¿Qué está pasando, en el nombre de Dios, con los viajes aéreos en este momento?

Si viaja durante los principales días festivos de EE. UU., especialmente durante el invierno, debes estar preparado para los retrasos en los vuelos y cancelaciones. Apesta, pero así son las cosas. A veces, las aerolíneas se equivocan y le mienten al respecto, pero otras veces, una tormenta masiva llega y lo estropea todo. El lunes, sin embargo, NBC News informa que los pasajeros de Delta en Salt Lake City, Utah, tuvieron que lidiar con una razón completamente inesperada para la cancelación de su vuelo: una muerte Cuerpo encontrado en uno de los motores del avión.

Los detalles de lo que sucedió exactamente son actualmente limitados mientras los investigadores trabajan para reconstruir la serie de eventos que llevaron a la muerte del hombre. Ahora, sabemos que supuestamente atravesó una salida de emergencia para llegar a la pista. Los pasajeros ya estaban a bordo del avión cuando las autoridades Lo encontró “dentro de la cubierta metálica removible del motor”. Para entonces, ya estaba inconsciente y los intentos de salvarle la vida fracasaron. murió en el lugar.

Por Collin Woodard

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Mientras aterrizaba en Tokio, un Aerolíneas japonesas avión chocó a Guardia Costera Japonesa aviones, provocando el avión de pasajeros para explotar, matando a cinco Guardia Costera miembros en el otro plano. Aerolíneas japonesas dijo que los 367 pasajeros y los 12 miembros de la tripulación del avión fueron evacuados de forma segura en Aeropuerto de Haneda el 2 de enero, según el New York Times.

Las imágenes del incidente muestran a Japan Airlines Airbus A350-900 en llamas mientras se deslizaba por una pista. El vuelo 516 partió del nuevo aeropuerto de Chitose en la prefectura norteña de Hokkaido y estaba programado para aterrizar en Haneda a las 5:40 pm, Los tiempos informes. Las imágenes del incidente mostraron a los bomberos tratando de apagar las llamas. Aunque nadie murió en el A350, al menos 17 de los pasajeros evacuados resultaron heridos.

Por Andy Kalmowitz

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Pasajeros en un Aerolíneas de Alaska El vuelo que salía de Portland, Oregon, soportó una terrible experiencia cuando un tapón de una puerta explotó por el costado del Boeing 737 Max 9 Pocos minutos después del despegue. El enorme agujero en el costado del fuselaje a 16,000 pies provocó que la cabina se despresurizara, las luces parpadearan y máscaras de oxígeno caían desde el techo. Afortunadamente, nadie estaba sentado directamente al lado del enchufe como el respaldo de un asiento desocupado fue arrancado del avión.

Aerolíneas de Alaska El vuelo 1282 finalizó su servicio programado a Seattle, Washington e inmediatamente realizó un aterrizaje de emergencia en Portland. Los 171 pasajeros o los seis miembros de la tripulación salió de la aeronave sin heridas graves. Según la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, la fuerza de descompresión fue tan violenta que abrió la puerta cerrada de la cabina. Varios elementos fueron succionados directamente fuera del Boeing , incluyendo al menos dos teléfonos.

Por Ryan Erik King

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Siguiendo la Alaska Airlines se rompió el tapón de la puerta la semana pasada, las aerolíneas han lanzado sondas independientes sobre la aeronavegabilidad de sus aviones Boeing 737 Max 9. Investigación sobre la causa del catastrófico fracaso del viernes reveló la posibilidad de hardware suelto permitiendo que el tapón de la puerta se desaloje, moviendo hacia arriba y desactivando las doce “paradas” destinadas a mantener integro el tubo de transporte humano en el aire. Al mirar su propia flota de 737 Max 9s, United Airlines descubrió al menos cinco aviones con hardware de enchufe de puerta suelto. Tanto United como Alaska han puesto en tierra sus flotas comerciales y cancelado cientos de vuelos de pasajeros hasta que se resuelva el problema. ordenado. Eso no es genial.

La investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte sobre el vuelo de Boeing operado por Alaska descubrió que el avión había estado dando a los pilotos una luz de advertencia de despresurización en al menos tres veces en el último mes. Los pilotos ignoraron la advertencia y presurizaron manualmente el avión para encender la luz de advertencia. Debido a la luz de advertencia, Alaska restringió este avión en particular solo a vuelos regionales, para que el avión pudiera aterrizar rápidamente en un aeropuerto si surgiera una emergencia.

Por Bradley Brownell

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A raíz de los recientes importantes noticias de control de calidad de Boeing, incluyendo hardware suelto, falla del tapón de la puerta, y la debacle que fue el desarrollo del 737 Max, no es un buen momento para nuevos fracasos de la empresa. una noticia fuera de Japón eso probablemente normalmente sea barrido debajo de la alfombra, un 737-800 no relacionado con un parabrisas roto, se convirtió en noticia internacional este fin de semana.

El vuelo despegó del aeropuerto Sapporo-New Chitose con destino a Toyama, pero cambió de rumbo después de que se descubriera la grieta en la capa exterior de ventana. Los pilotos aterrizaron el avión de forma segura y ninguno de los 65 a bordo resultó herido. Se organizaron vuelos alternativos para que los pasajeros llegaran Toyama.

Por Bradley Brownell

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como Vuelo KE766 de Korean Air Lines a Seúl estaba retrocediendo desde su puerta en Nuevo aeropuerto de Chitose el martes, su ala de babor entró en contacto con el estabilizador vertical de estribor de un avión estacionario de Cathay Pacific Airways Con destino a Hong Kong. Esto viene apenas dos semanas después de una colisión casi catastrófica en el Aeropuerto Haneda de Tokio, y Días después de que un avión con el parabrisas roto fuera desviado de regreso a Nueva Chitose.

“Nuestro avión, que estaba parado en ese momento sin clientes ni tripulación a bordo, fue impactado por un A330 de Korean Air que estaba rodando pasado”, dijo Cathay Pacific en un comunicado.

Por Bradley Brownell

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Un Atlántico Virgen vuelo con destino Ciudad de Nueva York fue cancelado justo antes de que fuera listo para despegar el 15 de enero después de un pasajero notó que faltaban varios tornillos de la Airbus A330‘s wing. Phil Hardy, un viajero británico, estaba sentado abordo Vuelo Virgen 127 en Aeropuerto de Manchester en Inglaterra cuando notó cuatro cierres faltantes durante el vuelo seguridad información , según el Correo de Nueva York. Fue entonces cuando decidió hacérselo saber a la tripulación de cabina.

Los ingenieros fueron llamados rápidamente para verificar el avión de fuselaje ancho antes de despegar hacia Aeropuerto JFK, dijeron los representantes de Virgin Atlantic La publicación. Fue entonces cuando los ingenieros de sierra, de 41 años, subieron al ala del avión y usaron un destornillador para apretar algunos sujetadores. Ambas vírgenes. y Aerobús dijo que no hubo ningún impacto en la seguridad de la aeronave a pesar de los tornillos faltantes.

Por Andy Kalmowitz

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Un pasajero de un vuelo comercial quedó atrapado el lavabo de un Boeing 737. SpiceJet, una transportista india de bajo costo, estaba operando un viaje de una hora y 45 minutos desde Mumbai a Bengaluru a principios de esta semana cuando el Un pasajero masculino no identificado se levantó de su asiento después del despegue para ir al baño. el expreso indio informes. Después de que se agotaron todos los esfuerzos para liberar al hombre de su desafortunada situación, una azafata deslizó una nota de disculpa debajo de la puerta.

La nota garabateada en una servilleta también advertía al pasajero atrapado que el avión se estaba preparando para aterrizar.

Por Ryan Erik King

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Un Atlas Air boeing 747-8 avión de carga Disparó chispas a través del cielo de Miami la la primera semana después de que uno de sus motores falló poco después de despegar de Miami International Aeropuerto. El avión se dirigía al Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín en Puerto Rico, aunque no se sabe exactamente qué carga llevaba este avión en el momento de la falla del motor. Por suerte, el piloto aterrizó avión seguro de regreso al aeropuerto de Miami después de la falla catastrófica del motor.

Después una serie de fracasos muy públicos, Boeing parece no poder tomar un descanso. Más recientemente, un tapón de puerta falló en un boeing 737 Max en un vuelo de Portland a Seattle, dejando un enorme agujero en el costado de un avión de pasajeros. Eso llevó a United Airlines y Alaska Airlines dejando en tierra su flota comercial de Boeing 737 Max. La bestia diaria informes,

Por Logan Carter

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La rueda de nariz de Líneas aéreas delta El Boeing 757 se despegó mientras esperaba para partir de Atlanta, Georgia, el sábado pasado. La Administración Federal de Aviación está investigando el incidente. El venerable 757 está entrando en su quinta década de servicio, y las estructuras más nuevas tienen 20 años. Aunque la investigación aún se encuentra en sus primeras etapas, el mantenimiento del Delta probablemente será el foco de atención de los funcionarios federales.

Líneas aéreas delta El vuelo 982 tenía programado para volar desde Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta al Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá, Colombia, el sábado. Sin embargo, el avión nunca abandonó la pista hacia la Ciudad del Oro, como una FAA informe preliminar establece de manera sucinta: “Avión durante la alineación y espera, la rueda de morro se salió y rodó colina abajo, Atlanta, GA.» El vuelo fue cancelado inmediatamente y todos a bordo, incluidos 172 pasajeros, desembarcaron de manera segura.

Por Ryan Erik King

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Imagínate esto: has estado relajándote en los ojos rojos de París a Toronto, saltando esa corriente en chorro de CDG a YYZ. un vuelo bastante tranquilo, no hay mucho de qué quejarse, además de un bebé que lloraba a unas cuantas filas de distancia, un tipo de la fila pensó que era una buena idea quitarse el zapatos hace unas horas, y la persona que está a junto a usted está acaparando el reposabrazos. es solo un vuelo. Es decir, hasta el piloto golpea la cola del avión al asfalto y tiene que darse la vuelta para darle otra oportunidad.

Afortunadamente, no se reportaron heridos después del aterrizaje del vuelo AF356 del Airbus A350-900 de Air France el domingo. Los daños al avión no fueron intrascendentes. , pero demostró que todavía estaba en condiciones de volar después de rebotar en la pista canadiense congelada. Después de tocar el suelo, el piloto empujó hacia adelante el acelerador y logró que el avión regresara al aire en lugar de correr el riesgo de sufrir un nuevo ataque. Luego inició una vuelta de 15 minutos y regresó a aterrizar de nuevamente, esta vez sin problemas.

Por Bradley Brownell

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Hay prácticamente una sola regla para conducir en la pista de un aeropuerto, y esno le pegues a la mierda.”Un subconjunto de esa regla es la noción de que el avión de ochenta toneladas casi siempre tiene el derecho de paso. Temprano el lunes por la mañana , un personal de seguridad del aeropuerto en Sydney Internacional tomó un giro equivocado en su empresa camioneta mitsubishi tritón, chocando de cabeza contra un Airbus de Jetstar Airways vacío que fue remolcado. El conductor fue transportado al hospital, pero no sufrió heridas graves. informó.

El accidente de las 5:30 de la mañana provocó una cascada de retrasos para cientos de pasajeros que volaban hacia y desde Sídney el lunes por la mañana. En esta batalla vehículo-contra-vehículo, se programó hacer seis etapas para el día, y todas ésas necesarias canceladas como un resultado, informes noticias del cieloLa mayoría de los pasajeros afectados fueron trasladados a vuelos alternativos posteriores el mismo día, lo que hizo que esto fuera más un inconveniente que una tragedia.

Por Bradley Brownell

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