Estas son las mayores retiradas de automóviles de 2024 (Quartz)

De lejos, el de Tesla retiro del 30 de enero de casi 2,2 millones de vehículos es el más grande de 2024. El aviso se aplicó esencialmente a todos los Tesla en circulación desde 2012: el Modelo S, el Modelo 3, Modelo X, Modelo Y y el Cybertruck.

Sin embargo, el problema en cuestión era menor, al menos en comparación con varios otros retiros del mercado. La NHTSA dijo que los vehículos luces de advertencia de freno, estacionamiento y antibloqueo eran demasiado pequeños y no cumplían con los estándares federales.

Para resolver el problema, Tesla emitió una actualización de software inalámbrica y gratuita para su flota y ajustó el tamaño de las advertencias.

Muchos han argumentado que el retiro del mercado no debería etiquetarse como tal, apuntando a la diferencia Entre llevar físicamente un automóvil al concesionario para una reparación y esperar en casa mientras se actualiza. Sin embargo, cualquier actualización que pertenezca a la seguridad son legalmente etiquetado como retiro del mercado.

Motores Ford mayor retiro del mercado de 2024, hasta el momento, afecta casi 1,9 millones de SUV Explorer realizados entre 2011 y 2019, o la toda la quinta generación del modelo.

Los documentos presentados ante la NHTSA en enero decían que los clips que sujetan la moldura que cubre los soportes del techo cerca del parabrisas pueden soltarse y potencialmente salirse volando del automóvil, lo que representa un riesgo para la seguridad de otros conductores y aumenta el riesgo de un accidente.

El retiro del mercado se produjo después de que Ford recibiera 164 quejas de consumidores y los reguladores determinaran que el problema era un peligro para la seguridad. Cuando se presentó el retiro del mercado Ford dijo que tenía conocimiento de 568 quejas de consumidores y más de 14,000 informes de garantía que alegaban que las piezas faltaban o estaban desprendidas.

Ford le dijo a Associated Press en ese momento que se espera que solo el 5% de los Explorer se vean afectados por el problema. Los propietarios fueron notificados el 16 de febrero, y los distribuidores recibieron instrucciones de inspeccionar las piezas decorativas y agregar adhesivo, si fuera necesario, para mantenerlas en su lugar.

Stellantis, la empresa matriz detrás de marcas como Jeep y Chrysler, es retirando 1.033 millones de vehículos en EE.UU. debido a un error de software que podría aumentar el riesgo de un bloqueo.

el recordar Afecta a una larga línea de modelos en toda la gama de fabricantes de automóviles europeos: el Dodge Durango 2021-2022; la Chrysler Pacifica 2021-2023; el Jeep 2021-2023. Grand Cherokee; modelos 2022 Ram 1500, 2500 y 3500; así como el Jeep Compass, Grand Cherokee, Wagoneer, Grand Wagoneer 2022-2023 , y vehículos Ram Promaster.

El software de radio presente en esos modelos puede impedir que las cámaras retrovisoras muestren correctamente cuando están en reversa, lo que podría aumentar el riesgo de un accidente. , según la NHTSA. Para solucionar el problema, Stellantis actualizará el software de radio presente en los vehículos afectados de forma gratuita.

En febrero, Honda Motor emitió un retiro para más de 750,000 vehículos en su línea principal y las marcas de lujo Acura. El retiro afectó una larga línea de vehículos, incluido el 2020-2022 Pilot, Accord, Odyssey y versiones del Civic. Modelos MXD de Acura de 2020 y 2022, RDX 2020-2022 y TLX 2020-2021 también fueron afectados.

Honda dijo que el sensor de peso en el asiento del pasajero delantero de esos vehículos podría agrietarse y provocar un cortocircuito. Si ocurre un choque, las bolsas de aire porque ese asiento puede desplegarse incluso si está ocupado por un bebé o un niño pequeño, aumentando el riesgo de lesiones, según NHTSA.

Los concesionarios Honda autorizados deben reemplazar los sensores de peso del asiento de forma gratuita, y el 28 de marzo se enviaron cartas de notificación al propietario a los clientes.

General Motors dijo en febrero que recordar Más de 570,000 vehículos de las marcas Chevrolet y GMC, citando problemas con las puertas traseras que se abren eléctricamente. El interruptor electrónico de la pieza puede provocar un cortocircuito si Entra agua, lo que puede hacer que el portón trasero se abra mientras el vehículo está estacionado.

GM agregó que si un conductor no cierra manualmente la puerta antes de conducir, cualquier carga colocada en la caja del camión podría caerse del vehículo y a la carretera, convirtiéndose en un peligro para la seguridad. La compañía dijo que había identificado 136 quejas, incluida una acusación de lesiones menores y tres quejas que describen daños a la propiedad.

El retiro afecta a algunas camionetas Chevrolet Silverado 2500 y 3500 2020-2024 y a algunas camionetas GMC Sierra 2500 y 3500. Se instruyó a los concesionarios a reemplace parte de los interruptores gratis; las cartas a los propietarios se enviaron el 17 de mayo.

Kia América el 10 de junio emitido un retiro del mercado por “estacionamiento afuera” que afecta a 462,869 SUV Telluride, indicando que una perilla deslizante del asiento eléctrico atascada puede causar que el motor del asiento delantero se sobrecaliente. Provocando un incendio. Dice que el riesgo existe tanto cuando el automóvil está conduciendo como estacionado, según los documentos presentados ante la NHTSA.

el el retiro afecta al Telluride 2020-2024, que ha sido objeto de varios retiros del mercado en 2024. El fabricante de automóviles es consciente de siete incidentes, incluyendo un incendio debajo del asiento y seis casos en los que el motor de inclinación del asiento se derritió. Según Kia, no se han producido heridos. accidentes o muertes relacionadas con el problema.

Los propietarios de Telluride recibirán instrucciones por correo el 30 y 31 de julio para que lleven su automóvil a un concesionario autorizado, quien instalará un sistema mejorado. una perilla y una solución para evitar que se atasque. Kia está pidiendo a los propietarios que mantengan sus SUV afuera y lejos de otros autos o edificios.

Ford motor en abril emitió un retiro Para casi 457,000 SUV Bronco Sport 2021-2024 y camionetas Maverick 2022-2023 por problemas en la detección de degradaciones de la batería, según documentos presentados ante los reguladores.

El fabricante de automóviles dijo que si un vehículo no podía detectar los cambios durante un ciclo de conducción, es posible que los automóviles no puedan reiniciar después de arrancar. o parando. El vehículo también puede calarse al parar a baja velocidad , y algunos accesorios de 12 voltios — como las luces de emergencia — pueden ser inoperable.

En febrero, Ford dijo que tenía conocimiento de 917 informes de garantía y 54 quejas; la compañía dijo que no tenía conocimiento de ninguna lesión. La NHTSA dijo en ese momento que tenía tres informes no verificados de inicio de incendios y dos reclamaciones por daños a la propiedad.

Los distribuidores deben actualizar los Broncos y los Mavericks de forma gratuita, y los propietarios serán informados por correo el 13 de mayo. Los consumidores tienen hasta julio 1 para pedirle a Ford que les reembolse los servicios prestados antes de la emisión del retiro.

Kia America en marzo retiró 427,407 SUV Telluride porque pueden rodar — incluso cuando se pone en el parque.

el recordar Afecta a todos los modelos de vehículos Telluride del año 2020 al 2023 y a ciertos SUV 2024 fabricados entre enero de 2019 y octubre de 2023, según la NHTSA.

Los vehículos pueden tener problemas con el eje intermedio y el eje de transmisión delantero derecho que no se engranan completamente debido a problemas de ensamblaje, según Kia. Como resultado, las piezas pueden dañarse, permitiendo que el Telluride se desplace incluso cuando el vehículo se haya puesto en “Estacionamiento”.

Los concesionarios Kia instalarán un software actualizado que activa automáticamente el freno de estacionamiento electrónico (ECB) para evitar el movimiento sin costo alguno. Los modelos fueron notificados entre el 15 y el 17 de mayo.

En febrero, Toyota Motor emitió su mayor retiro del año hasta el momento, superando un retiro anterior de 280.000 vehículos sobre movimiento inesperado cuando los automóviles se pusieron en neutral.

El fabricante de automóviles japonés recordado 381,000 camionetas Tacoma 2022-2023 el 27 de febrero, aunque sólo una fracción fueron construidas con la parte específica en el corazón de la orden.

Algunas Tacomas se fabricaron con carcasas de eje soldadas de un proveedor que utilizó equipos mal usados, lo que permitió que las “salpicaduras de la soldadura” asegure los componentes incorrectamente. Esos escombros podrían aflojar las tuercas que aseguran las partes de los ejes de los vehículos, haciendo las Tacomas más inestables y afectando el freno rendimiento.

Los concesionarios deben inspeccionar el conjunto del eje trasero de los vehículos afectados de forma gratuita y reparar el automóvil según sea necesario. Se enviaron cartas a los propietarios enviado el 13 de abril.

Stellantis completa el top 10 de retiradas de vehículos más importantes del año hasta el momento, con un pedido que afecta a más de 338.000 camiones Jeep. recuerdo de febrero Afecta a los Jeep Grand Cherokee L 2021-2023 y los SUV Jeep Grand Cherokee 2022-2023.

La rótula del brazo de control superior y la articulación de dirección en las ruedas de los Jeep pueden separarse, dijo Stellantis, lo que podría causar que la rueda se caiga. hacia afuera y hace el control del SUV lejos del conductor. Los vehículos con el defecto tienen “pernos de presión” en el brazo de control superior que fueron dañadas durante el proceso de ensamblaje, según documentos NHTSA.

Los distribuidores autorizados deben reemplazar los pernos de presión de los vehículos de forma gratuita, lo que resolverá el problema. Stellantis comenzó a notificar a los propietarios el 12 de abril. .