de carreras de marcas en 1976.

Yo estaba, sin saberlo, junto a la esposa del dueño de este auto durante su paso por la pista. Ella me asustó cuando me dio al azar un abrazo mientras gritaba “¡Ahí está mi marido!” cuando lo vio en la pista. Me contó un un poco sobre cómo han sido dueños del auto durante años y ya no corren con él tanto como solían hacerlo desde las piezas para ahora sólo se puede encontrar en Alemania y cada vez es más raro.

Si bien había toneladas de hermosos autos en exhibición, algunas de las mejores cosas no se mostraron al público y fueron conducidas personalmente hasta allí. por los asistentes o propietarios. Sentarse aleatoriamente en una parte del evento a que el público en general no podía acceder entre dos dos remolques fue esto 2006 Ferrari 575 GTZ Por Zagato.

Originalmente construido a pedido de un solo propietario del 575, Zagato eventualmente fabricó cinco de ellos; Ferrari vendió tres a clientes seleccionados mientras los dos restantes vinieron a EE.UU. Este es uno de esos dos, estacionado al azar al lado de una caravana en una pista de carreras en el norte de California . Increíble.

Sospecho que el SL65 AMG Black Series que estaba aparcado junto al 575 GTZ Zagato pertenecía al mismo propietario, como siempre Los vi, o intercambiaron lugares o uno se fue mientras el otro se quedó. Tengo un gran respeto por alguien que posee dos Aunque no es tan raro como el Ferrari, el SL65 es raro por derecho propio y un monstruo. coche.

Sólo 350 unidades de la generación SL R230 se convirtieron en la serie AMG Black y 175 llegaron a EE. UU., donde costaban 300 000 dólares cada una. El SL moderno siempre ha sido un automóvil pesado, por lo que cuando surgió la Serie SL Black, obtuvo una reducción de peso de 551 libras. debido a la combinación del uso extensivo de fibra de carbono y la falta del complejo techo plegable de metal que recibió el SL regular. El V12 biturbo de 6,5 litros generaba 661 caballos de fuerza y tenía una velocidad máxima declarada de 200 mph.

El Parkinson Jaguar Special comenzó vida como un boceto realizado por Robert Cumerford (de Revista de automóviles fama ) cuando era sólo un adolescente. Más tarde fue construido en International Motors en Los Ángeles. De hecho, se trata de un XK120 de producción inicial muy modificado. International movió el motor hacia atrás unas 12 pulgadas, luego lo dejó caer 41 pulgadas y hacia la derecha. . Con un peso en vacío inferior al de un Mazda Miata NA y un motor de 3,8 litros y 290 caballos de fuerza que lo impulsaba, esta cosa era una Vista para ver en la pista.

El popular youtuber del sector automovilístico Tim Burton, también conocido como Shmee150, estaba en Velocity y seguía echando un vistazo a su nuevo Mustang Dark Horse del 24. Aparentemente, él también era locutor allí y ha estado en una Viaje por carretera de 4.000 millas en esta cosa, alcanzando SEMA y Velocity en su viaje.

Sé que no es real autobús Ferrari, pero es un autobús pintado en la librea de Ferrari, que es igual cool en mi libro.

La versión de carrera del superdeportivo monstruoso de Saleen, el S7, dominó las carreras a finales de la década de 2000. Este S7R en particular, con chasis número 66R, es simplemente uno de los 18 S7R jamás construidos. También es uno de los cuatro que se fabricaron en los EE. UU. en Saleen’s Irvine, CA, Instalaciones. Con cada S7R propulsado por un V8 7.0 litros de Ford que genera 550 hp, estos autos fueron un gran éxito en el mercado internacional. escena de carreras.